解決掉海盜船，大明六艘戰艦立即彙合報告人員傷亡和戰艦受損情況。</p>
結果因爲大明艦炮優勢巨大，海盜船都是在自己火炮射程外被擊沉，明軍無一損傷，隻是消耗掉一些炮彈。</p>
鄭健接到報告大喜，立即命令艦隊繼續想南安普頓前進。</p>
四十多天的航行，雖然很苦可是明軍将士并不算寂寞。</p>
爲了讓将士們長途航行輕松一些，鄭健和白虎商量一番後，決定讓他們可以适量的使用船上那些東瀛美女。</p>
因爲高額薪酬，這些東瀛美女幾乎都是招募而來，大明并沒有強迫她們。</p>
上艦後見到高大威武将士們，她們早就動了春心，經過漫長的航行，她們也是非常痛苦。</p>
在明軍将士進入船艙時，她們都非常配合，基本沒有人反抗。</p>
這次鄭健和白虎也破例找了兩個東瀛小美女作陪，這樣以來一路上倒是輕松快樂很多。</p>
當然他們對士兵有嚴格要求，最多三天一次，不能長時間和東瀛美女混在一起，平時的訓練一點都不能落下。</p>
至于這些東瀛美女的避孕措施，他們無需擔心，臨行時朱由檢給了他們很多藥物和套套。</p>
可笑的是這些将士隻讓東瀛美女吃藥，發現那些套套能吹鼓後，他們都當着寶貝，哪裏舍得用。</p>
因爲此次航行準備的很充分，藥物也和食物蔬果還有肉罐頭和蔬果罐頭等，都帶了很多。</p>
中途靠岸補給幾乎都是補充肉食新鮮蔬果。</p>
有銀子就好辦事，至于安全問題無需擔心，沿岸小國根本不是這支艦隊對手，大明堅船利炮都能吓死他們。</p>
在距離南安普頓還有幾百海裏時，整支艦隊和所帶人員全部都還在，一個死亡人員都不存在，這在明朝時期絕對算個奇迹。</p>
要知道那時歐洲很多遠程航海的船隊，在到達這麽遠距離時，船員幾乎都損失過半。</p>
歐洲的航海家中，最着名的4位分别是：</p>
1488年發現好望角的迪亞士。</p>
1489年到達印度的達伽馬。</p>
1492年發現新大陸的哥倫布。</p>
1522年完成環球航行的麥哲倫。</p>
毫無疑問的是，他們爲歐洲乃至人類的發展，做出了重大的貢獻。</p>
但在這些光鮮亮麗的成就背後，我們也必須注意到水手的死亡。</p>
比如麥哲倫出發時，帶走了270人，回來時卻僅剩18人，甚至自己都死在了途中。</p>
喬治安森帶出去1854人，卻隻回來了188個。</p>
這樣的死亡率在當時的确算高的，但即便算平均死亡率，那也高達40%。</p>
也就是說在航海時代，歐洲人隻要上了船，那基本上就是九死一生。</p>
在歐洲航海家們探索大海的半個多世紀之前。</p>
來自中國的偉大航海家鄭和，就率領大明帝國的艦隊跨過印度洋，抵達了非洲東海岸。</p>
相比于歐洲船隊的高死亡率，鄭和船隊則是出奇的的安全。</p>
同樣是航海，爲何東西方的差距會這麽大呢？</p>
鄭和船隊最大的旗艦長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船。</p>
換算成今天的長度單位，鄭和的旗艦長度約爲152米，寬達62米！這是數據是什麽概念？</p>
要知道我國的第一艘航母遼甯艦，長寬分别爲304.5米和75米。</p>
換言之，鄭和的寶船就幾乎是半艘航母！在大海上航行，船隻越大，抵禦風浪的能力就越強。</p>
而哥倫布的船隻，長度僅爲24.5米、寬度則隻有6米。</p>
把兩艘船首尾相接拼起來，還不如鄭和的寶船的寬度。</p>
對鄭和而言，哥倫布的這種噸位僅爲自己百分之一的小船，不啻于救生艇。</p>
麥哲倫完成了環球航行，按說他的船該不小了吧？但旗艦“特裏尼達”号排水量卻僅僅隻有110噸，這是個什麽概念呢？</p>
鄭和的“大福号”寶船排水量爲“五千料”，換算過來就是2500噸。</p>
我國有句俗語：</p>
“人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌”。</p>
在大海上吃啥很重要，因爲無法自己生産，所以隻能靠船上的儲備維持需要。</p>
但在吃這件事上，華夏人絕對是世界上最具天賦的。</p>
因爲全世界沒有任何一個民族和國家，能夠在吃上比中國的花樣更多、種類更多。</p>
一本《東京夢華錄》就詳細記載了宋代的各種美食，到了明代，中國的食譜就更加豐富。</p>
所以鄭和帶上船的食物，是相當豐盛的。</p>
比如豬肉、羊肉、雞肉等肉制品，茄子、葫蘆、冬瓜、黃瓜等蔬菜。</p>
此外到了熱帶地區還有榴蓮、芒果這樣的熱帶水果，很少出現壞血病。</p>
反觀歐洲的水手，吃的卻是被橡皮蟲啃過的面包。</p>
這種面包并非今天常見的、松松軟軟的面包，而是那種硬到能嗝掉牙齒的面包。</p>
直到18世紀，大英帝國的皇家海軍，還有士兵因爲吃的太差而發動兵變。</p>
除了吃得好，兩邊船員的身份也截然不同。鄭和船隊上的，都是大明帝國的官兵，屬于政府的編制單位。</p>
有這樣一個身份，他們會自覺地忠于皇帝、服從于鄭和。</p>
而歐洲船隊上的水手，有街頭地痞流氓、有沒落的貴族、負債的貧民、越獄的罪犯等等。</p>
畢竟對他們而言，出海就是一次投機行爲，能活着到達新世界血賺、死了也不虧。</p>
所以在船員的素質上，歐洲水手遠遠落後于大明官兵。</p>
在分工上，鄭和船隊有着明确的分工。</p>
所謂“大海航行靠舵手”，在中國南海及其周邊海域時，鄭和用有經驗的中國人來掌舵。</p>
進入了印度洋之後，鄭和則用更加熟悉海況的阿拉伯人來掌舵。</p>
而歐洲船隊，基本上都是一個人掌舵。</p>
在出海的目的上，兩邊也不在一個水平。</p>
鄭和下西洋的目的，有說尋找建文帝的、有說宣揚國威的，而歐洲則是實打實的出海投機。</p>
正因如此，兩邊船隊的規模也根本不是一個量級。</p>
哥倫布第一次出海隻有3艘船、87個人；麥哲倫5艘船、270人。</p>
結果哥倫布在美洲的據點讓印第安人拆了、麥哲倫本人甚至被土着砍死；達伽馬4艘船出門，遇到風暴一不小心就送了“三殺”。</p>
而鄭和下西洋時，一口氣就帶了62艘寶船、名士兵，這是航線沿岸小國們想都不敢想的數字。</p>
事實上，鄭和船隊也遇到過麻煩，比如海盜和土着沖突。</p>
爪哇國曾誤殺了鄭和140名士兵，還沒等鄭和表态，爪哇國王便立馬跪下請罪，願意永遠臣服大明。</p>
此後每年都不遠萬裏給大明上貢，如若不然，當時鄭和一聲令下，可能就亡國了。</p>
再比如海盜，要不就是被鄭和全殲，要不就是像“海盜王”陳祖義那樣被抓回南京處死。</p>
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