這時台下有人舉手了，還是陸小曼。

雷霆微笑道：“又是陸小曼同學啊。好那你來說一說吧！”台下頓時安靜起來。

陸小曼緩緩站起來，輕啓櫻唇，說道：“院長，我想鳥兒可以持續飛行的原因，除了您剛才說的它們在生理學方面有比我們人類強得多的持續輸出能力外，是不是還因爲它們可以乘着空氣滑行呢？”

雷霆伸手向下壓了壓，示意陸小曼坐下。然後雷霆接着講道：“陸小曼同學說的不錯。生物爲了生存，時常需要較遠飛行，如大雁、候鳥等，這就需要鳥類用較少的運動量得到較大的升力，以維持較長時間的飛翔而不至于太累。不能單靠起飛時的百米沖刺用力，否則隻需要幾十秒後就無法繼續飛行了。鳥類可以在飛行途中利用上升氣流進行飛行，減少自身的力量損耗，将上升的氣流轉化爲位能，後将位能轉化爲動能，如圖所示，此時翅膀做功量爲負數。這解決了一點小事。另外群體飛行可以減少阻力，也使長途飛行減少了體力消耗。如大雁人字型飛行，既有減少阻力的作用，也有接受前一隻雁的翅膀上升氣流作用。”

接着雷霆又頓了一頓，“但真正起長途主導作用的則是：鳥類起飛後，接着就将身體的位能轉化爲向前方傾斜的力，将位能轉化爲運動能量，産生向前速度，在長途飛行中，依靠不斷的轉化與直接的傾斜使力，不斷提高速度。長途中主要的能量損失是空氣阻力，因此提高的速度與損失之間最後達到平衡。長途的運動速度，使鳥類得到了抱水飛行的良好外部流體狀态，可以用很輕松的姿勢取得很大的附着空氣的力，使用力成了小行程，即用小的翅膀運動，就可以獲得很大的做功能量。做功能量大，進而提高了鳥的重力勢能，勢能轉化爲動能，爲鳥類長途飛行提供了主要動力。”

“好，今天我們學習了鳥類飛行的基本原理，但是同學們，我們的飛機能不能模仿鳥類進行飛行呢？很可惜的是，目前我們還做不到，我們還制造不出一架像鳥兒一樣振翅飛上天空的航空器。所以我們在将明天開始講解飛機的基本構造和原理。這堂課到此結束了，大家下去好好的思考一下，我們下午将要上的是體能訓練課！”

後排的衆人聽到這裏也如夢方醒地起身走到講台前，李惜月用她那雙美麗的大眼睛盯着雷霆看了好久，說道：“雷大哥，你究竟是什麽怪人啊？怎麽懂那麽多知識，你講的這些太新奇了，又感覺很有道理似的，我聽得好入迷啊！以後我可不可以經常來聽課呢？”

雷霆看着李惜月，溫柔地道：“當然可以啊！李惜月你可是西南航空學院的創始人之一，沒有你的幫助，學院還不可能這麽快就辦成了呢！”

王助也用敬佩的目光看着雷霆，激動地說道：“哎呀，雷院長，你講得真是太好了！比我們當初在美國麻省理工學院航空工程系的教授講得還好，真不知道您是怎麽獲得這些知識的，讓我們也大開眼界！”

雷霆連連擺手道，“王所長，你真是太擡舉我了，我這隻是紙上談兵罷了，若論到真實水平，我可是比你們差一大截啊！所以西南航空學院的将來還得靠研究所的專家們幫忙呀！”

衆人一齊來到學院會議室，讨論學院第一批學員的培養計劃，以及初教一型教練機研制的問題。

會議室内，大家分列兩排，雷霆坐在主席位置。

雷霆喝了口茶，然後講道：“各位，現在學院就算成立了，我們接下來要讨論的是這批學員的培養計劃，以及教學方面的問題。那麽先請王所長先講一講，畢竟王所長接受過西方高等教育的航空專家，又是我們航空界的前輩，有非常豐富的經驗。”

王助第一個開口道：“首先我要代表航空研究所感謝雷院長的盛情邀請，能夠拿起教鞭，爲我們的航空事業培養人才。在美國，學習航空工程專業一般需要四年的時間，才能學習完所有的課程，并且要到飛機制造廠實習半年以上，完成一篇專業水準的畢業論文，才能順利畢業。但是我們西南航空學院不一樣，我們這一批學員，不僅是從全國挑選出來的精英少年，有着極高的學習能力，更重要的是，我們等不了四年那麽久，因此我建議這第一批學員爲兩年制，縮短時間，待這批學員畢業後，可從中挑選一些人留校任教，以及到航空研究所從事飛機設計研究工作。我們研究所現在可是急缺人才啊！”

雷霆帶頭鼓掌道：“王所長講得很正确，我們不能照搬西方的教育體制。我們要創立具有我們華夏特色的教育體制，每個國家的國情不一樣，在這一批學員裏，我決定分爲兩個專業方向，一個是飛機設計，一個是飛行員專業。這些人将來都會成爲我們未來的設計師、試飛員、飛行員，随着航空技術的發展，航空器設計制造将會越來越複雜，一型航空器設計、制造、試飛的周期會越來越長，尤其是未來戰鬥機，設計研發周期甚至可能長達十年以上！因此我們首先要培養出一批高水平的設計師，高技術的試飛員，爲将來井噴式發展的航空工業做好準備工作。”

雷霆拿出一疊資料，分發給衆人，接着又講道：“大家請看手中的《西南航空學院第一屆飛機設計專業教學大綱》和《西南航空學院第一屆飛行員專業教學大綱》，這兩份大綱的側重點有所不同。”

雷霆停止了講話，讓衆人開始翻閱教學大綱。

李惜月和李又林他們倒沒有什麽，畢竟他們不是很懂，二來對于雷霆已經免疫了，就算是雷霆現在就把威龍隐形戰機展示在他們面前，他們也會覺得理所當然。但是王助等航空研究所的專家就不一樣了，他們可以說是現在這世界上一流的飛機設計制造專家，也有豐富的經驗。但是當他面對這樣兩份教學大綱時，才發現自己以前在美國所拿到的航空工程碩士學位真的算不了什麽了，有好多新奇的内容他們根本就沒想到過！