飛馳公司總部，董事長辦公室。

李建能從姑蘇市回來後，第一時間就找到了周飛，準備把自己這段時間的工作情況跟周飛彙報一下。

“周總，這一次我來到姑蘇之後，幾乎沒怎麽費力氣，就了解到了好幾個快要破産的電子廠，這是我整理的關于他們的資料，你先看一下。”

說着，李建能就把一份厚厚的文件遞了過去。

“辛苦了，你先坐一下。”周飛笑着接過文件，然後便認真的看了起來。

在這份文件中，李建能總共羅列了五家瀕臨倒閉的企業，供周飛從中挑選。

這幾家企業規模大小以及涉及的産業都不一樣，但是和汽車行業挂鈎的，隻有兩家，其餘的三家均是手機以及家電行業的，不過是不是汽車電子的關系并不大，反正周飛都是要對車間進行升級改造的。

資料中詳細的介紹了每一家企業的資産規模，并且附帶了公布的财務報表，包括股權關系、債權關系這些能夠公開查到的信息，資料上全都有，同時還加上了李建能對這家企業的一些點評，比如綜合信用狀況，資産評估等。

“其實本來了解到的破産企業超過了十家，不過有些是屬于母公司的不良資産，我們收購的話隻會帶來更大的财務負擔，所以我就把這幾個給剔除掉了，剩下的這五個，資産信譽什麽的都沒有問題，就看周總你中意哪家了。”

周飛在閱讀的時候，李建能則在一旁解釋道。

說實話，周飛對于企業收購了解的并不多，所以他選擇的标準也很粗暴，第一就是企業的收購估價，第二就是企業的産能規模，在産能規模滿足要求的前提下，收購價越低，就越能進入到周飛最後的名單中。

經過一番嚴謹的對比之後，周飛最終把目标限定在了兩家企業之中：天宏電子以及偉鵬電子，前者是生産手機電子的，後者則是生産汽車電子。

不過天宏電子的收購價格，要比偉鵬電子的價格低不少，這也是周飛糾結的地方，否則肯定是優先選擇偉鵬電子，畢竟都是汽車電子行業，所有的設備也比較齊全，需要改造的地方也不多。

“老李，如果從這兩家企業選擇的話，你認爲哪一家更合适？”說着，周飛就在天宏電子以及偉鵬電子兩個名字上畫了圈。

“如果是這兩個的話，我推薦周總選擇天宏電子。”李建能隻是看了一眼，就很快給出了自己的答案。

“是因爲資産估價低的原因嗎？”周飛好奇的問道。

不過李建能卻是搖了搖頭，“我之所以對天宏電子的估價給出這樣的數字，不是因爲這家企業的實際資産隻值這麽多，而是因爲天宏電子已經進入到了破産清算的程序，資産價格被嚴重低估，所以如果我們收購這家企業的話，能夠獲得一定的資産溢價。”

“原來是這樣。”周飛默默地點了點頭。

按照李建能的解釋，天宏電子的确是周飛最好的選擇，用更低的價格，卻能夠買到更優質的資産，這在企業并購中，絕對是所有人都想遇到的事情。

“那這個偉鵬電子呢，他有什麽來頭，爲什麽我從來沒有聽說過這家汽車電子供應商呢？”不過周飛并沒有急着下決心，而是指着另一個企業的名字問道。

“周總沒有聽說過這家企業很正常，因爲它從投産到變賣，總共也就一年多的時間，而且偉鵬電子這一次被出售，并不是因爲破産導緻的，而是另有原因。”

“不是破産導緻的？”周飛越來越好奇了，“那他爲什麽要售賣自己的資産？”

一個剛剛成立不到兩年的企業，就這麽急着變賣自己的資産，不是在洗黑錢就是他的投資人是個傻子。

“準确的說，偉鵬電子不是因爲自己要破産而被售賣的，而是因爲它的母公司陷入了财務困境，不得已才出售這家子公司來幫助母公司度過危機的。”

李建能歎了口氣，然後繼續說道，“偉鵬電子的母公司，周總應該是知道的，他就是國内第一家民營車企，偉鵬汽車！”

“偉鵬汽車……難怪我總覺得偉鵬電子這個名字十分熟悉呢，原來是它的子公司呀！”周飛恍然大悟道。

隻要是在華夏搞汽車行業的，就沒有人不知道偉鵬汽車這家公司的，成立于2003年的偉鵬汽車，是華夏第一家民營汽車制造商，當時他的成立，可以說是引起了整個國内汽車市場的震動，一舉打破了國營汽車廠商以及合資車對于國内市場的壟斷。

偉鵬汽車成立之初，發展勢頭的确很猛，前兩年接連推出了三款車型，而且每一款都深受消費者歡迎，年銷量均達到了五萬輛以上，成爲當時唯一能夠跟春汽大豐這樣的合資車叫闆的民營車企。

毫不誇張的說，當時的偉鵬汽車，就是現在的飛馳汽車，甚至在某種程度上，偉鵬汽車的風頭還要更大一些，比如他還是第一家靠着自己的能力出口到歐美的國内汽車制造商、第一家實現全自主生産的車企……

總而言之，偉鵬汽車在當時被當做民族汽車崛起的最大希望，圈内人一度認爲，偉鵬有望成爲華夏的“大豐汽車”！

但是後來偉鵬汽車的發展卻并沒有按照人們的預想進行，雖然前兩年都有新車推出，但是從第三年開始，偉鵬汽車就很少有新車型的發布了，一直到成立的第五年，才推出自己的第四款車型。

但是那個時候剛好遇到全球金融海嘯，實體業受到的打擊最大，偉鵬汽車由于成立的時間較晚，抗風險能力也就不高，再加上與大豐汽車合作的一個項目也不歡而散，最終導緻偉鵬汽車陷入了低谷。

2008年成了偉鵬汽車發展史上的一個轉折點，從那一年起，偉鵬汽車似乎失去了剛開始的那種魔力，造出來的車輛屢屢爆出質量問題，2010年更是大規模召回了叁萬多輛汽車，企業名聲一下子跌落到了最低點。

質量成了壓垮偉鵬汽車的最後一根稻草，2010年以後，偉鵬汽車幾乎每年都被曝出即将破産的消息，但是每一次，偉鵬汽車都能通過變賣公司資産，實現母公司的延續。

周飛沒想到，這才過了多久，偉鵬汽車竟然又到了變賣資産的境地了！