半個月的時間眨眼而過，由蘇道發起的會議，也得到了各國的驗證，大家紛紛同意會來參加。

顯然，各國除了對目前的戰局，以及下一步的計劃比較關心以外，還有另外一個原因，那就是對于西方國家相對于比較神秘的蘇道，也是他們關注的對象。

資料上顯示，蘇道年齡不到三十歲，早些年還能在中華民國看到他的身影，但是随着時間的推移，蘇道已經從公衆的眼中消失了大概有三四年的時間。

大家也很想知道，現在的蘇道到底在幹什麽？

當然了，這隻是對于西方國家來說是這樣的，對于亞洲地區的國家，以及中華帝國本身，這種神秘感是并不存在的。

特蘭島不是誰想去就去的，古往今來，皇宮的駐地那可是國家最大的機密，若是誰不誰都能進去，那這還是皇宮嗎？還是首都行政區嗎？

平常人就連見到一個省長，市長都是件很難的事情，更别說見皇帝了，而對于那些高官們來說，則顯得容易了許多。

一直未曾與西方國家有過照面的蘇道，這一次徹底的引起了各國的注意。而且他們也迫切的想要知道中華帝國接下來的戰略重心，以及在蘇聯戰場新的部署形勢。

隻有很好的掌握了中華帝國的信息，他們才能夠在接下來的戰争中，盡可能的去避免一些盲區，讓自己的部隊盡可能的避免更大的傷亡。

一戰的失敗，這些人還久久不能忘懷。所有人都不希望二戰的結局也同一戰那樣，所以。這一次，各國領導人都是特别的小心。也是特别的賣力。

與以前有所不同的是，大家都将希望寄托在德國人的身上，隻要德國取得了勝利，那麽其他附屬國也就能跟着獲利。

但是現在不同了，随着中華帝國的加入，德國已經不能繼續成爲衆國獲利的直接原因，現在不僅要看德國的戰果，同樣的，一旦中華帝國取得巨大的戰果。他們也能相應的獲取利益。

邦加空軍基地，一号機場，半年以前，這裏因爲試飛了殲一戰機而在軍中聞名。

随着殲一戰機的投産，一号機場便重新部署了新的戰機，而這裏，也被當做邦加空軍基地的一個作戰機場。

但是，随着殲二戰機的研發成功，一号機場再一次的爲殲二戰機的試飛讓路。所有的戰機早在一周以前便分别轉場到其他四個機場，就連地勤也都通過陸路前往各自戰機所在的機場。

此時的邦加空軍基地一号機場，已是空空如也，跟以往的情況判若兩别。機庫内隻停放着一架蒙着帆布的戰機，從外觀上來看，這架飛機要與殲一戰機有很大的區别。

最讓人難以想象的便是機頭部分。殲二戰機一改常态，原本安裝在機頭部分的發動機如今是一個尖尖的東西。裏面安裝着一個巨大的作戰雷達。

而這款雷達也要比目前所有戰機上配備的雷達先進不少，功能也很多。不僅可以滿足日常作戰需求，更重要的是，一旦殲二戰機定型生産，那麽中華帝國的空軍将會繼續往前邁出一大步。

成爲世界上第一個擁有噴氣式全天候戰機，巨大的雷達并非隻是增加了雷達掃射的距離，更多的，還是添加進了夜戰的需求。

試想一下，如果所有的戰機都被換裝爲殲二戰機，那麽中華帝國的空軍等于擁有了全天候作戰的能力，這對于隻擅長于白天作戰的各國空軍來說，絕對的将會是個巨大的災難。

而夜晚空軍偷襲敵軍目标，也是最不容易被發現位置的，如果不是因爲技術有限，世界各國早就全部配備這種全天候戰機了。

“殲二一号機，開始啓動發動機。”

随着時間的推移，戰機被地勤人員通過牽引車給推到了起飛跑道上，試飛員靜靜的坐在殲二戰機内，靜靜的等待着塔台的命令。

随着命令的下達，試飛員開始按照規定啓動戰機的發動機，一切都如同預料的一樣，很順利，沒有遇到任何的故障。

“殲二一号機，開始低俗滑行前進。”

十多分鍾之後，發動機依然在正常的進行工作，一直在觀察着一号機情況的技術人員們，在經過一番讨論之後，最終做出了開始滑行的決定。

飛機的試飛分爲很多種，很多飛機在第一次試飛的時候根本就不可能測試升空，更多的是在跑道上啓動發動機，然後低速滑行一段距離，然後就會被拉回機庫。

但是現在的條件卻并不允許，跟那些計算機時刻都記錄着數據不同，現在所有的數據都必須要人工來記，而且還有很多東西他們隻能通過眼睛去看，并不能看到數據是否異常。

所以說，這個時候的飛機制造，對于科研人員來說，要求也是相當的高。

戰機平穩的向前滑行着，待靠近跑道盡頭的時候，飛機開始慢慢的減速，然後開始掉頭，緊接着又順着來時的路線滑行了回去。

最終，一号戰機并沒有在這一次的試飛中進行升空測試，而是直接被拖回了機庫進行檢查。

通過兩天的檢查，與飛行員的交流，技術人員們也記錄下了一些數據，同時對飛行員提出的問題做出了調整。

第三天，殲二一号機再一次的站在了跑道上，而這一次也跟第一次沒有什麽差别，一切都按照正常在進行。

但是，在飛機即将進行起飛的時候，飛行員卻突然發現了飛機的異常情況，然後緊急叫停了這一次的試飛計劃。

而回到機庫之後，科研人員也根據飛行員提供的情報，順利的找到了戰機出現問題的地方。事後，不少科研人員看着出現問題的地方都不由得暗吸一口冷氣。

若不是試飛員有着非常豐富的試飛經驗與飛行經驗。緊急叫停了這次的試飛計劃的話，估計這一次飛機升空之後就很難下來了。

緊接着。科研人員們迅速的啓動了應急預案，将那些出問題的部件全部拆了下來，然後又安裝上了一些不同材料制造的備用部件。

但是最終問題卻依然存在，也正是這些問題，一而再再而三的拖延了戰機的升空試飛計劃。

直至半個月之後，在經過了無數次的試驗之後，科研人員們終于解決了這個問題，而最終的問題也讓人有些覺得難以接受。

其實材料的本身并沒有什麽問題，最大的問題就在于電路的控制盒分配上出現了一點問題。調試過之後，一切都恢複了正常，而蘇道原先計劃的是讓殲二一号機去特蘭島上空溜一圈。

從現在這種狀況看來，倒算是有些困難了，因爲按照計劃，明天将會召開會議，今天各國的領導人已經紛紛抵達特蘭島，也就是說，今天是他們露面的最後一次機會。

噴氣式戰機。德國人有，所以并不稀奇，非要找到一個稀奇的地方，那隻能說戰機的樣子不同。發動機安放的位置不同，真要讓這些領導人們來看的話，還真看不出到底有什麽差别。

最終。殲二戰機在所有人的目光中以不可想象的速度升上了空中，雖然科研人員們對此早已有了一個大概的範圍。但是，當他們親眼看到戰機順利的升空之後。仍然覺得有些不可思議。

是的，一旦殲二完成了定型，那麽中華帝國必然将會更加強大，連殲一戰機都對付不了的蘇聯以及英美等國，還有什麽能耐去對付更加先進的殲二戰機？

說句毫不誇張的，如果全按照數據來對比的話，那麽殲二戰機的性能除了航程以外，要比殲一戰機高出至少一倍。

這在戰機中代表着什麽？這可不是簡單的一加一等于二的算術題，而是意味着，如果一切都正常的話，跟數據沒有什麽太大的差别，那麽最終，這家戰機很有可能将會在面對三架，甚至是五架殲一戰機都能不落入下風。

第一次的試飛很順利，隻有十分鍾的時間，戰機在空中呆了十分鍾的時間便穩穩的降落在了一号機場跑道上。

落地之後，科研人員們緊急的檢查了戰機的情況，同時跟試飛員進行着交流，看有沒有什麽異常的情況。

然而，一切都是那麽的順利，那麽的讓人難以相信。在檢查了所有設備均正常，飛行員也沒有覺得有什麽異常之後，科研人員們做出了一個膽大的決定。

繼續進行試飛，一天兩飛，這在航空史上還是頭一次，同樣的，對于試飛的戰機也是最危險的。

在請示蘇道的時候，蘇道的回答也很簡單，隻要科研人員可以确保戰機數據正常，符合試飛要求的話，都由他們自己做主。

第二次試飛很快的便開始進行，當戰機飛上天空之後，試飛員開始慢慢的加速，盡可能的讓自己适應這種速度，同時，地面方面也一直不敢有任何的松懈。

派出了十架殲一戰機在殲二一号機的飛行路線進行清障，禁止一切飛機進入這一領域。

當然了，目前還是空軍戰機爲主，通過無線電即可達到清場的目的。

1300,1500,1700,1800，飛機的速度在1800百公裏每小時的時候，便開始顯得有些使不上力的感覺。

試飛員明明感覺到發動機内還有很強勁的力量，但卻就是使不出來。而隻顧着關心數據的試飛員，猛的一擡頭這才發現，他即将抵達特蘭島上空，而在他前面的，則是一架空軍的運輸機，慢吞吞的，試飛員看着心裏有種很别扭的感覺。

‘嗖！’

殲二戰機直接超過了那架運輸機，而與此同時，運輸機内的景象也是别有洞天，飛行員還好，早就接到了殲二試飛的命令，所以一路上都很小心，但是飛機裏面的那些人，可就不知道了。

“天呐，那是什麽？”(未完待續。。)

ps：  飛機的數據是參考到真實的數據胡亂編的，這點大家看看即可，殲5的最大速度爲1145，殲6是1454，咱這按照現代飛機布局設計的飛機，空氣動力學布置的要更加合理，而且還是雙發戰機，推力也不是一般的強，哪怕窩噴效率跟不上，但是兩台發動機也能彌補一點，所以1800的速度真心的不快，殲7爲2.02馬赫，殲8是2.2，殲10也是2.2，殲11是2.35，一馬赫等于1126公裏。