于遊在和周文政了解了有關漁民在外出捕魚的時候意外拉回了一艘龐大的萬噸貨輪，說實在的，這些漁民把貨輪拉到港口，消耗的柴油也不少啊！這麽大費周章，無非是要賺一筆辛苦費，在他們看來，貨輪不是一個小物件，撿來之後，物主不會覺得不在意，所以不必尋找。

如此巨大的一艘萬噸貨輪，從油漆的幹涸程度上來看，這完全是一艘新船啊！隻是不知道爲什麽會飄蕩在海裏面，估計是出現了什麽意外？

于遊記得上次出海的時候，日本海域範圍内出現了海嘯地震，進而影響了周邊的海域，中國就在其列啊！

不過，這些也都是于遊的猜測，具體是什麽情況，也隻有等所謂的神秘船主現身後才能知曉了，在于遊看來，這艘萬噸貨輪不可能是憑白就出現的。

要知道貨輪這種東西完全是人類的産物啊，于遊可不認爲，這是所謂的外星人的貨輪，從樣式來看，和國内的一些貨輪幾乎是一個設計形式的，于遊在和周文政聊了一會之後，他一時覺得好奇，便查詢了貨輪的樣式圖片，參考了國内船廠的設計圖紙，突然猛得一震。

“好像是濱海船廠制造的萬噸貨輪啊！”從樣式來看，周文政發來的撿回來的貨輪圖片外形和濱海當地的著名船廠制造的貨輪長得很像啊！

于遊估計這艘船的來曆可能就是出自濱海船廠了，不免有了追尋之意，打了一通電話給船廠陶老闆。于遊作爲捕魚行業的一員，船體出現了問題總是要和船廠打交道的。一些零部件都要從他們那裏采購啊，有時候也會交給濱海船廠進行維修。

畢竟技術部的人員就那些，有時候是無法承擔兩艘船的檢修，所以說于遊把某些時候日常的維修護理交給濱海船廠的人是很正常的。

所以說于遊認識濱海船廠的老闆是情理之中的，結合網上查詢的資料，更加好奇自己的猜測了。

他的通訊錄裏面也正好有陶老闆的電話，立馬接通了手機，說道：“陶老闆，對啊，我是小于。想問問您，這些日子是否建造過k1212型号的貨輪啊？”

“你問這個幹嘛？”一般來說，這些信息還是有些**的，屬于商業機密，作爲船廠老闆，他有一絲警惕是很正常的。

随後于遊把之前他在粵東收到的第一手的消息告訴了陶老闆，也想通過他的關系得到有關那艘船的信息。

“哦，我們還真建造了幾艘，有一艘被海浪沖走了。我們還正在找人四處尋找啊，沒想到飄到了粵東海岸了。“陶老闆的語氣很激動，這艘船是沒建造好的，盡管有人預定了。但是如果在建造過程中出現了什麽岔子，作爲船廠老闆的他要承擔一定的責任。

乍然聽到于遊的消息，一時間激動萬分啊，如果這艘船出現了岔子。再過個把月還是找不到的話，那麽貨輪的建造時期會進一步推後，按照施工合約來說。陶老闆要支付一筆不小的違約金啊！

“這樣啊，不過我在想，如何證明那艘船就是你們的呢？”雖然在明眼人一看這艘船就是出自濱海船廠的，不過在如今這個社會，不僅是丢失的貨輪難以給出證明，連你的親人要證明就是你的親人，都要兜不小的圈子啊。

因此在于遊看來，陶老闆是外地人，要到粵東，特别是周邊的漁村，遇到的都是一些相對來說接受的正規教育很少的漁民，要和他們說道理是很難的。

無法拿出一個證明，說明這艘貨輪就是出自他們的濱海船廠，搞不好會和當地的漁民産生沖突啊！本來是一件好事，漁民們費勁把貨輪從汪洋大海拉到了岸邊，保住了貨輪的完整性。

不至于在大海裏面繼續飄蕩，要明白如果飄到了公海或者其他國家的海域，那麽貨輪的所屬問題就更加說不清了。

“額，這個問題嘛……”陶老闆也被難住，想到了一個人，也就是船主！便急急忙忙地說道：“小于，實話告訴你吧，這艘貨輪是吳澤勳，吳先生預定的，如今遺失了，不僅會影響他的工作，還會對老陶我的信譽産生極大的影響，算老陶我救你了，想個辦法，讓漁民們歡歡喜喜地把貨輪還給我們。”

于遊内心一震，暗自琢磨道：“怪不得覺得這麽熟悉啊，原來是吳老哥預定的貨輪。”要知道上次于遊拜托吳澤勳的貨輪船隊運輸了一批貨物到大洋彼岸的時候，就在港口見過這個型号的貨輪。

吳澤勳預定的是同一型号的貨輪，這樣的話船隊的維修保養都會方便許多，也利于駕駛啊！

“哦，我明白了，原來是吳老哥預定的貨輪啊，那麽我會想辦法的。”吳澤勳幫過于遊許多次，所謂滴水之恩，當湧泉相報。

于遊不是一個不通情理的人，因此攬下了這個還算比較兩面不讨好的任務，受到陶老闆的委托前往粵東認領貨輪。

在還沒成功之前，于遊是沒有聯系吳澤勳的，實際上于遊就算不幫，也不是拂了吳澤勳的面子，相反認領貨輪的事該由濱海船廠負責，于遊是一點責任都沒的。

“好，好，小于，那麽這件事就拜托你了。”陶老闆的語氣很鄭重，顯然對着一件事情還是挺傷心的，要知道一旦收不回來建造了大半的貨輪，損失的金錢會超出上千萬不說，陶老闆還需要賠付一筆違約金給吳澤勳。

受到影響最大的應該是陶老闆了，于遊狠一點的話，坐等陶老闆吃虧也沒人會說的。

作爲于遊來說，可以拒絕陶老闆的說辭極多，實在想不通他爲什麽會如此地大包大攬。

陶老闆隻能把這一切歸結在這個小夥子是一個知恩圖報的人，極爲講究信譽和情義，這是在生意場上很難看到的景象。(未完待續……)