陳廣益之前并沒有在海軍軍備建設上有過多的了解，此時聽得範無病說起來這些事情，心裏面頓時有了幾分底氣。

說到底，作爲一個海軍司令，手裏面沒有幾支航母編隊，就根本沒有跟世界海軍大國對抗的底氣，倒不是說沒有膽色，而是海上作戰模式已經發生了根本性的變化，沒有一個綜合性海上指揮及艦載機平台，想要打一場大海戰，那是不可能的。

就以國内現在的海軍所有家底兒而言，應付近海沖突都困難，不要說什麽走出家門外線作戰了，即便是俄羅斯，現在這方面也是比較弱的，世界上也隻有美國人的航母編隊才能說是海上作戰綜合實力最強、最有戰鬥力的一支隊伍。

但是說實話，以範氏投資集團現在的實力，雖然在技術上已經可以造出航母來，但是在一些具體實現上，還是比較困難的，尤其是範氏以前并沒有建造大型船舶的經驗，雖然說同江南造船廠已經開展了幾年的密切合作，并且爲制造航母做了各種準備，建造了大型船塢及工廠，可要真到了開工的這一天，還是覺得有點兒不自信。

可是去年瓦格良号的運抵，使得他們的自信又增加了一些籌碼。

以改造成水上賭城爲借口，一九九八年三月中旬，澳門長樂旅遊與娛樂公司以兩千萬美元購入瓦格良航空母艦，準備将其進行改造。

誰都清楚，瓦格良号航母将被改造成海上賭城的說法隻是一種掩人耳目的借口而已。

如果真正需要把瓦格良改造成水上旅館，用不着花費三年以上的時間，也用不着舍近求遠，放棄可能改良的廣州、上海各造船廠，而北上大連。

水上旅館的改造工作并非高科技，無需花費如此漫長歲月。任何民營公司都無法承受這種長期投資而得不到回報的虧本生意。

瓦格良号航母放到大連的原因是十分明确的，因爲大連造船廠擁有十分豐富的鍋爐及蒸氣輪機動力系統組裝經驗，051b驅逐艦就是在大連生産的。而瓦格良号則使用八座kvg4鍋爐和四座tv12－4蒸汽輪機。

最新曝光的瓦格良号航母令人驚訝地出現在大連造船廠船塢上，衆所周知，如果隻是一般的商業改裝，基本上不用進入船塢作業，隻涉及室内安裝而已。

瓦格良号的保養非常完好，盡管沒有進行噴漆、外部設備安裝，但是過去幾年以來顯然進行了必要的維修，這并非是商人的作爲，商人必須把商品盡快投放市場，賺取回報。瓦格良号航母顯然得到了國家的支持并且另有用途。

上世紀八十年代，前蘇聯在積累了六十年代建造莫斯科級直升機母艦和七十年代建造基輔級輕型航母艦的經驗後，正式啓動了開發新一代航母的發展計劃，以擴大其海上防禦範圍。

随後幾年内，前蘇聯的經濟形勢急劇惡化，一九九一年底蘇聯解體後，由于俄羅斯政府無力負擔繼續建造瓦格良号的高昂費用，烏克蘭政府隻得拆除瓦格良号航母上有價值的部件，将其送入國際廢船交易市場。

一九九八年，瓦格良号在被擱置七年後終于迎來了澳門買家，成交後，瓦格良号于同年十一月起航開往澳門。返航途經土耳其博斯普魯斯海峽時，土耳其政府以瓦格良号會對海峽航運造成威脅爲理由，拒絕其通過。

實際上，土耳其政府是迫于美國政府在背後的不斷施壓才拒絕瓦格良号通過博斯普魯斯海峽的。爲此，中國政府多次出面交涉，承諾中方将完全負擔瓦格良号通過博斯普魯斯海峽的安全保險及可能造成損失的賠償責任，并将從中國大陸派遣牽引船協助拖行瓦格良号，以保證整個航行的安全。

兩千零一年九月，土耳其政府終于同意讓瓦格良号通過海峽。次年三月，瓦格良号抵達大連。

在過去的一年多的時間裏，海軍的科技人員對瓦格良号航母進行了基本的結構研究，并且獲得了基本的現代航母結構知識，這是中國購買瓦格良号的主要原因，通過這樣的購買活動，中國還獲得了必要的設計圖，國防工業部門也從俄羅斯聘請了航空母艦設計專家來華講學，還引進了部分設計技術資料，航母上關鍵配套的預研，有了一定進展。

總參謀部和國防科工委也都反複組織對考察、引進、預研的分析、論證、評估，由諸多俄羅斯、烏克蘭專家以及上述證言結合瓦格良号的現狀判斷，認爲把瓦格良号改造成爲航母訓練艦是有可能的，依照中國海軍目前擁有的艦船動力技術，要讓瓦格良号重新出航并非困難。

而對瓦格良号未來的改裝，首先是獲得相關設計圖，尤其是需要改裝部分的結構圖紙。這批圖紙需要盡快與實物進行對照，作爲參考，以加快中國産航空母艦的設計進度。

湊巧的是，範無病前不久獲得了俄羅斯方面秘密協議中提供的一些航母數據資料，這基本上算是雪中送炭了，兩相驗證之下，軍方研究的進展很快，已經取得了突破性進展，爲國産航母鋪平了道路。

與此同時，就是與五年前購買瓦格良号航母的時候相比，中國海軍自身也發生了巨大的環境變化，首先作爲組建航母艦隊的基幹力量，中華神盾、中華現代、054型護衛艦等新一批大型水面艦已經建造完成，j10a戰鬥機開始批量裝備空軍，海軍型的生産可能已經在規劃之中，海軍專用的j10a已經進入試飛階段。

還有就是在航母使用的發動機技術方面取得了重大突破，這樣一來，建造航母的基本物質力量已經具備。

瓦格良号對于中國海軍的實際意義，就是可以試驗航母控制平台系統以及作爲訓練艦使用，從技術上說，瓦格良号改裝爲正式服役的航母的可能性不大。

該艦于一九八八年便下水舾裝，其船體在水中已經浸泡了近二十年，以美軍核動力航母服役期五十年來看，瓦格良号在經改裝後能夠繼續服役的時間并不長。

此外，瓦格良号本身就沒有完工，缺少必要的動力裝置和武器設備，烏克蘭在移交前又拆除了所有具有價值的剩餘部件。更重要的一點是，在俄、美的要求下，烏克蘭對瓦格良船體敏感部分實施了爆破，要修複将面臨非常大的困難，主要結構受到了損害。

因此瓦格良号的未來會有兩種可能，首先是成爲試驗艦，被當作測試艦上裝置、電子系統、武器裝備和艦載機的試驗平台，這一點也是很重要的，盡管軍方可以利用陸地試驗飛行甲闆測試新型艦載機的起降，但這種方法難以模拟出海上起降時的搖擺和晃動，瓦格良号成爲試驗艦後便可爲新型艦載機提供最理想的試驗平台。并且，“瓦格良”号還可以被用于測試不同種類的航母動力裝置，以便确定未來中國航母采用何種動力裝置。

其次，瓦格良号還有可能會成爲訓練艦，用來對海軍航母作戰人員進行長期訓練，包括艦長在内的艦上各級軍官、所有艦上人員和艦載機飛行員都可以通過實實在在的艦上訓練而獲得寶貴的經驗，爲中國海軍培養出一代又一代合格的航母服役人員。

無論成爲試驗艦還是訓練艦，瓦格良号都會具備在戰時快速改進成作戰艦隻的潛力，從而成爲未來中國海軍正式裝備航母之前的一種過渡型準航母。

陳廣益雖然很清楚瓦格良号是做什麽的，但是單純從技術方面來說，他對于這裏面的一些内幕并不是很清楚，主要原因就是有些關鍵技術的突破都是近期完成的，反倒是經手了俄羅斯資料的範無病要更加了解一些。

但是範無病也跟陳廣益說的很清楚，“建造航母并非是一朝一夕的事情，就算是艦體很容易就能夠造出來，但是艦載裝備的配套以及形成戰鬥力，還需要時日，你現在也就是趕緊抓緊時間武裝瓦格良号最爲現實一些，至少先在那上面摸索着訓練着，等到我這邊兒的航母建成了，也好及時投入使用嘛。”

陳廣益笑道，“這個我自然清楚，我就是想知道一點，什麽時候能用上自己的航母啊？”

這個問題自然不是那麽好回答的，不過範無病也很清楚陳廣益的急切心情，于是就回答道，“放心，至少不會熬到你退休，隻要你這個海軍司令還繼續幹着，就不用擔心沒有機會親自登上國産的航母過一把瘾。”

“要是真如你所言，我死了也甘心了。”陳廣益盤算着範無病這話裏面的意思，想來十年之内肯定是能夠實現的。

想到自己有機會以海軍司令的身份登上第一艘國産航母抖一抖微風，陳廣益頓時心潮澎湃起來，心說自己可千萬要把持住了，不要出差錯，這個海軍司令來之不易啊。

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