其實謝群本人就在陳鴿和蘿蔔看到那架乘波體客機上，這架通體雪白、炫酷無比的新型客機就是TEC宇航推出的新産品，代号“鴻雁”。因爲搞航空飛行器完全是小夜當初随口提的事情，謝群安排了一下，就順手做了。

他使用控制台的物質編程的能力，沒有直接造飛機，而是造出了飛機的生産線，如同大部分TEC系企業的生産線一樣，鴻雁客機的生産線是全自動的，有各種各樣功能複雜的機器人，生産從飛機座椅到發動機在内的各種零部件。

一些核心零部件，有的出自于TEC半導體，有些出自于TEC智能，有些出自于TEC通信，最後送到TEC宇航進行總裝。謝群不是不願意采用外部的零件供應商，但是這些人的制造速度和物流能力實在跟不上謝群的快節奏。

以神通爲例，原本還采用了一些來自外部供應商的組件，但是後來出現了一些愚蠢的家夥在TEC提量之後加價要挾，還有故意添亂的，這樣的供應商直接拉黑，以後V信漂流瓶見。還有一些供應商的生産能力不足，謝群也非常給面子，他已經讓宋海亮談了好幾家供應商，TEC提供技術、設備，甚至還提供一定資金，讓他們來到滄海新區設廠，專門供應TEC。

在這樣的好條件下，謝群其實帶動了一批産業鏈上的企業。這裏面不僅有國内的一些廠商，甚至還包括一些日韓歐美的廠商，也最終選擇将廠建在中國，大部分都落戶在滄海新區了。

隻是TEC宇航制造的鴻雁式乘波體馬赫級民航客機，涉及比較多的劃時代的技術，就算輸出技術，很多供應商一時半會兒也制造不出來，幹脆謝群就全部in-house制造了。

謝群用了三十多天就完成了TEC宇航鴻雁客機的生産線安裝，他根本不管什麽試飛風險，實際上已經開始大規模制造鴻雁客機了。隻是現在号稱原型機的鴻雁試飛機，是給民航組織做做樣子的。

經過高仿真模拟測算和試飛模型，這些客機的安全程度遠勝于現在市面上的任何一型客機。

中海機場，民航主管部門和空軍、海航的人士都眼巴巴、大眼瞪小眼地望着如同一隻優雅的天鵝一樣降落的這架鴻雁客機，都是一副見了鬼的樣子。

民航部門的人還沒講話，謝群就被一個空軍的大哥拉住了。

“謝總，我看你們這個飛機恐怕連試飛都不用做了吧，你們的數據提供得也太全乎了，這次試飛也做了很多不合規定的試驗，恐怕你就是想告訴大家，鴻雁這款機型，完成度已經非常高了是吧。”

謝群并不諱言，說道：“沒錯，因爲TEC宇航從設計到制造，都跟現階段全世界搞航空器是完全不一樣的層次，我們在紙面上就會把所有的東西都确定，而設計把關、質量控制這些事情，恐怕世界上沒有人比我更嚴格。所以除非我們要修改具體性能，最終我們推出市場的型号，跟現在這架原型機，差别不會很大。”

海航的大哥問道：“謝總，你們造了幾架原型機了？”

謝群道：“12架了，如果物料齊整，我們馬力全開的生産，現在的這條生産線，年産量可以達到260-300架。”

民航局的大哥歎息道：“我之前聽人說，TEC做任何事情，都會讓行業内現存的人沒飯碗，現在看來還确實是這樣啊！”

這些人沒有人會質疑TEC做的東西的質量或者可信不可信，畢竟他們已經眼睜睜地看着這件東西在眼前了。

一行人跟着謝群走上了這架飛機的艙内，看着機艙裏近乎豪華的配置，都有是直接驚呆。

TEC宇航的COO，也是實際處理這些事務的負責人，是謝群從中航工業挖過來的一個年紀也不算大的高管，名叫雷若秋，一個個頭很高、很謙和的家夥。

雷若秋向衆人介紹道：“我們的鴻雁客機标準情況下載客是602人，并沒有刻意區分頭等艙和經濟艙，而是采用一緻的區隔。”

曾經擔任過十多年機長的一位民航大哥說道：“你們這些椅子……太浪費空間了吧，頭等艙都沒有這麽寬敞啊，這個走道，兩個胖子并排都能走得開了，多設計一些座椅不好嗎？”

雷若秋笑道：“我們是考慮乘客的舒适性。謝總當時找我談的時候，就談了一個概念，就是航空旅行的革命性體驗，更快、更舒适、噪音小、更安全，這些我們在鴻雁上都做到了。”

海航大哥坐在了一張椅子上，發現自己甚至可以将腿部給擡起來，形成一個半躺着的狀态，他驚奇道：“你們時速能達到2馬赫了吧，飛越個太平洋也就是四個小時，弄得這麽舒服幹什麽？”

雷若秋道：“如我剛才所說，人們陳舊的航空旅行的體驗，終将要結束的，現在我們TEC宇航隻是将這個結束提前帶來。”

民航機長大哥說道：“你說你們要弄大空間、舒服的座椅，我覺得都沒問題，可是你們前面弄得那個區域是幹嘛的？火車上的餐車嗎？還準備賣奶茶，賣撲克？”

雷若秋道：“機上咖啡廳和休息室，本來也不大，具體怎麽使用民航公司可以自己考慮。我需要提醒各位的是，鴻雁因爲采用乘波體的結構，所以我們不需要傳統的機翼，我們整個機體都是升力體，所以扁平寬大的升力體結構可以給我們非常大的空間。而各位也不需要太過擔心空間利用的問題，因爲我們采用的新制造技術，已經能夠将這架飛機的出廠價控制在A320或者波音737的水平，産量剛才謝總也告知各位了，所以空間利用上，我們花了更少的錢，完成了别人都無法做到的事情。”

所有人幾乎呼吸都變得粗重了起來。

空軍大哥甚至想到了将其改爲空軍運輸機的可能性，他拉着謝群問道：“謝群，如果不載客，單純用來裝貨物的話，它能拉多重的貨物？”

謝群随口道：“我們有設計單純的貨機型号，設計載重量是220噸。”

空軍大哥有點顫抖，說道：“一架運-20最大起飛重量也就220噸。”