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清英關于在建戰艦的回答，顯然讓一車子海軍軍官差一點暴走……好在清英看這些軍官表情不善，立刻又多加了兩句，這才讓現場緊張的氣氛有所緩解，“呂将軍、許将軍，軍政部在玉衡号下水後，隻追加了上海級驅逐艦的建造訂單，秦總長特别命令，我們将全部技術力量用于萬噸級别戰艦艦體的制造，這次隻是向海軍部借調些人手，隻是參與測試……如果新戰艦未能達到設計要求，舾裝完成後，将會作爲外貿船型予以出售！”

萬噸級别戰艦……這可說到正題上了，這些海軍軍官們都一個個盯着清英，準備聽聽這代表着海軍未來的新戰艦，而海軍部這次的大動作，還不是因爲聽說要測試萬噸級别鐵甲艦的消息嘛，定、鎮兩艘鐵甲艦這次在攻略海參威港中的搶眼表現，那可全表現在了驚人的防護力上，現在要搞出比定鎮還牛x的鐵甲艦，怎麽能不讓這些愛穿如命的家夥瘋狂！

看到一群虎視眈眈的海軍将領，清英也多少有些心底發毛，北海造船廠的戰艦研發進度可以說是穩步推進，從黃山、泰山到玉衡級裝甲巡洋艦，那可都經過了戰争的檢驗，不過，這一次萬噸新戰艦本來就是實驗性質的，雖然得到秦總長送來的一些設計的圖樣，爲了戰艦的适航性進行了大幅度修正。

而且，按照同樣比例的建造的模樣船隻也經過船廠内大型實驗室進行了船模适航實驗、船舶流體力學試驗，都取得了諸多重要數據和比較好的試驗結果，但是，具體下水後表現如何，自己也并沒有十足把握。

也正是基于這個原因，新戰艦下水舾裝後，除了定期向北京軍政部報告進度外，他向秦铠提出，從海軍部抽調精幹力量來參與新戰艦測試……唯一沒想到的是。這一紙報告引來了這麽一大堆海軍艦長。

小火車慢慢駛過幾個巨大的船塢，清英十分自豪的開始介紹起北海造船廠的目前在艦艇的情況，上海級驅逐艦自然不用重點介紹，這玩意現在可是海軍中最活躍的輕騎兵，自從南洋重工取得齒輪傳動技術上的突破後，這型戰艦已經獲得了海軍的一緻認可，不過。現在船塢裏的上海級驅逐艦也有了部分改進。

現在，不足千噸的驅逐艦指揮官。現在可是海軍軍官成長的必由之路，由此可見這型戰艦的巨大需求，以往以商船改裝後充當訓練艦、同時擔任馬尾海運護航的情況，根據海軍部的計劃，将會全部換裝這型安裝了86型三脹蒸汽汽輪機的新型戰艦，實現了遠洋經濟巡航和高速制敵上的綜合搭配。

上海級驅逐艦大批量生産中更重要的意義，在于海軍新型動力系統的完善！最早安裝于上海号驅逐艦的85型蒸汽輪機采用的是4座卧式g84-ii型三缸三脹複式蒸汽機，輸出功率爲最大5100馬力，采用先進汽輪機和齒輪傳動技術。能夠提供戰艦長達5小時最高速22.5的高速作戰時效。

要知道，略早于上海級下水的海軍戰艦中，定遠、鎮遠無疑是技術上的典範，當然，這也是相對而言的，畢竟這時代最強大的工業典範，顯然還不是海軍剛剛崛起的德意志帝國。而定遠、鎮遠采用的三脹蒸汽機和雙軸驅動系統，采用強通風和增壓技術時，僅能維持最多一個小時的高速機動。

這一點而言，南洋重工生産的蒸汽輪機已經擁有了極其超前的技術優勢，激烈對抗的海戰中，速度無疑是制勝因素中極其重要的一個。而在巨文島事件中海軍曝露出來的齒輪傳動上的技術短闆，在數個攻關小組的協力研究下，極其高效的取得了突破……這一技術，當年獲得了秦铠親自授予的重工業領域體系内一等獎的榮譽。

要知道，在南洋體系高速發展的近8年間，整個體系内的技術創新每年多達上千項，向商務部申請的技術專利已經突破了三萬項。但是，8年間取得一等獎榮譽的不過四項，這一小小齒輪技術上的進步，盡讓獲得了這麽高的評價，當年可以說是讓體系内的工程師們大吃一驚的。

事實上，齒輪的研究完全可以創造一門專業的學科，而南洋重工和馬尾實驗室中參與研究的工程師們，都是從最原始的人字齒輪、二級減速的齒輪傳動系統研發的，而秦铠提供的的文字資料中将大型高速齒輪裝置中涉及的漸開線、螺旋面等關鍵要素進行了說明，但是，從文字變爲真正意義上的機器，這其中投入了上百位各類專業人才的全力協作。

除了第一代傳動系統是高級技術師使用銑床完成高精度零件制作外，第二機床廠的高級技師李和星創造性的發明了由銑床改造成專門生産齒輪的簡易滾齒機，這位徐國方的得意弟子，通過這一創意獲得機床專業工程師的認證，而這一創意在南洋重工體系内引發了一場萬能通用機床和專用簡易機床的大讨論。

而這一讨論通過徐國方的公文轉送秦铠之手後，出乎意料的獲得了這位秦總長少有的批示和嘉獎，機床工業作爲工業體系最關鍵的技術和基礎産業，經曆着從專用到通用，再由通用到專用的不斷變化，這一點，對于秦铠而言，他自然是了解的很。

通用機床可以說是機床産業的根本，南洋體系下的第一、第二機床廠，盡管每年已經能爲旗下各類加工廠提供通用機床三千餘台，但是，這數年間，秦铠還在不斷從德國、英國、美國進口各型通用機床，這其中重要的原因，那就是這種啥都能幹、但是幹啥都要手藝的萬能通用機床，最大的問題就是生産效率。

要獲得更高的生産效率，就需要投入更多的機床和掌握技術的熟練技術工人，當然，以南洋體系僅僅算剛邁入工業化門檻的産能，以及中國龐大的勞動力資源，即便現在能用的人力資源範圍還有限，但也已經是一個驚人的人口基數。

要知道，這時代整個歐洲不過3億人口，而中國的人口已經突破4億，當然，人口并不等于技術工人的數量，但光是以廣東、福建等地的技術工人資源，可以說已經達到了工業化大發展的技術儲備門檻。

秦铠在過去的8年間，在兩廣平均每年砸下近300萬兩的教育經費，近幾年，新學教育的投入更是漸長，早已突破了500萬兩，但是，巨額投入的回報也是同樣豐厚的，大批掌握技術、而且擁有創造力的技術工人、技術師、工程師的出現，成爲了南洋重工煤鐵複合體快速爆發的根本原因。

而這也促使了體系内機床産業的蓬勃發展，可以說，目前體系内第一機床廠、第二機床廠擁有的機床技術已經完全站在了這時代工業母機技術的前列，海外貿易中，國外最先進的機床技術都被引進和消化吸收，而體系内創新不斷，已經掌握了全系列、全技術的通用機床産業，這也是産業進行質變的基礎。

現在，随着體系内第一套用于高精度齒輪加工插齒機的出現，秦铠完全可以想象，不久之後，隻要形成标準化的零部件，很快就能有專用的加工機床出現……更遠的未來，随着加工精度和高速鋼等技術的普及，大型部件的加工也會形成專用機床的生産，而最終的形态，他想象一下都會興奮的跳起來，那自然是組成機床的出現。

不過，這玩意的出現，現在顯然還沒到時機，大量技術上的障礙，比如根本不存在的自動化測量技術等等，還有那種後世常見的多軸、多刀的專用機床，這顯然需要時間來完成産業的進化，說白了，即便現在給機床廠這種先進的圖紙，或許，以國人的指揮和體系内高級技師、工程師的聰明才智，或許能夠制造出能夠運行的機器！

但是，千變萬化的專用機床，隻要最終生産的部件發生細微變化，整個機床都有可能需要全面設計，而掌握這種設計能力，才是真正工業化的動力，而不是簡單的按照圖紙制造機床！

當然，現在南洋的機床體系已經邁出這重要的一步，清英也在介紹中重點強調了目前北海造船廠下屬的艦炮工廠，對于戰艦部件、尤其是已經基本實現公差分組匹配互換的火炮部件的生産能力都大幅度增加，大批爲火炮制造專業研發的機床和大型龍門吊床等設備的自主研發，使得北海造船廠擁有了戰艦制造的全系列能力。

而且，相比複雜艦炮制造，外行所不知道的是，戰艦上艦炮的炮架，所需要的技術含量更加的深厚，就以目前英國海軍艦炮的生産而言，整個大英帝國龐大的海軍武備工廠和大量民營火炮廠都能生産從1 mm速射炮到381mm的超級重炮。

當然，現在大口徑重炮的倍徑相對較小，比如名騷一時的英弗萊息白鐵甲艦的406mm重炮，受火炮發射巨大膛壓限制，僅有(倍倍徑。

但是，整個大英帝國的造船體系和武備體系内，大英帝國戰争辦公室主導的伍爾維奇皇家火炮廠能夠生産目前皇家海軍鐵甲艦常備的305mm、346mm的重炮，卻沒有能力爲這些重炮生産安裝于戰艦上巨大炮位，而生産炮位的技術則被著名的私營火炮工廠紐卡斯爾的阿姆斯特朗公司所壟斷！(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)