此時此刻，倘若前方天空中就有一架“鬼魂”，那多半也是無法用雷達發現的。

在雷達探測設備方面，李葛健的f-15e“攻擊鷹”裝備有an/apg-70平闆縫陣天線雷達，在這一隊f-15裏算是中上水平，對迎頭而來的戰鬥機大小目标，典型探測距離可以超過一百五十千米；然而在禁飛區裏面對fsa的雷達隐身“鬼魂”，這個數字就會大幅度縮水到四十千米以内。

這樣算來，編隊裏的“鷹”們都無法在足夠遠的距離上發現yf-23，也不能對其實施有效的bvr攻擊；如果真的遭遇了“鬼魂”，似乎就隻有等對手發動攻擊、而後再嘗試進入格鬥這一種選擇。

駕駛戰機巡弋蒼穹，李葛健對這種敵暗我明的态勢十分清醒，他和戰友們也不會一味墨守成規、去和叙利亞人打傳統的超視距戰。

和隐身戰機拼超視距，f-15“鷹”不僅自身雷達性能不足，aim-120導彈也困難重重。

首先雷達自不必說，不管是an/apg-63、還是an/apg-70，對典型雷達隐身目标的迎頭探測能力都不到四十千米，能夠穩定跟蹤目标、爲火控系統提供解算條件的距離隻會更短；在這種情況下，aim-120導彈的射程再遠也無一點用處，僅僅依靠單機接戰，等導彈打出去的時候敵機甚至都已進入目視接觸，所謂“超視距空戰”也就無從談起。

雷達的性能不夠，導彈的性能限制則是另一個嚴重問題。

縱觀世界上的現役雷達制導導彈。不管是sarh、還是arh模式。對抗隐身戰機的能力都要受到自導頭的鎖定距離限制。

在這方面。aim-120系列導彈的彈徑僅爲六英寸、也就是一百八十毫米，自導頭雷達天線孔徑就不會高于此數值，而且隻能選擇工作在波長較短的-120b配用的主動雷達導引頭，面對等效rcs約零點零一平方米的隐身目标，迎頭截獲距離還不到四千米。這數字是什麽概念？考慮到導彈與目标一直處于迎頭接近狀态，相對速度一般會接近、甚至超過三倍音速，這意味着導彈在自主截獲目标後，僅有短短三四秒鍾時間完成目标截獲與參數提取、航路解算及歸向指令、舵面動作并改變彈道、逐漸逼近并最終與目标發生交彙的這一系列流程，這本身就是一種艱難透頂的工程挑戰，如果隐身戰機再實施高g機動規避、或者發動電子幹擾的話……

所以，還是别想什麽bvr的事情，至少别期望打一場傳統的排隊槍斃戰了！

結合上面的考慮，卻仍然在機腹進氣道兩側挂了四枚aim-120b“slammer”，機翼複合挂架上則是四枚aim-9x“響尾蛇”與兩具六百一十加侖副油箱的重載配置。第五航空聯隊的f-15們顯然并未怯戰，而準備通過一場體系發揮來迎接fsa的威脅。

這種威脅。很快就從戰前讨論的ppt文稿，變成了一觸即發的天空危局。

上午的叙利亞晴空，無邊無際的沙黃色塵暴背景之上，一架架通體黑色的修長戰機在澄明天空中列隊飛行，菱形機翼和外傾的碩大垂尾，讓這些機頭颀長的“鬼魂”遠看上去仿佛一隻隻巨大的展翅蝙蝠。

在這樣一個天氣惡劣的日子升空，fsa的yf-23“鬼魂”們并未攜帶任何炸彈，狹長的機腹彈倉裏挂滿了一枚枚利劍般的“slammer”，這些自由叙利亞的空中精銳，雖然在之前的戰鬥中頻頻遭遇損失、卻依然選擇桀骜不馴的繼續出擊，成群結隊掠過天空的黑色巨鳥，咆哮引擎的凝結尾流幾乎淺到看不見，在地面指揮站的導引下一路向東南方向飛去。（ ）

沙塵漫天的天氣裏，無法遂行空中支援、轟炸任務的fsa，今天的任務就是耀武揚威沖入禁飛區、和所有攔截者一較高下。

編隊在數千米高空飛行，沒有預警機支援的fsa機隊呈一線左右疏開，機載pd雷達的波束一遍遍掃掠晴空，周遭的空中目标很快在座艙顯示屏上到處閃現。和往常的每一天并無不同，哪怕是在沙塵飛揚的惡劣天氣裏，中東天空裏戰機的活躍程度也一點都沒降低，拔劍四顧皆爲敵、也就不需要任何iff的叙利亞叛軍戰機立即分散成幾個小規模編隊，向各自選定的一簇目标迎頭接近。

升空之後自行接戰、依靠機載雷達索敵，然後一窩蜂的沖過去捉對厮殺，fsa的這種戰術已經成爲了一種習慣。

讓戰鬥機憑借自身雷達“便宜從事”，頂多加上一點地面導引，這種戰術不僅效率低下、還有一個重大缺陷，即無法維持穩定的戰鬥機攔截線，可以說就是一種扔掉盾牌、長矛亂戳的莽撞打法，隻有不承擔防空任務的攻勢空軍才會偶爾使用。

然而在今天的叙利亞，周邊的sraf、nata實力受損、無力對叛軍實施空中打擊，力量雄厚的alsa一直專司空優，居心叵測的ecja雖然兵力強悍，卻更不可能轟炸其暗中支持的自由黨，一時間fsa竟然找不到遂行防空作戰的機會，而今天這種惡劣天氣又扔不了炸彈，于是天空中的擊劍術就成了自由黨飛行員的唯一消遣，即使以往的慘重損失，也無法讓這些驕狂家夥們稍有一絲顧忌。

喪心病狂者的特征之一，就是漠視所有人、包括自己的生命，不是嗎。

發現了疑似alsa戰機，帶着一種莫名自信與意氣沖向目标，駕駛“鬼魂”的自由黨人還是具備基本的戰術素養和局面分析能力，開啓加力突破音障的yf-23們一路爬升到七千米高度，準備實施一場火力密集的超視距攔截戰。

既然地面上此時一片沙塵滾滾、不允許戰機低飛，那麽bvr空戰的模式就變得很簡單。

隻要提速爬升、高開高打，就能一下子做到先發制人，尤其是駕馭隐身戰機對抗alsa的那些三代機之時！

雷達穩穩截獲目标，載機速度與高度一直在提升，火控系統很快完成解算、确認“鬼魂”機隊前方的若幹架敵機都處于aim-120b導彈的攻擊包線内；按照系統的操控提示，fsa飛行員們拉杆蹬舵、進入側轉調整航向，與目标保持五千米左右的航迹間距。

确認敵我距離在五十五千米，高差一千三百米左右，通過無線電一陣喊話完成部署，fsa飛行員護目鏡後的雙眼閃現一絲興奮，這些阿盟戰機還在一直往前飛、好像完全沒察覺即将降臨的厄運，他們是不是根本沒發現眼前的“鬼魂”？掌控着一架具備良好雷達隐身特性的先進戰機，這想法不禁讓帶隊指揮官有些飄飄然，擡手在顯示面闆上一陣指指戳戳、爲其他戰機分配目标，然後就對着通話器高喊：

“各機截獲目标，保持航向，——注意目标分配信息，十秒鍾後發動第一波次攻擊！”

“——明白！”

伴随天空中的一陣大呼小叫，短暫的延遲之後，急速飛行的“鬼魂”戰機腹部彈倉砰然開啓，一枚枚灰色投槍在抛離過程中點火、加速，拖着一道道濃重的白色煙迹蜂擁而去。

在接近五十千米的距離上，搶先發動一輪bvr攻擊，導彈發射完畢的黑色“鬼魂”繼續前飛、爲滞空導彈提供一段時間的中距指令修正。置身于yf-23視野良好的凸出式座艙裏，自由黨指揮官的計劃非常簡單明了，既然對手的三代機不可能在超視距對抗中對“鬼魂”造成威脅，自由黨的小夥子們隻需要一直壓迫對手、而後整體側轉接近alsa戰機的預定航線，那麽不管對手選擇左、右哪一個規避方向，都會直接陷入被動。

天邊傳來的雷達波束，伴随疾飛而來的一枚枚空空導彈，很快就被開啓全向rwr的alsa機隊察覺到。

與雷達隐身戰機對抗，面對fsa的一輪超視距攻擊，駕駛f-15戰機的雇傭飛行員們沒有絲毫慌亂，他們早知道這是必然——既然機載雷達無法發現“鬼魂”，自由黨戰機出現的第一縷征兆，自然就是其自身發射的雷達探測信号。

在制定作戰計劃時，本來還有人擔心yf-23“鬼魂”上的雷達，如果是具備rfpm（r的先進型号，被rwr偵測到的概率會極大下降，那麽技術上居于劣勢的alsa三代機就會陷入一場苦戰。(未完待續。。)u