後來我又分别派出很多人前去失蹤地點尋找，但是這些人員在次神秘的消失的了，完迪瓦羅利無奈聳聳了肩。
剩下來的事我幫你來解決，我們龍騰重工的這個場子不能白白丢，不然以後咱們還怎麽在軍工市場上混，劉洋說完後，就切斷了與完迪瓦羅利視頻聯系。
龍女調查一下消失地點是什麽地方，我就不相信了對方能讓我們的人就這樣神奇的消失，劉洋好奇對龍女說道。
隻見龍女調出全息地圖說道：指揮官閣下，失蹤區域屬于百慕大三角地處北美佛羅裏達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美帝國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。由于這片海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，因而到了近現代時，它已成爲那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
龍女又從全息投影屏幕上調出數據統計表，從1800年美帝國“船皮卡淩号”至1976年4月的“高飛号”機動帆船，百慕大三角共失蹤143起失蹤船舶及飛機事件，失蹤人數達到數千人之多。
指揮官閣下，以上統計的失蹤數字并非是完全的，因爲其中并不包括某些空軍和海軍的飛機以及其他水面船隻。這些飛機和船隻，已被列入海盜綁架和政治革命活動的調查數字，龍女說道。
我去！居然是百慕大魔鬼三角洲，這是我一直想去的地方，就讓我一點點揭開你神秘的面紗吧！劉洋說道。
是的！指揮官先生，百慕大魔鬼三角洲發生過很多離奇的事情，地球科學家也對這裏衆說紛纭，其中最主13起傳說中，最著名的則是超時空傳說。
例如：
1991年，一架波音727客機從東北方接近邁阿密機場。機場塔台正以雷達跟蹤飛機，飛機突然從屏幕上消失，10分鍾後又安全降落。塔台人員登機檢查，發現機上人員的手表與儀器上的計時器，都比正确的時間晚了10分鍾!
科學家認爲:在磁氣渦洞中，多維空間與我們存在的三維空間出現交集。有的交集比較大，所以船艦進人多維空間便告消失，有的交集小，在短暫的消失後，又回到我們的時空裏來。
1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。這架飛機降臨機場時，立即被警衛人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機後，立即問：“我們有什麽不正常？這裏是什麽地方？”機場人員說：“這裏是委内瑞拉，你們從何方來？”飛行員聽後驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914号班機，由紐約飛往佛羅裏達的，怎麽會飛到你們這裏？誤差兩千多公裏呀！”接着他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔35年！機場人員吃驚地說：“這不可能！你們在編故事吧！”後經電傳查證，914号班機确實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅裏達，突然途中失蹤，一直找不到。當時認爲該飛機掉入了大海裏，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。這些人回到美國的家裏，令他們家裏人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些人的身份證和身體，确認這不是鬧劇，而是确鑿的事實。
很多人都對這一被稱之爲“914号班機事件”的“時空隧道”案例印象深刻，它常常被收錄到“世界未解之謎”的書裏，還有一些人認爲這架飛機的消失可能與外星人和飛碟有關，在互聯網論壇上，介紹這一事件的帖子也廣爲流傳，并引發了很多網民的争議。雖然“時空隧道”是否存在對科學界來講還是一個謎題，但是對于“914号班機事件”的真僞，很多顯而易見的證據都指明這更像一個科幻故事，而不是真實案例。
事件中提到的泛美航空公司全稱泛美世界航空公司，成立于上世紀世紀30年代，是美國曾經最主要的航空公司之一，壟斷了超過一半的美國至其他國家的航班，在世界各國都有很高的知名度，甚至一度成爲美國航空公司的代名詞。但是在上世紀50年代至70年代，泛美航空公司隻經營海外業務，并沒有經營美國政府管制之下的國内航空業務。直到1979年美國解除空運管制法案，泛美航空公司申請國内航線的申請才得到批準。所以在1955年，泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅裏達的國内航班。
等13種各種各樣學說，但也衆說紛纭，沒有統一答案，龍女說道。
龍女對魔鬼三角洲展開斷層掃描，劉洋說道。
劉洋在地球低空軌道部署32顆間諜衛星，快速變軌前往百慕大魔鬼三角洲上空，開始斷層掃事實信息不斷反饋到基地内全息投影屏幕之上。
可是當掃描到達1500米時，畫面隻變成空白一片，仿佛那裏有某種是收到一種幹擾間諜衛星的斷層掃描。
龍女這是怎麽回事，劉洋看着滿屏幕的雪花說道。
指揮官先生，百慕大魔鬼三角洲水下1500米處，疑似有強力幹擾源，強烈的幹擾間諜衛星的斷層掃描，龍女說道。
我去！大爺的！
龍女派出太空偵查艦，前去魔鬼三角洲偵查，劉洋說道。
是！指揮先生，龍女說道。
當太空偵查艦到達，百慕大魔鬼三角洲上空時，當生物掃描器1500米一下，也被強力信号的幹擾滿屏幕都是雪白的一片。
大爺的，劉洋拍着座子說道。