奈爾在簽約之後基本就每場比賽都有在p房裏觀看，他需要對正式比賽的節奏有更多的感受和體驗，而被替換掉的二号車手倒也敬業，幾乎每一站都還是努力發揮，隻是成效甚微而已。

一轉眼六、七站比賽過去，本年度最後一場在巴西英特拉格斯的收官戰就在眼前，一級方程式的積分規則如下：正賽冠軍有25分、第二位18分、第三位12分……然後依次遞減，一直到前十都有分數，十名之後哪怕完賽也是沒有積分的，車隊積分就是兩位車手得到的積分總和。

此時車手積分排在第一的羅斯和第二的凱澤之間隻差了五分，而冠軍和亞軍的差别有7分，最簡單的就是誰能拿下這一站英特拉格斯的冠軍，誰肯定就是今年的總冠軍。如果一個在第二，一個在第三，或者兩人都是别的位次，那就要再細算他們之間的具體分差了。

目前羅斯不僅在積分上領先于凱澤，這一站的杆位（排位賽第一）也是羅斯拿下的，所以衆人都對于他是否能在退役之前再度封王的可能性是十分看好的。而凱澤也說他不會放棄，一級方程式就是這樣，沒有到最後一刻誰都不會知道結果，以前也不是沒有車手在沖線的最後一秒爆胎爆缸過，他們隻要做好自己能做到的一切，剩下的就聽天由命了。

信号燈一一亮起，再一同熄滅，拉開了今年巴西站的序幕。

羅斯的發車很順利，一下子就飙到了前面，兩個彎道後就遠遠地帶開了一段距離，而凱澤就沒那麽幸運了，他的出發位置在第四，一起步就陷入到了中遊車隊的車陣中，還險些被後面的佳尼特給超掉，好在他臨危不亂，努力穩住節奏，在大半圈後，最終保住了位置。

金西在第八發車，他機敏地找準了空位一下子就幹掉了兩個人，跟在了佳尼特的後面，辛澤曼的車這幾站在重油的狀況下都非常有優勢，而随着一圈圈跑下來油量慢慢減少，他和大車隊之間的距離就又要顯現了，如果金西想要再往前，勢必就要抓住開賽的機會。

佳尼特從後視鏡裏看到金西靠了上來，自從上一次他被金西擋了全場後，這位世界冠軍就已經對這位新人有了非常重的防備，也不會在像一開始那樣掉以輕心了，佳尼特今年的總冠軍是無望了，但是他們薩蒂卡還能争取一把車隊冠軍，如果他能在之後的圈數裏幹掉前面的凱澤，薩蒂卡車隊的希望就無限大，佳尼特怎麽會随便就把金西讓過去呢。

金西在彎道裏探了下車頭，佳尼特立馬就走了防守路線，也不管前面的凱澤了，先把金西甩掉才是真的，不過金西自此以後一連跟了他好幾圈，都沒有再露出什麽攻擊的态勢。

他穩穩的保持在一秒左右的距離跟着佳尼特跑了五六圈，而佳尼特也重新靠近了凱澤，凱澤的車今天的狀況不算很好，要不然他排位賽也不可能隻拿到第四了。

一圈之内佳尼特就接近到了一秒之内，就在前方的大直道處佳尼特便動手了！雖然凱澤早有防備，但是架不住佳尼特的車的優勢，兩個彎道過去，佳尼特已經過了大半個車身，眼看着他就要超過去了，忽然從後方又殺出了一輛車來，金西就是在等這千載難逢的好機會，佳尼特和凱澤一纏鬥，速度自然慢了下來，金西看準了外線的車道，直接就利用他們兩人的賽車尾流給溜了過去。

佳尼特雖然幹掉了凱澤，但是也被金西給幹掉了，而他這個世界冠軍再一次在世界人民眼前被這年僅二十歲的家夥給狠狠的涮了一把！

金西從第六來到了第四，他離第三也就三四秒的距離，他要追上前面的維斯布魯克是不太容易的，而且他還要防着後面的佳尼特重新反超，于是金西做了個決定，他要進站換胎。

跑了十多圈，他的軟胎速度已經開始下降，現在進去，等于将輪胎最好的狀況壓縮在這兩個十幾秒之内，剩餘的時間就都用硬胎完成，這是個賭博，賭比賽後半段，金西能用硬胎擋住佳尼特，前提是他要用接下來的新胎拉出足夠的優勢。

這邊第五六七名鬥得開心，那邊二三位也不遑多讓，維斯布魯克和薩蒂卡車隊的二号車手弗倫甚至擦出了火藥味，兩輛賽車輪毂對輪毂，差點一起滑到草地上去，幸好維斯布魯克收了點勢頭，這才沒有造成損傷，不過這卻爲之後的悲劇埋下了禍端。

金西進站後落到了十五六名，他憑着良好的輪胎功能一連超越了前面的五輛慢車，而二十四圈後，佳尼特和凱澤也進了站，他們再出來時，果然還是在金西之後，甚至比他要慢上了七八秒，等到金西前面的車都陸陸續續進站後，他們又回到了原來的位置，不過金西對佳尼特和凱澤的優勢卻已經很大了。

佳尼特和凱澤糾纏在一起，維斯布魯克和弗倫糾纏在一起，這是一場非常精彩的比賽，讓觀衆看得是津津樂道，但是車隊卻不由得頻頻冒冷汗，終于，在60圈的時候，維斯布魯克和弗倫的戰鬥白熱化了起來，兩人在發夾彎中爲了搶占車道而碰擦在一起，這一次卻沒有剛才那麽好運了，弗倫的賽車前翼挂到了維斯布魯克的輪胎，維斯布魯克一個打滑，直接将弗倫和自己一起撞出了賽道，奔着輪胎牆就上去了！

觀衆席和維修區裏發出一片驚歎，攝影記者和marshal（“馬修”：賽道上的事故處理人員）都向那裏跑了過去，好在似乎車手沒有受傷，沒一會兒維斯布魯克和弗倫就從車艙裏爬了出來，弗倫的臉色很臭，維斯布魯克則笑着和馬修示意自己沒事。

這邊維斯布魯克和弗倫雙雙退賽，就等于将金西和他身後的人都往前提了兩個位置，而這也是金西第一次最有可能正式站上領獎台的比賽！所有的鏡頭都對準了金西的車載主視角，不過金西的駕駛風格卻依然很穩，似乎這場變故并沒有給他帶來什麽影響。

隻是辛澤曼的車到底還是無法和大車隊相比，十圈過後，比别人多使用了幾圈硬胎的金西在輕油的狀态下迅速被佳尼特逼近，佳尼特直接就在大直道上把金西幹掉了，也算爲自己的名聲争回了一點面子。而後面始終跟随的凱澤也一起超了過去，金西又落回了第四的位置。

這個狀況也算是意料之中，但是大車隊往往會霸占一整個賽季的領獎台，每每觀衆和圍場裏的其他人看見有别的小車隊有機會獲勝時都會特别興奮，好像代替農民當家作主一樣，所以金西的無力抵抗不由得讓人萬分惋惜。

就當所有人都以爲這場比賽勢必就要這樣結束，老将羅斯将會帶回他職業曆程中最後一場比賽的最重要的一個冠軍時，領先所有人足足有十多秒的昆比忽然速度就慢了下來！

每個人都眼睜睜地看着賽道上那輛車子的轉速表在一點點減少，最後默默地在路邊停了下來。身邊就是佳尼特和凱澤的車飛馳而過。

車隊的teamradio裏傳來羅斯無奈地聲音，他說：抱歉，夥計們，車子的電力系統似乎出了問題。