“什麽？美國的轟炸機飛躍大西洋把炸彈丢到愛爾蘭了？”

總理府内，剛剛在柏林滕佩爾霍夫機場和準備飛往華盛頓的“和平使者”墨索裏尼聊了個把鍾頭世界和平的希特勒被赫斯曼報告的消息驚了一下。

“美國人有可以跨洋轟炸的超遠程轟炸機了？”希特勒連忙追問。

“應該是B-29，有可能是某種加大航程的改進型号。”赫斯曼說，“不過它們把炸彈丢在了愛爾蘭梅奧郡的農田裏，說明其航程可能不足，無法支撐其在愛爾蘭島上空長時間活動以尋找更有價值的目标。

另外，發現的彈坑數量也不多。這說明飛機的載彈很少，也許隻帶了幾百公斤炸彈，構不成什麽威脅。”

阿道夫.希特勒看着赫斯曼，輕輕歎了口氣：“帝國元帥，我想您知道什麽是外交談判的籌碼吧？”

“當然，”赫斯曼點點頭，“我當然知道！美國人是在像我們展示能力，而我們也有必要還以顔色！”

“首先是确保歐洲本土的絕對安全！”希特勒嚴肅地指出，“這關系到德國的威望。”

“總理，沒有絕對的安全。”赫斯曼可不敢承諾不讓B-29再來。

他告訴希特勒：“我已經命令海軍向愛爾蘭西海岸派遣SP偵察巡洋艦了，同時還讓空軍在愛爾蘭西部布署防空警戒雷達。”

德國在愛爾蘭島上早就布署了雷達，不過德國擺在愛爾蘭的雷達都集中在愛爾蘭島的西南部，主要是爲科克基地提供防空預警的——對德國而言，整個愛爾蘭島上也隻有科克灣的基地有點價值，所以也就沒布署太多的雷達和戰機。

而且由于歐洲大陸特别是西歐的戰事已經随着英國本土的投降而結束了。所以德國國防軍就沒再往西歐的防空警戒體系上投什麽錢——軍費有限，得花在刀刃上嘛。要打造一個從冰島一直覆蓋到直布羅陀的防空警戒體系可得花不少錢。有這點錢還不如投在空軍上多造幾架能打死神1B導彈的Me264呢。

再說了，從軍事角度分析，愛爾蘭沒多大價值，用遠程重型轟炸機炸愛爾蘭完全是一種浪費。

至于美國的艦載機是不可能靠近的，因爲從冰島島亞速群島之間有一道由海軍艦艇、偵察機和潛艇構成的封鎖線，根本沒有被美國海軍航母艦隊悄悄突破的可能性。

“必須要進行報複！”希特勒并沒有顯得格外惱火，他說，“羅斯福派B-29轟炸愛爾蘭的目的應該是爲了在和談中争取有利條件，這說明他是真心想和我們談判了。”

“我明白，”赫斯曼也認可了希特勒的猜想，“一個大隊的Me264F遠程導彈轟炸機已經布署到了亞速爾群島，最快9月20日晚上就可以向波士頓發射死神1B導彈。”

在500公裏外空射死神1B導彈是一個系統工程，除了作爲載具的飛機和導彈本身之外，還會有偵察潛艇和僞裝無線電導航船參戰。

爲了确保空射的死神1B導彈可以準确命中目标城市，Me264必須在特定的陣位發射導彈——特定的陣位包括飛機的高度、機頭對準的方位和飛機所在的位置。高度和機頭方向都容易确定，但是要給飛機本身的位置定位就不容易了。這年頭可沒有GPS定位，所以飛機在夜航中偏離方向是非常多見的。

爲了幫助空中的Me264在夜間找準導彈發射陣位，德國空軍和海軍就采取了X波束導航的方式。派出10艘無線電導航船（2艘導航船是不夠的，因爲洛倫斯波束傳輸的距離有限，必須要多艘導航船連續發射波束）在指定位置發出兩道在某個位置相交的洛倫斯波束，而兩道波束相交彙合點就是Me264發射導彈的陣位——飛機會先沿着一個波束飛行，通過飛機上的接收裝置聽到一串特定的聲音。而當飛機到達交彙點時，則會聽到兩串特定的聲音。這個時候就可以找對方向和高度，然後發射導彈了。

而導彈則會由簡單的導航系統引導，飛行500公裏後命中波士頓市。同時，大型觀測潛艇U-4001号會秘密潛行到波士頓附近，派出幾架繳獲的美制OS2U“翠鳥”水上飛機，冒充美國海岸警備隊的飛機從超低空接近波士頓進行觀瞄。

現在一個大隊的36架Me264F遠程導彈轟炸機已經布署到了亞速爾群島的英雄港機場，不過負責導航的兩艘僞裝無線電導航船（僞裝成中立國羅馬帝國的商船）和U-4001大型偵察潛艇還沒有到位，因此波士頓的美國人民還需要再耐心等待幾天，才能領教到德國巡航導彈的厲害。

……

1944年9月18日下午2點。

英雄港空軍基地的大型機場的停機坪上，36架龐大的Me264F遠程導彈轟炸機早就排列整齊，等待出擊了。隸屬于德國空軍第1導彈航空團的地勤人員駕駛着炸彈/導彈牽引車，将放在平闆車上的死神1B空射巡航導彈拖拽到了機腹下方。再将平闆車的平闆升起，然後把導彈固定在電動導軌發射架上，又拔掉了導彈上面的安全插銷，将用來傳輸點火信号的線路插在了專用的電氣插口上面，最後才把一跟特制導管插入導彈上的一個插口——這是用來輸送飛機發動機産生的廢氣以預熱導彈的。

由于這是有史以來第一次空射巡航導彈的實戰運用，所以德國空軍非常重視，總司令凱塞林元帥和參謀長耶順内克大将還有新成立的導彈航空兵司令官科爾騰上将一起提前抵達了英雄港。

這個時候，他們三人正在和第1導彈航空團團長赫爾穆特.波勒上校交談。

赫爾穆特.波勒上校是老資格的轟炸機飛行員，還參加過世界大戰爆發初期的斯卡帕灣大轟炸，當時他是一個Ju88中隊的上尉中隊長，親自駕駛飛機把一枚500公斤重的炸彈投在了英國人的戰列艦上。

不過作戰經驗豐富的赫爾穆特.波勒上校對自己将要領導的導彈攻擊卻覺得有些無趣。

在距離波士頓500公裏的空中發射導彈，打完就走，既看不到波士頓市挨炸的模樣，多半也見不到一架敵機。這樣的任務根本不是實戰，而是一場訓練飛行。

“上校，知道該怎麽做嗎？”凱塞林元帥問。

“知道，”赫爾穆特.波勒上校說，“起飛，然沿着洛倫斯波束飛行，在到達兩道波束的交彙點時降低高度到2000米，然後瞄準95.86度方向射出死神1B型導彈，就可以返航了。”

“空軍元帥，這是一次非常安全的任務，發射導彈的位置距離美國本土有500公裏，距離加拿大的新斯科舍半島也有200多公裏。基本上在敵方防空預警雷達的偵測範圍之外，有洛倫斯波束導航也不可能迷航，所以不必編隊飛行。”

不編隊的原因并不僅僅是作戰行動非常安全，還有增加作戰半徑的目的。

因爲從英雄港機場到發射導彈的“X”點有3200多公裏的距離。對于挂載了一枚2.5噸重的死神1B巡航導彈的Me264F而言，絕對是非常遙遠的距離。如果Me264F的目标是-紐約，那麽“X”點距離英雄港更是達到了3400公裏。

所以Me264F必須節約每一滴汽油，不僅編隊飛行被省略了，連飛機上的機槍和機炮也全部都拆除，機槍手當然也不必上機。飛機使用的發動機也不帶渦輪增壓器，這樣又能減少上千公斤的空重。

而節省下來的重量，則全部用來攜帶汽油，不僅機内油箱全部加滿燃油，而且還在機艙裏面放了十幾桶汽油。這樣就能保證飛機有足夠的燃料可以往返“X”點了。

“Me264F的巡航速度可達400公裏/小時，大約3200公裏的航程需要8個小時，”赫爾穆特.波勒上校接着說，“死神1B導彈的速度很快，達到900公裏/小時，發射大約20分鍾後就能抵達波士頓上空。”

凱塞林元帥點了點頭，然後扭頭對導彈航空兵司令官科爾騰上将說：“也就是說，最多在第一架Me264F起飛後8個半小時就能知道導彈是否命中了。”

“空軍元帥，”科爾騰上将非常自信地回答，“還有30分鍾就能起飛第一架Me264F了，所以在9個小時後，您一定會得到導彈命中波士頓市的消息。”

“百分之百？”凱塞林問。

“是的！”科爾騰上将點點頭，“死神1B導彈的可靠性極高，幾乎達到了100%無故障率，而且它的飛行速度很快，高達900公裏/小時，幾乎不可能被攔截。”

“好！”凱塞林笑了起來，“那麽我和漢斯（耶順内克大将）就在英雄港等待捷報了！”