過完陽曆年的第二天楊爸先回老家，畢竟家裏除了養豬場之外，還養了不少的雞鴨鵝，雖然來之前打了招呼小叔小嬸那邊回幫張照看，但這不回家看一眼總感覺有些不放心。

楊媽留了下來準備和孩子們多呆幾天，這過完陽曆年距離真正的春節就沒多長時間了。年根底下她也忙，沒時間在跑魔都這邊來看孩子，所以趁着現在還有時間就多呆幾天。

除了楊媽之外，百茜在魔都有個合作要談，李富珍在飓風建築上班，而飓風建築的總部就在魔都，卓青兒也準備陪着自己幹嘛這幾天逛逛魔都。

所以幾女之中，隻有周雅和陳欣忙了起來，陳欣要去忙成立審計公司的事情，周雅要接受陳欣投資項目的事情，所以兩個人年前是别想安生了肯定要連軸轉。

兩女忙楊東旭也無法閑着，過完節的第二天上午還在飓風建築開會，在家裏吃了中午飯下午就直飛燕京，參加一個内部汽車發展會議。

今年國内各大産業發展可以說都是欣欣向榮經濟穩步增長的同時，在一些尖端領域也有不少突破，可以說發展勢頭依然很猛。

但在這些欣欣向榮看似繁華的産業中，汽車這個産業多多少少有點尴尬，因爲猛一看今年汽車生産和銷售雙增長，整個産業發展的十分不錯。

可你自己再一看，無論是有實力的車企，還是今年汽車銷售前十之中，除了楊東旭的華夏寶馬之外清一色的合資企業。

并且今年國外汽車，尤其是高端汽車進口量也在穩步提升。也就說國内汽車這塊大蛋糕被外國賺走了不少的利潤。

因此上面在開會商讨一番之後，還是覺得在彎道超車的電車方面還是要加大投入，把進度再往上面提一提。

因此國内的造車企業老總，還有相關領域公司的負責人，就都被喊到燕京這邊來開會。不過這開會的效果嘛，反正有的積極響應，有的反應平平。

積極響應的自然是電車企業，以及和電車相關比如說電池等相關産業的老總們，畢竟家長又是發錢又是發福利的這能不高興嗎？

反應平平的自然是現在汽車銷售幫上名列前茅的車企，他們現在車買的正好正賺錢呢。轉彎去研究電車，不說這個電車什麽時候能研究好投入市場。

這電車彎路超車明顯是抄的他們的後路啊，他們要是能熱烈歡迎才怪。但不高興也沒辦法，畢竟這是國家發展的大方向，當兒子的心理不痛快，也隻能默認不能反對，因此這自然反應平平悶聲不說話了。

當然這群被抄後路的企業中有一個異類那就是楊東旭，沒辦法楊東旭不但傳統汽車做得好，現在是國内企業的領頭羊，吊打合資車，在國際上那也是響當當的招牌。

人家在電車領域的投資也頗有成效，總之就是傳統汽車他轉的盆滿缽滿，以後國家主推電車了，他也能站在頂流左右都不會輸，這表現的自然更加自在一些。

“有幾個大的車企老總對你這邊有點欲言又止啊。”開完會從會場中出來，跟着楊東旭一起來開會的韓俊開口說道。

這次開會隻所以楊東旭這個大老闆和韓俊這個華夏寶馬公司CEO一起過來。一個是因爲這次開會的規格很高，且上面點名讓他過來，楊東旭必須要到場的。

韓俊過來是因爲無論開會做出什麽決定，又或者自己大老闆楊東旭要做什麽事情，之後去具體實施的人肯定是他，所以最好還是第一時間參與進來，這樣更能夠領會領導的意思。

“臉色難看也沒用大勢所趨，不是個别企業能夠阻擋的。”楊東旭開口說道。

說真的對于國内的車企他多少是有點看不起的，吃到合資的紅利之後就開始躺在安樂窩裏不動了，國家三令五申多少次要努力發展自主品牌，結果口号喊了這麽多年行動的寥寥。

當然比這群人更讓人厭煩的是那些打着國産汽車口号，各種呼籲要支持國産汽車，支持本土品牌，結果自己生産的車自己都不開。自己開着進口的大奔和奧迪，喊着支持國産品牌的口号也不嫌臉臊得慌。

所以楊東旭從一開始在國内汽車界就是特立獨行的存在，你說傳統汽車，他手裏握着華夏寶馬旗下更是有大奔、華夏奧迪、法拉利、瑪莎拉蒂等世界知名品牌。

在高端市場上那是一騎絕塵，在世界汽車行業中都是排的上号的。

因此很多時候這些同行也很讨厭楊東旭，畢竟要是大家一起锉就算了，畢竟放眼望去都差不多大哥不笑二哥。

可在一群锉子裏面，突然冒出來楊東旭這個金鳳凰，不但耀眼而且還很成功。這樣以襯托他們就更锉了，這心裏能高興才怪。

但可惜的時候他們雖然看不慣楊東旭，卻也幹不掉楊東旭。尤其是目前華夏汽車行業是楊東旭扛大旗的情況下，他們心裏不舒服也隻能憋着。

“知道，系能源汽車這一塊兒現在要着手籌備生産線嗎？”韓俊開口問道。

沒錯楊東旭現在雖然大力支持新能源汽車的發展，且投資了很多系能源汽車和相關技術研究，但華夏寶馬公司這邊，并沒有組建系能源汽車的生産線。

“暫時不用，還是以投資研發爲主吧，到時候等技術成熟了，直接找咱們自己投資的企業代工就行。

發展重心還是放在咱們現在品牌的維護上，與此同時傳統汽車相關領域的技術研究和攻破也不要放松繼續加大力度。

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依照目前技術發展，就算系能源汽車能取代傳統汽油汽車，也不是一天兩天的事情。先不說電車電池使用壽命和續航問題。

單單是北方冬季的低溫，就是目前電車沒辦法克服的困難，更别墅極限大馬力越野和長途運輸方面了。”

“明白，兩條路咱們都要走。目前已經走成功的路肯定不能放棄。而上面既然有規劃，咱們肯定支持，因此新的路也要走。”韓俊點了點頭，對于自家大老闆的意思他領會的還是很到位的。

“其實相對于電動汽車，電動三輪車和電動摩托車依然是目前擁有技術的最佳選擇，這個你可以去和投資廠家那邊建議一下，繼續加大這方面的力度。”楊東旭開口說道。

“明白！”韓俊點了點頭。

雖然相對于高大上的汽車，不過過萬的電三輪和幾千塊的小電摩感覺有點不上台面，但現在就是這種不上台面的東西最掙錢，且在逐漸進入千家萬戶。

目前投資的那些系能源汽車項目，新能源汽車的銷量不是很好看，但電動三輪車和小電摩的銷量卻在持續攀高很受民衆歡迎。