将電動飛機發動機炫耀給唐浩澤看過後，王維沒兩天時間就飛去了京城找到甯翔鹄。

甯翔鹄的天宇汽車也是維佳非常重要的客戶之一，不僅給維佳機電提供了大量電動力汽車發動機的訂單，還訂購了大量機床和兩條智能化組裝生産線。

如今，天宇集團的業務已經集電動力汽車整車組裝、零部件生産和研發于一體。不過在主要的零部件自身産能還是不足。在發動機傳動系統方面還需要給維佳一些訂單。

有那些商業往來，不說甯、王兩人早因爲唐浩澤而結識，就是雙方的合作時間也不短了。甯翔鹄對王維的來訪趕到很是突然，甚至特地調整了這兩天的行程來接待了他。

手下彙報說已經安頓好了王維。甯翔鹄看自己正好有一些時間空餘，就想着先和對方談談。

他在協和酒店的總統套房見到了王維。

他時間比較緊，兩人寒暄兩句就進入了正題。

王維說出了這次來京找他的目的：“甯總，這次拜訪您的主要目的，是希望和您探讨維佳與天宇結成全方位戰略合作夥伴關系的可能性。”

甯翔鹄聽着這話太有外交範兒了，笑着說：“不知道王總具體是什麽意思？”

王維既然提出了那樣的建議，自然是有備而來：“甯總在幾年前就将天宇集團的未來放在電動力汽車上，想來是看好清潔動力交通工具會成爲未來社會的個人交通主流。而維佳也是那麽認爲的。雖然天宇汽車和維佳機電看起來雙方更應該是上下遊合作企業。但據我所知，天宇汽車和維佳一樣，都在投入巨款研究電動汽車總成系統。”

天宇汽車雖然沒對外公布，但也沒遮掩着。所以甯翔鹄對他能知道這事并不奇怪：“電動力總成系統是電動汽車最核心的技術之一，我們自然希望能實現自主産權。”

王維笑着說：“沒錯。動力總成系統是電動汽車的關鍵技術，這一點現在幾乎所有大型汽車生産商都明白。而且那些傳統的汽車巨頭在這方面的投入會比我們更大，而且在關鍵時，他們甚至可以投入更多。而我們卻做不到這一點。一個是我們沒有那個底氣，也沒有那個基礎。”

甯翔鹄知道這話一點沒錯。

天宇汽車現在正在滿世界推銷電動公交車，效果有了，成效卻還沒看到。而電動小汽車市場現在也是發育緩慢，天宇汽車營收堪堪能維持平衡。

天宇汽車在研發方面投入已經是不遺餘力，但是心有而力不足。

“那王總的意思是，我們聯合研究電動力總成系統？”

王維笑着說：“甯總，其實我更看好的是屬于未來通勤工具。”

他頓了一下，說：“電動力總成系統當然對新動力汽車行業非常關鍵。完全值得我們投資。但這個電動力總成系統同樣可以應用在飛行器上。實不相瞞，我們維佳有生産實用型電動力商用飛機的計劃，卻沒有做汽車的想法。而天宇目前的焦點還在汽車上，雙方的目标并不沖突。”

實用型電動力商用飛機？還有屬于未來的通勤工具？

甯翔鹄也不能說那完全不切實際。但他覺得在短時間很難實現。畢竟各種客觀條件的限制。至少後者，現在還是有點超現實的。

不過不管怎麽說，王維提出合作，他肯定是歡迎的：“天宇也願意和維佳合作。隻是這個合作，又該怎麽合作？另外，維佳要研發電動力飛機，在資源方面能保證用在我們之間合作嗎？”

“這個您可以放心！”王維肯定地說。“其實如果您有這個意向，我更傾向于雙方共同出資成立一家控股子公司，共同研究電動力技術。當然，我更希望維佳能與天宇一同組建一個飛機制造公司。”

“恕我直言，王維。”甯翔鹄直接叫了名字，意思這不是純商業的會談了。“我們天宇集團沒有那多的資源去做太大的計劃。現在汽車行業的競争很激烈，天宇可能沒有餘力去做飛機。”

王維考慮的卻不是資金問題：“甯哥，我明白也了解你的顧慮。飛機項目的研究，主要依然會由維佳負責。我也不瞞你說。我們維佳已經研制出可以商用的電動飛機發動機，隻是現在還需要改進。”

“那你的意思是？”

“市場！”王維找人合作，目的不是爲了拉資金。而是爲了推廣。“做飛機，維佳肯定能生産出來。但能不能賣出去還需要看整個大環境。在改變國内大環境方面，我們維佳的能力不足。我們需要更多的人加入。”

他頓了一下，繼續說：“我的目标是做小型私人飛機，但現在中國在這一塊管得很死。不管生産還是銷售，甚至是使用方面都是如此。而政策是這個行業最大的壁壘。我們需要更大的力量才讓政府願意收起這個壁壘。這才是我尋求合作的最主要的動因。”

國外市場确實很大，但競争者也多。而且外國企業在競争時面對本土企業從來都是要吃虧的。所以沒有任何一家真正想要做大的企業不是将國内市場視作生命線的。

王維當然不可能犯那樣的錯。他眼看着國内私人飛機幾乎沒有市場，卻還非要去做，主要的原因是看到唐浩澤已經在做這個事了。

雖然唐洪澤做還是商業運營。但他的計劃同樣是想讓中國的低空變得更加充實。

中國一直不放開低空，安全考慮可能是重中之重。而且之前中國幾乎不可能出現私人飛機，沒有放開低空飛行管制的必要。

但現在已經變得完全不一樣了。中國的領空安全已經基本能得到保證，二來中國其實已經蘊含着龐大私人飛機市場。中國正在由出口導向型經濟轉向消費性導向經濟。而私人飛機市場可以帶動一整條科技含量高的産業鏈。

所以王維認定，中國的低空将在不久的未來會慢慢放開。而現在他做飛機，正有時間提前做布局。

聽王維說飛機的主要研發由維佳投資。甯翔鹄覺得如果是那樣倒是可以接受。

他又聽王維說：“浩澤和石飛合作的飛機制造公司就一直在研發小型飛機。特别是小型飛機的設計方面已經有了不少積累。如果他也願意既然加入這個計劃，技術不成問題。甚至資金都沒問題。”

甯翔鹄思考了一會，說：“如果以這個框架作爲前提，我原則上同意合作。不過現在時間不允許，我等會還有要見一個合作夥伴。晚上我們再詳談。”

王維笑着伸手說：“那預祝我們合作愉快！”

這樣的大計劃涉及到東西太多，雙方合作的條件肯定不是一兩天就能确定的。他們兩個老闆能談，最多就是确定一個框架。細節性的東西肯定還要時間才能談妥。