嚴格來說，吳寶祥的那塊地唐浩澤得來了，意義說大不大，說小也不小。

天方地産入行太晚，未來未必能進入國内除滬市之外的最核心的幾大城市。其中的關鍵取決于他有多少錢和有多少人脈。

未來他對天方地産的期待，是以滬市爲中心，集中力量布局南方。其它區域，能拿到地皮就拿。

至于這次或者後和吳寶祥搭上了關系，他也不覺得能通過對方拿地。這次合作，吳寶祥如果做起來了日後自己都可能拿不到足夠的地，更不要說是幫他了。

所以，吳寶祥這塊地對他來說，說意義大，這可能是天方地産進入京城中心城區市場的最好機會。而說它意義不大，天方集團就開發了那塊地對它在京城的發展也沒有太大的幫助。

當然，京城有着特殊意義。如果不能再京城開發一個地産項目，天方地産就顯得有些失敗了。

于唐浩澤而言，兩億八千萬真心不多。隻要将土地轉讓手續辦妥了，他立馬就能将錢轉給吳寶祥。不過後面的合作，他可能要從其它地方抽調資金了。

至于轉讓的手續，自然是由吳寶祥去辦。

吳寶祥還承諾轉讓稅由他全額承擔。

那點錢，唐浩澤也沒有凡在心上。

看完地後，趙陽就自行離開了。吳寶祥則是和唐浩澤回到的酒店。兩人逐條談論合作協議内容。

吳寶祥知道唐浩澤這些天很忙，也沒有浪費時間。如果在唐浩澤離開京城之前都沒談妥，他肯定要跑去滬市和唐浩澤談判。

兩人吃完午飯後依然在談判。在下午兩點多，終于将雙方合作的協議草案商讨出來。這份合作的方案，一個基本原則是盡可能避免不必要的成本。

在這個原則下，雙方也不另外成立公司了。開發商主體是吳寶祥的公司，但天方集團投資雙方商定的資金。地産項目開發完成後，雙方根據開發出來的房産的估價分割房産産權。

分割的基本原則是，同類别的地産雙方盡可能各分一半。而在這部分的資産分股後，分得的房産産權的處置權由雙方自行決定。

那麽一來，雙方在銷售結束後可以少繳一層稅。

商定基本的條件後，吳寶祥帶着協議草案走了。他還要拿着協議去給律師看是否有違背國家法規的條款。如果沒有就可以做出正式的協議文本。

而唐浩澤也沒打算閑着。他将電腦裏的一個文件打印了幾份出來，由将文檔拷進了U盤。

然後他去了國土部門。他送上去的文件，是關于建立國土資源使用數據庫體系的建議和方案。

他将文件送到國土部門，隻見到了一個處長。真正的負責人沒能見到。

那處長對他的接待很熱情，詢問了唐浩澤一些問題，然後就說分管的領導外出開會了。他收下文件，等領導回來，會交給領導審閱。

唐浩澤隻好先離開了。

他也知道最有可能就是這種情況。而他在那份方案上也沒有将其中的商業用途羅列出來，其中主要就是花錢的地方。比如用無人飛機定期或不定期對全國的土地資源利用進行航拍。

唐浩澤提出由國家國土部門領導，而圈子網實際操作，并建立一個全國國土部門共享的大數據庫。

那樣的項目，花錢是肯定的，而好像又看不到什麽效益。他願意圈子網承擔大部分的投資，但國土部門未必願意出資建立一個沒有收益的數據庫。而且他們可能覺得現有的數據庫已經夠用了。

而唐浩澤在前期也是計劃着要在這個項目上的虧損一大筆錢。但是他可以利用這個項目，再結合各地常年的天氣數據，爲圈子網集團建立一個關于環境、土地資源乃至是小區域天氣等等的大數據庫。

那些都可以算得上是稀缺數據。而且用途廣泛。

稀缺數據，在大數據時代最有價值。

圈子網集團可以利用那些數據爲農業和基建企業提供數據參考。甚至是對個人進行小範圍的天氣預報的SP業務。

另外，隻要有了足夠的地形數據，大型無人機在農業、物流貨運、救災業務等方面就有了基礎。

那是他來京城的另外一個重要目的。隻不過，他在國土部門相當于吃了一個閉門羹。

但那也沒辦法，國土部門要考量的東西肯定會很多。他唯一遺憾的是沒有能和他們主要領導當面闡述自己的方案。

他現在甚至擔心自己的方案是不是已經被丢到了垃圾筐。

甯翔鹄在白天沒有來找唐浩澤。不過在晚上，他請唐浩澤吃飯。在吃飯時又介紹了幾個人給他認識。那些人，甯翔鹄也沒有詳細說對方的家庭，隻是說了對方是做什麽生意的。

那些人的生意在唐浩澤面前，甚至是在甯翔鹄面前都算不上什麽。唐浩澤覺得甯翔鹄特地将人介紹給他認識，這些人應當主要在人脈累積方面有用處。

吃完晚飯後，甯翔鹄介紹的人都先走了。他則是與唐浩澤去了酒店的房間。

喝着自己帶來的茶葉，甯翔鹄笑着說：“剛才那些人的你認識了，以後在交往時多留幾分心就好。他們都是家裏現在有一點能量的。如何能和他們交好，在一些具體的事上面，能方便不少。”

唐浩澤笑了笑，說：“謝謝！”

甯翔鹄這話的意思他懂。

那些人背後的人脈未必很厚，但中國有一句話叫做縣官不如現管。那些人的人脈中有些人可能不是很大的官，但應當在某些具體的事上是能說了算的。從甯浩澤這兩天給他介紹的人來看。甯翔鹄在人脈方面也有一定的欠缺。

而唐浩澤現在最薄弱的，也是人脈。甯翔鹄介紹的這些人，他有可能通過他們經營出更高級的人脈。

隻有他經營出來的人脈，才是真正的人脈。所以這聲“謝謝”，他挺真誠的。

唐浩澤想了一下，問：“甯哥，你認識的人中有沒有國土部門方面的人脈？”

“怎麽？”

唐浩澤将下午的事說了。他又說：“圈子網已經有了好幾個專賣平台，而且我計劃日後推廣這方面的業務。那就需要一個配送網絡。我希望組建一個無人機隊，進行長距離的運輸。同時在一些人口衆多的縣，建立一些小型機場，專門供無人飛機航線。如果可行的話，我甚至考慮組建一個空中公交網絡。主要針對兩百到一千公裏的短程航運網絡。”

“那涉及的東西不少！”甯翔鹄并不覺得在中國開展短距離航空有什麽業務。國家現在已經開始架設全國範圍内的高鐵網絡。高鐵網絡如果建成，中國的交通會發生巨大的改變。“而且，用飛機做物流，成本肯定會比較高。另外你的空中公交設想，國家未必能同意。而且未必能盈利。”

唐浩澤笑着說：“空中公交系統還隻是我的設想。利用飛機作爲物流配送工具，運送的肯定是高價值的産品。”

他知道那樣的一個空中交通系統，可能在相當長的時間内都無法做起來。而且做起來了有可能長時間虧本。但他相信在日後的經濟收入水平，普通人選擇乘坐飛機的可能性會不斷提高。總有一天是可以賺錢的。

甯翔鹄聽這話，也沒再多說。

不過對于唐浩澤的國土資源利用監控系統，他覺得那确實是可以做的。那對國家有很大的好處，可以作爲衛星監控的補充。但那也肯定是要虧本的生意。

他問：“國土資源利用數據庫的項目，你想過盈利的可能性了？”

“現在不能盈利，但未來未必不行。”唐浩澤想了一下，說：“飛機航拍如果運用了拍攝級的鏡頭，那肯定比衛星監控更加清晰。可以提前發現農業和林業的病蟲害。根據地面一些細微的變化，甚至可以提前預警泥石流和塌方等自然災害。”

他隻說了對國家有利的方面。

聽到這裏，甯翔鹄知道唐浩澤已經确定想要做這個項目。他笑着說：“我确實認識一個國土部門的司長，你的文件還有沒有。有的話，我幫你交給他！如果他感興趣，我再聯系你。”

“我打一份出來。”

甯翔鹄帶着文件走了，唐浩澤卻是沒事做了。他打過電話給嚴副校長，北航還沒有對他提出的合作方案作出決定。他也隻好先等着。

不過他在京城沒事做，滬市的工作他也可以通過網絡處理。他還給遠在巴基斯坦的搜救隊打了電話，了解了一下那邊的情況。

第二天是周末，政府部門不上班。趙陽安排了周末兩天的節目，一路從京城玩到北戴河，然後在周日晚上才回到京城。

在這兩天時間裏，唐浩澤和吳寶祥又就雙方合作的協議進行一次讨論，将合作确定下來。然後他打電話給天方公司，讓他們派人過來接收吳寶祥賣給他的那片地。并且做開發前的準備。