換句話說，就像航空曆史上出現過好幾次的“子母機”那樣，現在的他，能不能找到一種搭載su-27戰機的大型機？

an-225，綽号“mpnr”（“米諾雅”，夢幻），現實世界中最大的運輸機，同時也是最大的一種飛機，尺寸上僅次于休斯“力士”運輸機，然而後者甚至從未進行過一次真正意義上的飛行， an-225卻早已運載貨物飛越了五大洲，所以被稱爲世界上最大的飛機，“夢幻”也是當之無愧的。@ 2 3 w

現實世界中的an-225，一種基于an-124的放大設計，原本用于運載蘇聯“暴風雪”号航天飛機，爲此不僅放大了an-124原本就“世界第一”的機體尺寸，超過八十米的整機長度，看上去簡直就像一艘空中戰艦；爲了消除背負載荷對機尾流場的幹擾，機尾重新設計成“h”型尾翼；尺寸放大的an-225，最大起飛重量六百四十噸，機身内載貨重量可達二百五十噸，機身頂部的承載能力則爲二百噸左右，完全滿足承載航天飛機的要求，并在蘇聯解體前夕的一九**年五月十二日完成了負載“暴風雪”号的首次、也是僅有的一次飛行。

時光流轉，天下大勢洶湧驟變，随着蘇聯解體，曾經承載一個航天強國夢想的an-225也無法再搭載航天飛機，轉而作爲一種超大型運輸機在世界各地飛行，運輸其他機型難以搭載的大宗貨物。

“夢幻”的跌宕之旅，龍雲此前就有一些了解。和蘇聯解體後命運悲慘的“暴風雪”家族相比。an-225還算是相對幸運的、

an-225這種能夠承載航天飛機的巨型運輸機。不論載重、航程還是機内空間都完全可以滿足搭載su-27m2型機的要求，如果要實施“飛抵戰場”的冒險計劃，似乎就是龍雲的第一選擇，不過他很快發現，和現實世界中的情形不同，平行世界裏仍然存在的紅色帝國居然沒有“夢幻”這種尺寸驚人的巨無霸。

在平行世界裏的一九九六年，蘇聯的航天活動，仍然在有條不紊的進行中。

聯盟既然還在。以早期“暴風雪”号項目爲基礎的航天飛機計劃也在持續推進，在大戰爆發前夕，“暴風雪”級航天飛機的ok-3k6号還執行過一次任務，而負責在各地之間轉運航天飛機的載具，則是經過了“h”尾翼改進的“魯斯蘭”，整體設計有較大改動、尺寸卻一點未變的an-124b。

an-225不見蹤影，卻出來一個“Б”後綴的an-124，龍雲知道這是“Бypa?h”的首字母，他當時還關注過這一種外形類似現實世界中an-225的航天飛機運載機。

查閱過一些資料後，龍雲才得知。現實中的蘇聯之所以要搞“夢幻”，主要在于an-124的穩定性裕度不夠。本身作爲運輸機當然可以滿足要求，然而一旦背負上“暴風雪”就變得難以駕馭，即使改裝成“h”型尾翼也挺玄。

對這樣一種困難，平行世界的蘇聯航空人采取了一些靈活的變通手段、而沒有研發尺寸吓人的an-225，通過将航天飛機的承載位向後移動，并在前艙增加一定配重的方式來改善“魯斯蘭”的航向穩定性，再加上大後掠的“h”型垂尾，就基本上解決了“暴風雪”号的運輸承載問題。

本來嘛，要承載長度超過三十米的航天飛機，也并不一定需要an-225這樣的巨無霸。

作爲一種對照，美國人多年前就使用一架小幅改裝的“波音”747來做類似的事，隻要載荷與飛行性能滿足要求，an-124也可以完成運載航天飛機的工作，平行世界裏的蘇聯，好大喜功的毛病已經大有改善，憑空折騰出一架六發巨型運輸機、隻爲了運輸“暴風雪”，這種事情自然也就不會再發生。

沒有an-225，卻有an-124b，對龍雲的計劃着實是一個好消息。

在作戰會議剛剛結束時，考慮要找一架大飛機來馱載su-27m2進入戰場，龍雲本來還在犯愁，要如何才能使用“夢幻”來做這份工作。

說到“戰鬥機載機”，龐大蘇維埃聯盟的大飛機種類不少，真正擔當此任的似乎就隻有“夢幻”一種，然而這種巨型機，本身就不是好伺候的主，其他保障條件什麽的暫且不談，幅員遼闊的遠東地區，甚至都沒有幾處可供其安全起降的大型機場，倘若隻能從蘇聯腹地機場起飛，不僅耽擱時間、還會浪費“夢幻”的航程，是很麻煩的一件事。

不過後來，想到平行世界裏沒有an-225、隻有an-124b，他才會躊躇滿志的給克格勃方面挂電話詢問情況，現在得到了一些積極回應，讓他多了幾分信心。

所謂“‘暴風雪’狀态良好”，當然不是指蘇聯的那幾架航天飛機，而是一個約定語。

既然航天技術分局已經有了反饋，向克格勃方面報告了情況，這個約定語就是在說，目前航天運輸部隊在役的幾架an-124b都狀态良好，可以用于執行航空器的運載任務。

對龍雲的計劃來說，運載平台固然隻是第一步，畢竟他、和他的白色二十号可不是到海上觀光似的轉一圈，而是要在抵達預定空域後從“魯斯蘭”上分離，這套機構，an-124b上自然是有、卻都是爲航天飛機而設計，眼下既然打算用來搭載su-27m2，說不得，就需要相關部門加班加點做改動才行。

除此之外，要想駕馭一架蘇霍伊戰機搭乘“魯斯蘭”，然後還能脫離載機自主接戰，龍雲的考慮還算周詳，不僅運載機要滿足要求，m2型機本身也要做一些改裝才可以。

洋洋灑灑的說了這麽多，吧整件事情的前因後果都講了一個明白，如同在聽神話的瓦蓮京娜*庫爾諾托瓦就挺崇拜的看向這個男人，說真的，她感覺航空兵中将簡直就在構思一個科幻故事，坐在戰鬥機裏由運輸機送上場，然後脫離載機去打仗，這種事聽起來就挺不可思議，偏偏又令人頗覺刺激，于是雙手交握的向維克托點一點頭：

“恩，總而言之，我覺得你的設想一定能行！

不過，你可千萬别勉強行事、一定要仔細應對才好啊，怎麽樣？”

“沒問題，哈，這事情還談不上有多危險。”

使用an-124b把自己送到大洋深處，這種事要說“沒有危險”就是撒謊，經曆過無數長空厮殺、血與火洗禮的龍雲卻一點都不在乎，他現在很清楚，與其在這兒考慮什麽“危險”，還不如多和駐守iapo的謝爾蓋*柯内舍夫聯絡，讓工程師和技術工人把改裝事項弄妥爲上。

想到這兒，随便說幾句轉移話題，龍雲讓瓦蓮京娜心下稍安、不用再糾結此事，兩人一起吃過晚飯，他就來到電話機旁，在列車經過遠東城市斯沃博得内時撥了一通電話。

電話“嘟嘟”響起，很快聽筒裏就傳出柯内舍夫略帶沙啞的聲音，龍雲先問候了一下他的感冒，就和這位準備改裝su-27m2的設計師聊了起來，他首先确認239團的一架“白色二十号”機已經飛抵伊爾庫茨克，napo那邊的備件等材料也已經空運上路，然後告訴謝爾蓋*柯内舍夫，近期還會有一兩架“大家夥”抵達iapo，請他做好相關的項目準備，飛機一到就立即開工。

“哦，——明白、明白，沒問題将軍同志！

您說的‘大家夥’，就是指an-124b‘魯斯蘭’，哈哈——咳、咳，不過這和您的計劃有什麽聯系呢，難道說……唔，我想一想，您不會是想把兩者結合起來吧，這想法，很有意思、很有意思！”

“哈哈！被你猜中了，這應該很好猜吧。”

和柯内舍夫溝通了一會兒，對這位蘇霍伊設計局的項目總設計師，龍雲現在就把他當做了自己在iapo協調者和計劃負責人。

大戰時期，一切都可以特事特辦，在工廠、設計局和領導機構條塊分割嚴格的蘇聯，要想集中力量迅速完成相應的作戰準備，當然還是借助克格勃的力量最便捷，估計委員會也已經給iapo下達了相關命令，獲得了權限的柯内舍夫對維克托*雷澤諾夫的交代格外上心，他很快理解了龍雲的計劃，立即答應在安東諾夫設計局人員的協助下完成an-124b的“戰鬥機承載改裝工作”。

說清楚了“魯斯蘭”的事，接下來就是su-27m2的改裝細節，龍雲就把項目全權委托給柯内舍夫，畢竟他一個前線戰鬥人員，一無時間精力、二無技術背景，攙和戰機改裝也不合适。(未完待續。。)