實際上，美國人對于**的圍捕，在早幾年間就開始了。

在支持了911恐怖襲擊事件之前，**就已經先後制造了美國兵營爆炸事件和肯尼亞使館爆炸案，自從拉登的基地遭美國巡航導彈轟炸後，他把新據點搬到了距離阿富汗東部城市賈拉拉巴德以南幾公裏靠近巴基斯坦邊境的一個滿是灰塵的小山村法馬塔鎮附近。拉登就住在這裏，陪伴着這位神秘人物的是他的三個妻子、十三個子女和數百名狂熱忠誠的精銳衛兵。

四處逃亡的拉登跟以前一樣，過着一種異常簡樸的生活。

當然了，由于拉登是美國宣稱的頭号敵人，在世界各地都有情報人員追捕他，因此，與其簡樸的生活習慣形成鮮明對此的是，拉登在安全方面卻是一擲千金。盡管塔利班官員堅持說，自美國凍結其銀行戶頭和現金流向後，這位出生在沙特富裕家庭的百萬富翁已陷入窘境。但接近拉登的人說，他在逃亡期間一天的費用可高達五萬美元。這包括安全的住宅、軍事訓練設施、通訊設施以及一支兩百五十人的精銳部隊。

拉登的貼身衛隊基本上由蘇丹人組成，其中還包括部分狂熱的伊拉克人、沙特人、巴基斯坦人、突尼斯人和埃及人。這些人個個士氣高昂，十分忠誠，并且裝備精良。他們使用的武器包括火箭發射榴彈炮、防空火炮、自動步槍以及一架多管火箭發射器。

最有諷刺意味的是，拉登現在總是随身攜帶着吹管和毒刺地對空導彈，而毒刺導彈正是八十年代美國中情局專門爲拉登配備的。

爲了安全起見，拉登經常居無定所，但近來由于身體愈來愈差，轉移已經變得困難。他也許感到了自己活在世上的日子不多了，但他仍堅稱要同美國人鬥争到底。最近，卡塔爾一家衛星電視台播出了對他的訪談錄像。在電視裏，拉登再次呼籲所有的穆斯林人攻擊美國目标。

在美國人看來，拉登就是十惡不赦的魔鬼化身，隻要他在世界上活一天，美國人就一天都不得安甯。現在，拉登又主動來找美國人的晦氣，美國政府實在是急紅了眼，發誓要早日除掉這個眼中釘，肉中刺。

自從阿富汗塔利班政權承認拉登仍在阿富汗境内後，美國立即開始了追捕拉登的行動。目前，美國中央情報局的情報搜集人員已紛紛抵達阿富汗鄰國巴基斯坦和中亞國家，監視拉登的活動。

在弄清拉登的具體位置後，美國有可能再次向阿富汗發動導彈襲擊。與此同時，美國還宣布對塔利班進行制裁，強迫其交出拉登。此前，美國聯邦調查局已将拉登列上十大通緝犯名單之首，并對任何提供有用情報的人給予五百萬美元的獎勵。

美國政府認爲，拉登得到了統治阿富汗的塔利班伊斯蘭武裝組織的保護，才能夠逍遙法外直到今日。因此，美國一直對塔利班施加壓力，要求将拉登驅逐出境，但都遭到了塔利班的拒絕。

然而，由于在國際社會得不到承認，塔利班立場有所松動，去年，它同美國進行了談判，希望以逮捕拉登爲交換條件，作爲換取美國外交承認的籌碼。雖然這筆交易沒有談成，但普通阿富汗人已将拉登作爲自前蘇聯入侵以來的又一禍端。

在美國報複行動中遭到襲擊的軍事基地所在地村民就抱怨說，塔利班未能保護他們，并稱拉登的存在對他們構成了威脅。村民們說，如果塔利班想再次啓用該基地，他們會将自行關閉它。

爲了進一步對塔利班施壓，美國政府已經開始考慮通過戰争手段來對阿富汗實施全面打擊。

此時，戰争的陰雲已經集中在了這個得不到世界上大部分國家承認的阿富汗政權上。

這一次，美國人算是真的生氣了。

除了财産人命損失，911的最大的打擊效果是打斷了美國的兩根主神經系統。雖然隻是短暫的幾天時間的打斷，已經令美國天旋地轉，首次嘗到本土主體半身癱瘓，并且發生意志沮喪和引起世界末日審判的感覺的綜合症。

這兩根主神經系統是現代工業富裕國家最重要的血脈，它們在美國尤其高度發達，而且比在别的國家重要百倍，其一是航空運輸，其二是金融系統，後者又比前者重要。

撞樓之際，在美國領空飛來飛去的民航飛機共有六千多架。撞樓消息一傳到權力指揮中心，估計那個不飛回白宮的白宮主人馬上下令，統統給我叫下來，不下來打下來。接着連續約一星期的時間裏，不許内陸飛機起飛，也不準外國的民航機飛進來，空中運輸完全停頓。亂糟糟的美國天空突然鴉雀無聲，發達的經濟體系倒退回到沒有空運的落後時代。

911的殘忍是在于完全沒有提前宣戰和給美國一個心理準備時間的情況下，突然一下子就把美國兩個活生生的主神經系統切斷和搞癱瘓了。

這個突襲造成的癱瘓雖然隻有短暫幾天的時間，其深刻傷痕卻要很長的時間，并且在沒有再複發的前提下才能療治彌補。這兩個主神經系統在美國的重要性遠遠超過在其他國家，可以這麽說，世界上其他的國家可以經受幾個911的突襲而不倒，美國的經濟結構和社會運作将經受不起第二個911或第三個911。

航空業和金融業是美國經濟的命脈，碰不得，碰了牽動全局。撞樓事發之後，空中運輸陷入前所未有的徹底癱瘓狀态，美國的整個經濟發動機突然緊急刹車，沒有死火也陷入空轉狀态。

美國是世界上空運最發達的國家，在美國這麽龐大的國土面積的國家裏，空運的經濟功能和效益得到最大發揮。大企業大生産的分秒必争的物流系統對空運的需求越來越大。分秒必争的物流管理是通過高效率的信息傳送和對現代化海陸空運輸工具的即時的規劃調度，拉直生産和消費的物流，節省了中間環節的臃腫和昂貴的滞留，大幅度降低了生産基地的半成品以及銷售前線的商品的不必要的庫存數量，因此大大地降低成本和提高了價格競争力。

除了貨運，還有人這個**的乘客運輸也是很重要的，政治家夾着公事包，工程師拎着筆記本漫天飛，空運的優勢不斷增長，對經濟全球化的貢獻非常之大。

911之後美國空中管制停飛期間，在外公幹和旅遊的美國大小人物有家歸不得，包括中央銀行行長在瑞士開會後也飛不回來，可以在瑞士養老了，其他國家的訪美政要也滞留美國出不來，虛驚數天。

吸取了經驗教訓，美國大張其鼓地撥款反恐。

空中反恐，在非洲國家可以成功的，因爲一天沒有兩架飛機起降。在美國剛好相反，是不可能成功的。美國的四五百個商用機場不可能全部真正建立反恐達标的嚴格檢查制度，機場與航空公司已經和政府吵架，安全費用到底誰來付。這時候才想到國家的可愛，平時賺錢的時候要國家的幹預越少越好。最繁忙的時候，美國領空可能有一萬架民航飛機在飛着，蘇聯的軍事力量最強大的時候也沒有一萬枚洲際導彈。空中反恐防恐，無論怎樣反，技術上是反不勝反，防不勝防，除非美國把民航機的起降次數壓縮到和阿富汗一樣的水平。

911對金融業的打擊又遠遠超過對航空業的打擊。經此一擊，紐約金融中心的物理不安全弱點暴露無遺，這是很要命的事情。金融這個東西最需要安全感，美國的财富是建立在信用上面，别人都沒有信用文化，美國有高度發達的信用文化。

高度發達的信用文化必須建立在高度發達的金融系統裏面，高度發達的金融系統又必須建立在高度安全的避風港裏面。

六十年代初的古巴導彈危機高峰，肯尼迪曾經和赫魯曉夫玩過一次硬碰硬看誰硬的遊戲，最後赫魯曉夫草雞了，肯尼迪勝利。

其實當時美國的大資産階級的圈子也吓出一身冷汗，以後盡可能避免再玩這種遊戲。那時美國的金融系統還不象今天這麽發達，它所控制的國際金融财富也還是有限，遠遠不如今天這麽有呼風喚雨的威力。

古巴導彈危機之後，美國以爲隻要它不主動玩硬碰硬的核威脅遊戲，它就是世界上最安全的避風港。世界任何角落有動亂，資金外逃多數往它那裏跑，也就是往紐約跑。任憑風浪打，美國穩坐發财的釣魚台。

可惜的是，911殘酷無情地，短暫地打翻了美國的釣魚台，一大群的釣魚愛好者掉落水裏。

有人給美國找軟肋，找到了很多塊軟肋，就是沒有數到看到金融系統這個釣魚台和金融系統這塊最硬同時又是最軟的軟肋。

不過，很顯然**這個美國政府的老對頭看到了，而且下手了。

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