是的，面對眼前的對手，現在他必須保持冷靜。

發生在兩萬七千米夜空的戰鬥，實在是猶如在刀尖上舞蹈一般；龍雲眼下的應對是繼續加速，同時以極大的半徑進行緩慢的轉彎，逐漸切入到“黑鳥”剛剛掠過的航迹上，然後以最大速度追上“黑鳥”，實施自己的必殺攻擊。

之所以一定要一擊必殺，雖然現在那sr-71上的飛行員仍然對逐漸逼近的威脅懵然不知，但是用國土防空軍以往的作戰過程去推測，一旦“黑鳥”發覺受到攻擊就會立即爬升、同時加速瘋狂逃逸，龍雲知道安裝有兩台j58渦輪沖壓組合式發動機的sr-71最大速度可以接近、甚至達到變态的馬赫三點五！

那樣高的速度，自己的米格機就算是真的拼了命也追不上的。

所以一定要小心謹慎，每一個步驟都不能出錯！

謹慎的cāo控戰機側轉，目前爲止還一切順利；龍雲眼見夜空背景下代表“黑鳥”的亮點在逐漸接近、變大，那是自己正在使用差動平尾緩慢轉彎所造成的錯覺。

現在的實際情況，是他駕馭的mig-25pd正在緩慢切入“黑鳥”幾乎呈彈道樣的平直航線：觀察一下空速表，龍雲有點興奮、同時也很緊張的發現座機速度已經達到馬赫二點八七，這已經超過了mig-25戰機的安全飛行速度限制。

很快是嗎？

但是還需要進一步加速！

出發前jing确計算油量，拆除了所有不必要的設備，甚至連作戰必須的雷達和導彈都沒有攜帶，翼下的導彈挂架都被拆除；現在龍雲駕駛的這架mig-25pd其實已經和創造過多項飛行記錄的ye-266（實際就是mig-25的申報型号，這麽報隻是爲了掩人耳目）狀态很相似，這給了他相當的信心，随着繼續保持轉向、并将節流閥逐漸壓到底，加力全開的鋼鐵戰士有如出膛的炮彈般，咆哮着向暗夜中的入侵者飛速殺去！

jing準的控制座機來到“黑鳥”的位置後方，看到同樣是引擎全開的sr-71尾後，拖着的尾焰格外明亮刺眼，龍雲在戴上護目鏡前确認座機速度已經達到驚人的馬赫三點一，他繼續大膽加速并開始準備使用航炮。

随着敵我距離的縮短，隐約感覺到熟悉的yin暗意識在前方飄散，龍雲直覺xing的感到今夜駕駛“黑鳥”的就是那個神秘的家夥，他居然又跑來撒野了！

面對美國偵察機的嚣張入侵，究竟“魔高還是道高”？

答案很快就見分曉！

此時的蘇聯大地上，正是午夜後最沉寂的時候，附近時區裏的絕多數居民都早已陷入沉睡；而在兩萬七千米的漆黑夜空中，志在必得的追擊者與懵然不知的被追擊者，正在上演人類有史以來速度最快的奔襲競賽。

一邊準備夜間狀态下的航炮瞄準shè擊，感覺到處于極限狀态的座機已經有點不穩的征兆，龍雲很快意識到這架mig-25pd已經進入了所謂的“不受控制”狀态——兩台r-15bd發動機轉數大幅超标，座艙裏開始有了還算尋常的淡淡焦糊味；吞吐巨量氣體的渦輪噴氣發動機，壓氣機葉輪工況正在進一步惡化，傳感器監測到軸溫和高壓渦輪溫度都已經超過jing戒線，整台引擎甚至随時都有燒毀的可能！

在進入攻擊之前最後确認了一下速度，龍雲驚訝的發現自己正在創造截擊機的速度世界記錄：每小時三千四百多千米，折合馬赫數已經達到了難以置信的三點三二！

jing神高度緊張的龍雲，此時牢牢盯住已經就在自己前方不遠處的“黑鳥”，他必須準确的控制好戰機的姿态，而在眼下這樣高的速度條件下副翼與垂尾都已經完全不起作用，隻能利用差動平尾來小心翼翼的駕馭已經徹底瘋狂的鋼鐵米格。

風馳電掣般竄行在夜空，三倍音速的極速狂飙還不是最刺激的，接下來他還要在這樣瘋癫的高速飛行時，使用臨時加裝的航炮去攻擊同樣正在以三倍音速飛行的敵機！

這種作戰方式，說白了和賭博也沒有什麽區别。

對一般飛行員來說，航炮是比空對空導彈更容易使用的武器，對載機的發shè條件限制也沒有很多導彈那樣苛刻。但是在眼下如此極端的飛行條件下，依靠火藥爆炸力推進彈丸的方式卻會遇到相當多的問題：之前的蘇聯殲擊機還從未在超過兩萬米以上的高度上使用過航炮，連實驗xing質的shè擊也沒有過幾次，因爲理論分析指出這樣做極其危險，高空稀薄的空氣環境下，快速膨脹的火藥燃燒氣體會被吸入進氣道，造成發動機嚴重喘振甚至空中停車。

吞煙的麻煩固然如此，高速卻使問題變得更加嚴重。

三倍音速飛行條件下，戰機超音速引發的空氣激波問題已經非常尖銳，這種速度下其實根本無法使用導彈武器：離開發shè架的導彈還沒有來得及點火，就會“撞”到載機引發的錐形激波壁上，很可能會直接反彈回來撞擊載機——那麽一切就全完了。

所以不得已之下，龍雲這次才選擇了加裝航炮，但是他并不清楚安裝在機頭下部的兩門gsh-30型機炮，能不能把炮彈送出激波範圍？

即使能夠送出去，受到激波洗禮的彈丸又會飛向哪裏？

本來這些問題都需要自己親自試驗才能确定，但是時間倉促已經顧不得那許多。戰機還在全速沖刺，同時抖動的越來越厲害，龍雲知道留給他殺敵的時間已經不多，他必須冒險嘗試一下！

沒有任何雷達等測距設備，龍雲隻能借助直覺對敵我距離進行估計，一邊祈禱航炮不要出岔子。在接近到大概已經不到一千米的時候，伴随着熟悉的冰涼yin暗感覺愈加明顯、也就是非常靠近敵機的信号，龍雲竭盡全力将幾乎沒有提前量的瞄準光環套住光亮刺目的大亮斑，然後果斷扣動了航炮的發shè扳機。

随着機體傳來的輕微爆炸和震顫，随着炮擊火光而來的就是劇烈的抖動，發動機因爲吸入火藥煙氣而發生了短暫的喘振，龍雲幾乎以爲他就要失去對戰機的控制！

但是萬幸的是在制定作戰計劃時早就預料到這一點，所以才把航炮加裝在機腹前部、同時在shè擊時也僅僅是微扣扳機，估計一共隻打出十枚左右的炮彈；因爲盡量減少了發shè次數和彈丸數，也因此幸運的沒有導緻引擎直接空中停車。

但是即使如此，由于吞煙喘振引發的動力下降，龍雲的mig-25pd速度暫時趨緩、恰好止住了超越“黑鳥”的勢頭，他馬上勉力調整好座機姿态，然後再次進行shè擊。

對正在以極限狀态飛行的空中目标，即使一枚炮彈命中，往往也能造成毀滅xing的後果；透過護目鏡的觀察，龍雲已經大概猜到了航炮炮彈的大緻走向，現在就看能不能有個好運氣。再一次的shè擊還是沒有奏效，由于這時候離“黑鳥”已經非常近，強烈的刺眼尾焰讓龍雲無從觀察炮彈在接近敵機時的情況，即使他已經使用了曳光彈也看不到。

就在第二次shè擊仍然沒有奏效時，似乎是發現了自己正身處險境，龍雲突然間覺察到“黑鳥”正在試圖改變航迹并開始加速、也感受到了前面駕駛者的意識波動——

糟糕！

還是被發現了，絕不能讓它跑掉！

雖然戰機引擎已經瀕臨過熱報廢的邊緣，甚至随時可能發生嚴重事故，但是龍雲很清楚一旦讓前面的“黑鳥”把速度提上去，那就沒有可能再追上了。

再堅持幾秒鍾，幾秒鍾就好！

完全是一副不要命的賭徒心态，龍雲努力控制完全瘋狂的mig-25pd繼續進行追擊，逐步縮小兩機的距離；既然離得太遠打不中，那隻有再進一步的湊上去。就這樣完全瘋狂的舍命追擊，在兩機的距離不再繼續接近、顯示“黑鳥”也已經提速到馬赫三點三的時候，龍雲在被對手甩脫之前抓住了最後的機會，他再一次扣動了扳機。

就在這次shè擊之後，龍雲立即減小了油門，并開始進行高度逐漸降低的轉彎脫離動作。

沒辦法，連續在三馬赫以上保持超過兩分鍾的飛行，本身就已經是極大的冒險；不論是飛機狀況還是燃油量，都不允許龍雲再堅持下去。而且不止如此，短暫shè擊後的直覺也告訴龍雲，這次很可能會有命中；如果這預感是真的，跟在即将失控的“黑鳥”尾後本身也是一件極端危險的事情。

就在脫離航線的幾秒鍾之後，突然發現前方的漆黑夜空中代表“黑鳥”的亮斑外沿爆出一小團詭異的火光，随後那團熾烈的焰火就開始扭曲四散，很顯然高速奔襲的sr-71已經被炮彈擊中、至少也是受到了損傷，現在已經起火并開始失去控制。

賭命一般的尾追炮擊，這下子竟然真打中了！(未完待續。)