飛翔，一直是人類的夢想，而最接近這個夢想的人，無疑就是戰鬥機的飛行員了。爲什麽不說那些其他飛機的駕駛員呢？道理很簡單——如果坐在駕駛席上平穩的拉動操縱杆算是飛行的話，那麽還會有那麽多人向往天空麽？

所以說，隻有依靠自己的控制，在天空中自由自在的飛行，才是人類真正的夢想。用手去推拉自己的操縱杆，用腳踏闆去改變飛機的飛行姿态，避開那些看不見的兇險的暗流，把上帝拟定的規則變成自己可以依靠的翅膀，這一切，就是飛行的魅力。

看着哈特曼駕駛飛機在天空中飛行，是一件非常惬意的事情，這個年輕的小夥子總是會用讓人眼花缭亂的飛行動作，挑戰人類對與飛行的認知和感悟。看着他擊落對手的飛機是一件賞心悅目的過程，你會随着他的盤旋和翻滾打着節拍，一直到他将對手的戰鬥機在天空中撕成碎片。

比起現代空軍之間的較量，第二次世界大戰時候的空中戰鬥更具觀賞性，用比較專業的說法就是戰鬥機之間的狗鬥。交戰的雙方利用空氣動力學規則，發揮自己戰鬥機最優勢的性能，将對方引誘或者限制在自己飛機擅長的交戰領域内，盤旋翻轉拉升俯沖最終擊落對手，這對于雄性荷爾蒙爆棚的人來說，可能是再刺激不過的事情了。

哈特曼的中隊長此時此刻正在駕駛着自己的飛機飛翔在高高的天空上，他的頭偏着，往下看着一場精彩的狗鬥，哈特曼那架幾乎在東線的天空中被蘇聯空軍飛行員家喻戶曉的黑色郁金香塗裝的Ta－152戰鬥機已經咬住了對方戰鬥機的尾巴，他的機翼來回晃動，似乎在猜測着對手擺脫的方向。

德國空軍之間存在着炫耀攀比競争的關系，所以各個中隊甚至各個聯隊包括航空軍在内，都在拼一些王牌飛行員的數量和質量。正因爲如此，德國空軍一線作戰部隊裏，互相讓戰績的情況非常普遍，比如說一個擊落了4架敵機的飛行員，他很快就會被隊友掩護着完成他的第5個擊落紀錄，晉升成王牌飛行員。

以此類推，如果有人戰績達到了49架，那麽第50架敵機隊友就會有意謙讓一下，讓他完成一個數量上的飛躍。當然這種情況大多數發生在接近整數的情況下，但是也有一些例外。

比如說德國乃至世界空軍第一人這個寶座的競争者們，就會被自己的部隊經常性的保送戰績，哈特曼現在的擊落數量超過170架，而北非的一名叫馬爾塞尤的神奇飛行員，他成名較晚，不過戰績已經接近130架了。在他和哈特曼之間，密密麻麻的擠着13個德國王牌飛行員，這15個人加起來擊落的飛機，大概和當年整個法國參戰的戰鬥機數量一樣多。

“我打賭對方要向右側擺脫我，5個帝國金馬克！”耳機裏，哈特曼的聲音傳來，帶着調侃的語氣，聽上去非常的輕松。這個時候他的說話聲音就像一個大男孩一樣，還有一點兒稚嫩和意氣風發，如果不是知道這個空戰王牌已經擊落了171架戰鬥機，還真的會覺得他就是一個鄰居家的小夥子。

“少來！我才不賭這種必輸的玩意。”中隊長看着那架蘇聯的P－40戰鬥機正在往右側轉向，就和哈特曼的預測如出一轍。他呵呵笑了起來，然後繼續說道：“你是怎麽知道他要往右側轉向的，說來聽聽。”

哈特曼在這架蘇聯飛機的航線上提前開火，打出了十發20毫米的機炮炮彈，對方那架戰鬥機就好像活夠了一樣，自己調整好角度撞向了那些炮彈，一瞬間整架飛機都起火爆炸，在空中解體變成了無數碎片。

這個時候他才回答道：“這個蘇聯飛行員飛的不錯，不過他有一個壞習慣，每次要向一側轉向的時候，都會向另一個側面做一個假動作，上一次我因爲要跟随他所以慢了半拍才跟上他這個動作，這一圈兒我就自己預判了一次。”

“……”對于這種僅僅捕捉到對手一次不經意間的小動作，就能作出如此準确的判斷的妖孽來說，隻有無語才能應對了。在黑色郁金香塗裝戰鬥機手下九死一生這種巨大的心理壓力面前，很多蘇聯飛行員都會緊張，這種緊張導緻了他們駕駛飛機的時候都會在哈特曼面前暴露出很多小動作，而這些小動作，最終導緻了他們被更快的擊落。

看着那架蘇聯戰鬥機在天空中爆炸，駕駛員連降落傘都沒有能夠打開。在德國空軍那可怕的大口徑機炮面前，小型戰鬥機隻能依靠靈活躲避消耗彈藥來扳回自己的劣勢，但是論起單發炮彈的毀傷性能，專門爲了對付大型轟炸機而準備的大口徑航炮在摧毀小型戰鬥機方面，絕對可以用可怕來形容。

這也是德國空軍最受各敵對國同行們诟病的一個原因，因爲裝備大口徑的機炮，所以一般被德國空軍擊落甚少有跳傘的機會。當然了，在大罵德國人無恥的時候，不知不覺間，英國的最新型流星噴氣式戰鬥機，在機頭上同樣使用了大口徑的航炮，用來對付德國可能出現在冰島上空的轟炸機。

凱瑟琳和狄克兩名将軍也确實提出過轟炸冰島的攻擊計劃，因爲冰島上面的英國軍方設施越來越多，并且越來越具有威脅性。這裏可以作爲進攻和影響英國本土的前哨站，也能作爲一個緩沖區，對德國大西洋壁壘造成了很大的困擾。

正因爲有了這個前進基地，英國北部爆發了大規模的反張伯倫遊行，而英國人正在逐漸集中的主力艦隊，也有了一個較大的活動空間，有了這個縱深之後，配合上路基飛機的掩護，讓德國航母艦隊沒有辦法再參與到封鎖冰島的作戰行動中去。

另外，其實另一個最主要的原因還有一個，那就是現在的冰島上，終于有了一些值得德國空軍攻擊的目标。幾個月前這裏隻有一個小型軍事基地，動用遠程戰略轟炸機進行攻擊顯然得不償失，不過現在這裏建成了雷達站，機場還有兵營等設施，價值立刻就變得不一樣了。

所以不管是海軍方面的雷德爾元帥與航母艦隊指揮官呂特晏斯海軍上将，還是空軍方面的凱特琳與狄克，甚至是駐紮在英國本土的C集團軍指揮官勒布将軍，這些将領都認爲應該動用戰略轟炸機，對冰島進行高強度持續轟炸，瓦解英國人最後的抵抗意志。

不過阿卡多依舊有點兒舉棋不定，因爲海軍潛艇部隊指揮官鄧尼茨覺得，憑借着越來越多的新型潛艇，德國潛艇部隊有能力扼殺掉盟軍加強冰島兵力儲備的任何努力。“對方維持冰島的消耗是需要物資補充的，一旦新型潛艇形成的狼群切斷了補給線，冰島最多隻能維持現狀而已。”

而另一個讓阿卡多舉棋不定的原因，還是因爲缺乏戰鬥機護航這個根本問題上。新式的Ta－152戰鬥機航程并不能滿足前往冰島殺人放火的需要，而較老式的FW－190D戰鬥機的航程更短。所以如果動用屠夫轟炸機前往冰島，那麽唯一能夠使用的就隻有海軍戰鬥機護航這種辦法。

可是讓人擔憂的是，海軍的FW－190戰鬥機隻有氣冷型号，并且結構加強之後性能也略有下降，對付盟軍的海軍艦載機綽綽有餘，但是在高空環境裏，對付裝備了勞斯萊斯發動機的P－40改進型以及更可怕的流星噴氣式戰鬥機，就有些力不從心了。

這就導緻了一個問題，這些海軍戰鬥機高空護航性能不足，無法應付冰島上空的那些新式的盟軍戰鬥機，護航任務超出了海軍戰鬥機的性能，隻能讓屠夫轟炸機在沒有護航的情況下，執行轟炸任務。這種類似另一個時空中美國轟炸德國初期采用的辦法，其本質就是在拼消耗。

用大量轟炸機的損失，消耗掉對方的戰争潛力，說白點就類似于即時戰略遊戲裏，仗着自己兵營多，暴兵頂着對方的兵力拆對方的建築物的耍賴打法，毫無美感可言卻有着非常高的攻擊效率。

可是阿卡多覺得用寶貴的航空兵去和冰島上的英國空軍拼消耗，是一件不太明智的事情，畢竟冰島不是盟軍的生産基地，在那裏即便是可以換掉盟軍的大量資源，也無法真正打擊到對方的生産環節，最終隻能陷入到德國最不願意看到的“損失換損失”的節奏中去。

所以阿卡多主觀上更傾向于相信鄧尼茨的說法，也因此在生産上作出了一些傾斜，至少在兩個月前開始，德軍就加快了潛艇生産的速度，也因爲如此，減少了4艘新驅逐艦的生産。按照鄧尼茨的計劃，這個月的最近幾天，将會有5艘新型的U型潛艇下水，略微檢驗就前往預定海域與普裏恩的新U－47組成一個新狼群，嘗試更大規模的襲擊冰島至美國之間的航線。