一說到空降兵整個德軍都緊張了起來，因爲在德軍看來，空降兵那都是戰鬥力極強的精銳部隊，至少德國的空降兵就是這樣。

而且曼施泰因和秦川都知道一點：蘇聯對巴庫實施空降作戰的話，是完全有可能将巴庫奪回去甚至全殲位于巴庫的兩個師德軍的。

原因是德軍兵力相比起蘇軍來說過于薄弱，這邊要守着一道防線那邊又要守着一道防線，一旦讓空降部隊空降至後方，就有可能導緻德軍的全線崩潰。

另一方面，就是空降部隊有很強的主動性，也就是在它沒有空降之前誰也不知道這些空降兵會降落在哪裏或是進攻哪裏。

對此，曼施泰因馬上就行動起來做了幾點工作。

首先就是将巴庫百姓趕出他們的房子并彙集到煉油廠内。

這麽做倒不是說用百姓做煉油廠的擋箭牌，而是一旦空降師直接降落到巴庫再得到百姓的幫助的話，德軍隻怕很難取得這場戰争的勝利。

然後，曼施泰因從第1山地師抽出一個團來駐守巴庫城。隻有占領城内的制高點和要地，蘇軍空降兵才無隙可乘。

最後，曼施泰因又把第一步兵團從防線上撤了下來做爲機動部隊。

衆所周知的是，對付空降兵機動部隊是很重要的。

原因就是事先不知道敵人會空降到哪裏，一支快速機動部隊可以在最短的時間裏趕到敵人的空降地點然後在他們還沒做好準備時就将其殲滅。

當然，這支機動部隊就非第一步兵師莫屬。

于是第一步兵師馬上就忙碌起來。

機動部隊可不是想像的那麽輕松隻需要多裝備幾輛汽車或是邊三輪之類的就可以。

還有許許多多的問題，比如彈藥補給、比如估計敵人會在哪裏降落，針對有可能和幾個降落地點有怎樣的作戰計劃等等。

這其中最突出的問題就是補給問題……第1步兵團MP43的彈藥快用完了。

但這個問題解決起來并不困難，曼施泰因一個電報發往集團軍司令馮.博克。

馮.博克當然也知道防守巴庫油田的重要性，二話不說就調了十架容克52運輸機連夜往巴庫送彈藥。

正如之前所說的，容克52運輸機粗壯的起落架使其擁有在野外粗暴起降的能力，此時又是在夜裏不用擔心遭到蘇軍戰機的攔截……于是補給很快就送到了第1步兵團手裏。

接着斯萊因上校就派人組織蘇聯百姓将巴庫通往幾個方向的公路修好，這是機動部隊能快速機動的基礎。

再有就是以營爲單位分成三組分别熟悉三個方向之類的。

總之從上到下每個人都不敢馬虎，生怕一不小心就把到嘴的肥肉給丢了……其實這還是次要的，如果巴庫守不住，深入敵後作戰的德軍就連逃都沒地方逃了。

也就是說，這對德軍來說是個生死悠關的問題。

但其實，德軍的這些擔心其實完全都是多餘的。

就在德軍緊鑼密鼓的做各種準備的時候，接到命令的近衛空降第4軍其實是一片混亂的存在。

這是由兩方面造成的。

一方面是空降部隊缺乏有能力、有素質的軍官。

這一點應該說不僅是空降部隊，整個蘇軍部隊都是如此，因爲相當長一段時間在蘇聯軍隊裏能上位的都是政治正确而不是有能力的軍官。

于是近衛空降第4軍軍長彼得科夫中将在接到緊急空降巴庫作戰的時候根本就沒有制定一個完整的、統一的作戰計劃，他隻是簡短的召集将領開一個會，規定在天亮前必須要趕到巴庫并實施空降，然後就放手部下去準備。

規定天亮前要趕到巴庫并實施空降倒是有道理的，因爲一旦天亮了，那麽德軍的BF和FW戰機那簡直就是如入無人之境對蘇軍運輸機展開大屠殺……正如之前所說的，蘇軍戰機在高加索地區全面落後于德軍，它們隻能憑借高加索的複雜地形與德軍戰機周旋，如果說要掩護蘇軍運輸機，那就是在旁邊看瞪眼看着保護對像被屠殺的份。

另一方面，就是運輸機的問題。

此時蘇軍使用的是裏2運輸機。（注：這款運輸機1949年出口給中國，也就是兩分人民币上的運輸機圖案）

這款運輸機其實不是軍用運輸機，其生産和定位都是民用運輸機（仿制從美國進口的DC3運輸機）。

但因爲蘇德戰争爆發蘇聯沒有合适的運輸機才緊急将這種民用運輸機大批征用用于運輸及傘降飛機。

在這方面，蘇聯的确有些不應該。

因爲蘇聯是全球最先擁有傘兵而且有傘降戰術的國家……

1933年，蘇聯在莫斯科舉行航空表演，1萬名觀衆鴉雀無聲地觀看了從兩架大型轟炸機上跳出的46名傘兵——這是當時的世界紀錄。蘇聯人還用一具大型降落傘投向一輛小型作戰坦克，雖然這輛坦克在着陸後就無法啓動，不得不拖出演習場，但卻給現場觀看的外國觀察家們留下了深刻的印象。受此啓發，歐美各國紛紛建立自己的空降兵部隊。

但是現在，蘇聯空降部隊卻遠遠落後于其它國家，乃至連傘降用運輸機都使用民用運輸機。

裏2運輸機最大的缺點就是航速慢……巡航時速隻有240公裏。

斯大林的計劃是可行的。

近衛空降第4軍有三個旅共一萬人，斯大林打算彙集250架裏2運輸機……每架裏2運輸機可以搭載20名傘兵，這樣250架運輸機分兩次就可以把這一萬人全部投送到巴庫。

然後空降兵與外高加索方面軍裏應外合，奪回巴庫就不是什麽大問題。

但戰争從來都不是靠想像。

現實是斯大林沒有考慮到裏2航速隻有240公裏的問題，而所需的裏2并不全在斯大林格勒……斯大林格勒隻有50架，其它200架全都需要從其它機場調。

然後一計算，能在規定時間裏趕到斯大林格勒的就隻30架。

但蘇軍又不能等，因爲再遲的話就可能趕不及在天亮前實施空投，于是彼得科夫隻能下令80架次爲一批實施空投。