事實上烏克蘭平原上的天氣已經變得有些讓人覺得寒冷了，尤其是在野外駐紮的部隊，更是一到了晚上就非常難捱，畢竟烏克蘭的天氣，和溫暖的歐洲天差地别。

雙方都在準備着冬天作戰必須的軍用物資，棉衣帳篷，士兵的槍支防凍保護套還有防凍液，幾乎能準備的東西，雙方都在極盡所能的做着最後的儲備。

阿卡多爲整個東線的530萬大軍準備了白色雪地迷彩布料的防凍服，這些短款風衣帶兜帽的防凍服甚至多數提前加工的款式上還帶着兩個方便裝東西的兩側小兜，做工可以說是非常精良。

細心的德國後方甚至提供了整整4款白色的槍支僞裝套，涵蓋了德國MP-44突擊步槍、G43半自動步槍、毛瑟98K栓式步槍以及MG42通用機槍。這樣一來德國軍隊在雪地的僞裝程度将比曆史上很多時候都要高出一個層次。

這一次德國有備而來，爲了提前儲備過冬用的棉衣，阿卡多早在1925年就開始營建德國軍方的養殖基地，這些基地不僅僅在《凡爾賽和約》的制約下，幫助德國軍方隐藏了大批管理人才和兵力，還在生産過程中，爲德國提供了大量的鴨肉。

因爲大量儲備羽絨制品，甚至有一段時間德國的鴨肉制品出口周邊13個國家和地區，一度讓當時的法國人都享受了一把廉價鴨肉和鵝肉帶來的消費體驗。而德國則借着這種大規模養殖，暗中儲備摻雜了雞毛的劣質羽絨服。然後用這些劣質羽絨服在1937年到1938年時間裏，實現了後方工人的保暖供給。

加上德國占領法國和荷蘭，獲取了大量的牧場，加強了本國的畜牧業還有紡織業的生産能力，使得德國在民用保暖物資上的産能非常富裕。

而這期間生産出來的優質羽絨服和棉服，以及大量的毛衣制品，都被德國人運到了前線，供給軍方，讓德國士兵在天氣轉冷的時候提前獲得了足夠的過冬衣物。與另一個時空相比德軍現在的過冬準備非常充足，甚至還做到了儲備一些備用物資的地步。

另一方面，德國裝甲部隊對于冬天的準備工作更加專業和系統，在長達兩個月的時間裏，利用基輔還有華沙等前線工廠地區，德軍坦克在加厚了前部裝甲的同時，還加裝了一種可以加熱發動機的裝置，至少在令下35度的時候，這種裝置可以有效的爲完全冷卻的坦克還有裝甲車，提高發動機熱量以達到正常發動的溫度。

另外随着羅馬尼亞油田的産能逐漸提高，德軍在東線的石油補給非常及時和充足，加上德軍原本儲備的油料比另一個時空多，所以德國部隊的油料質量和數量都有了明顯的提高，和阿卡多耳熟能詳的另一個時空德軍油料儲備數量相比，德軍現在手裏的油料重量仍然比同期多出了整整130萬桶。這已經是一個非常好的成績了，因爲比起同期的德國，德軍現在喝油的裝備數量更多。

有了這些本錢，德國法本公司提供了足夠多的防凍液，使得德國引以爲傲的裝甲車輛在即将到來的冬天能夠保持一個非常良好的車況。這樣一來德國在防止車輛被凍壞完全無法使用上，可以說是做到了一切需要做到的準備。

不僅僅燒的油料好了，德國裝甲車輛在其他的準備上也做出了自己的準備，比如德國坦克的履帶寬度比起當年3号4号坦克來，要寬了兩倍有餘，新式的履帶讓豹式坦克還有虎式坦克在泥濘中獲得了更好的通過率，也更适應雪地還有複雜路況，這也讓德軍裝甲部隊更有信心在冬季向前進攻。

同時做好準備的，還有德軍的整整100萬噸木炭和柴火，這些物資将随着部隊向前推進，保證部隊在野外能夠生火取暖，或者加熱車輛。這些木材都取自波蘭還有德國境内的森林，爲了準備這些物資波蘭境内的林地以肉眼可見的速度減少了一塊。原本以德軍的準備程度，是不需要木材這種原始物資的，可是德軍依舊還是準備了龐大的數量，其中甚至一部分還經過了幹燥處理，簡直就可以說是連一點兒助力都沒有浪費。

這些物資的儲備，支撐着德國裝甲部隊13100輛的各種坦克，還有7100輛的裝甲車還有自行火炮，以及39萬輛各種型号的汽車和摩托車，以及11300門大口徑的支援型牽引火炮。530萬士兵嚴陣以待，如果加上同時參戰的羅馬尼亞軍30萬人，芬蘭部隊20萬人，意大利部隊70萬人，以及土耳其的後續部隊50萬人，德軍在東線的地面總兵力超過700萬，可以說是兵強馬壯。

比起陸軍來，德國空軍的準備也絕對可以用完全來形容，4個月的時間裏德國空軍在工程兵還有戰俘的幫助下，爲東線整整2萬架飛機修建了防凍掩體，這讓波蘭至烏克蘭境内的德軍飛機全部都可以在氣溫下降冰雪漫天的時候安置在屋子裏——這個工程連阿卡多都覺得不可思議，德軍高層竟然在想笨辦法和好計策這兩者之間，做到了不放過任何一個點子。

另外德國人還準備了飛機的保護帳篷還有切割好的木闆骨架，在德軍推進到明斯克還有後面的斯摩棱斯克等地區的時候，用來快速建立起前線野戰機場。更遠的地方德軍沒有做太多的準備，隻有一份後續保障計劃，畢竟根據作戰時間的推移，預計攻擊到莫斯科附近的時候，時間已經是春夏了。

因爲獲取了情報，德國依舊采取了防守勢态，接近600萬大軍在等待着蘇聯紅軍的先期進攻，他們雖然沒有準備如同波蘭境内那種垛口式防禦體系，但是他們前線地區準備了大縱深防禦體系，尤其以基輔兩翼爲核心。

同樣的，蘇聯紅軍也在朱可夫的率領下做着冬季進攻準備，比起德軍這種在歐洲地區作戰經驗豐富的部隊來說，蘇聯紅軍在寒冷的俄羅斯境内，則有着非常豐富的作戰經驗。别的暫且不提，就僅僅看蘇聯常備的棉衣數量，就知道他們對于冬季作戰簡直可以說是輕車熟路了。

在冬季來臨之後，降雪往往伴随着泥濘還有寒冷，這個時候大量依靠牲畜機動的蘇聯紅軍部隊就迎來了自己作戰的最佳時機。騎着戰馬的哥薩克騎兵将在寒冷的天氣下大範圍的迂回突擊，成爲凍得瑟瑟發抖的敵軍步兵的噩夢，而蘇聯人對寒冷更強大的抵禦能力，讓他們更适應在寒冷的氣候下發起進攻。

比起德軍部隊來，蘇聯紅軍的總兵力有着明顯的優勢，他們在東線整整分三個梯隊準備了910萬名士兵，這些士兵雖然大部分沒有在波蘭開始進攻的時候那些蘇聯紅軍精銳，可是依舊都維持了1個月以上的作戰訓練，有着還算不錯的基本作戰能力。

而經過2個月的拖延，美國援助給蘇聯的戰略物資也從遙遠的白令海峽運送到了烏拉爾山腳，這些先進的車床還有加工設備，給蘇聯提供了非常巨大的工業能力提升。

爲了對抗德軍裝甲部隊在瞄準光學準具上的性能優勢，蘇聯還刻意向美國訂做了整整500套原裝進口的M4謝爾曼瞄準系統，調校完畢安裝在了斯大林型坦克上，以提高其火力的精準性能，賦予其能夠對抗虎式豹式這類德國主力坦克的能力。

蘇聯的兵工企業在兩個月的時間裏，加班加點爲前線的蘇聯紅軍提供了超過2000輛的T-34型坦克，讓蘇聯紅軍在坦克上依舊對德國形成了一定的數量優勢——當然了，質量方面的差距到底有多大，就隻有上帝才能知曉了。

爲了增加産量，T-34坦克采用更加渾圓的新式鑄造炮塔，一體成型并且防彈外形非常優秀，可以說比起最原始的KV-1型坦克都有了明顯的提升。這種坦克送達部隊之後，讓裝甲部隊的士兵非常喜愛，至少替換他們手中的T-26的時候，讓他們欣喜不已。

但是這隻是蘇聯工程師們提供的坦克性能紙面數據，真實情況下到底這種新式炮塔的T-34型坦克究竟有多少防護能力，誰也不知道。畢竟在工人沒日沒夜的加班生産，每天生産35個的極端情況下，一體鑄造炮塔的鋼體内部有多少氣泡和雜質，并不是生産他的人能夠主觀控制的。

當然，事實上蘇聯生産的坦克還是有一部分精品的，比如說至少有50輛斯大林坦克差不多是由工人純手工完成的，質量上可以說還是可以保證的，這些坦克多數都和其他的量産型斯大林坦克散落在蘇聯裝甲部隊内部，以冷箭的形勢來給予德軍坦克緻命打擊。

另外兩個月的時間裏，量産型的斯大林坦克被生産了170多輛，加上手工版的總算是完成了斯大林對于這種坦克的生産要求。這樣一來蘇聯在冬季攻勢的時候将擁有斯大林坦克220多輛，T-34型坦克2300多輛，KV-2型差不多100輛，KV-1型坦克5100多輛，還有數量超過5500輛的T-26坦克以及400輛美國援助的M3和M3lee型。