當天秦铠展示的飛機，顯然還是十分雛形狀态的飛機，使用的也隻是馬尾重工所屬第一汽車廠所用的6缸水冷發動機，當然，這已經是如今馬尾實驗室能拿出手的最大功率内燃機，距離真正航空時代的液冷發動機尚有很大的距離，但這款種70公斤的發動機，已經能夠輸出15馬力的強勁動力。\頂\點\小說　\

如果安裝在如今正在擴大生産的北京牌汽車上，可以輕松将汽車推動到40公裏的時速，而戴勒姆被挖來馬尾實驗時，他的四沖程内燃機功率僅有不到2馬力，如今的進步，完全是基于馬尾的自我技術研發。

不過，當天飛機升空震撼的同時，也曝露出這飛行器雛形的諸多問題，雖然動力方面頗有優點，但是整個升空高度僅有十幾米，第一架飛機飛了不到40秒，第二架飛機也隻升空1分鍾，就失去了動力而降落了，當中還摔壞了一架，但這已經是開始曆史的時刻！

秦铠随後進行了一番慷慨激昂的動員，将原有研發小組同311實驗室合并，新的飛機研發實驗室擁有定向部件招标的特别權，而總理府爲此特别撥付了第一期50萬元資金，用于相關設備購置、零件購買，同時他十分明确的表示，311實驗室直屬工業部，由徐建寅直接管理。

稍晚時候，秦铠在近千名陸軍士兵的大方陣前，向執行當天試飛任務的原飛艇部隊兩位上尉軍官授予了中**隊第一枚飛鷹銅質紀念章，作爲一名穿越衆，他深知這時代試飛的風險。臨走時。他倒是沒忘記向徐建寅提出降落傘的研發。這玩意的難度并不高，但若能夠挽救一個飛行員的話，價值那就太大了。

對于飛機研發的困難和周期，秦铠自然有着充分的思想準備，中國的飛艇如今是全球最強大的空中力量，雖然包括德國在内的多個國家都向中國購買飛艇，不過，那個大家夥到底隻是個過渡産品。在飛機動力上如果無法突破，飛機真正意義上投入使用那是不可能的事情。

秦铠也在從曆史數據中大緻推演出，至少要有60到100馬力的内燃機，才能推動真正意義上的實用性飛機，至于真正批量化生産的話，恐怕得等到高功率液冷發動機的研發成功才行，至于v型多缸發動機，至少秦铠目前是沒想過，那涉及到不少精細工業和傳動技術的内容，并非簡單圖紙就能制造出來的。倒是整流罩、高辛烷值燃油這類自己可以提供的現成技術，等到動力上取得突破後可以嘗試一下。

經過層層挑選擔任總工程師的黃日升。是馬尾實驗室出身的年青一代工程師，參與了天舟系列飛艇的研發，對于驅動飛艇的内燃機動力有深入的研究，更重要的是，這批年輕工程師身上，充分體現了中國人在研發上的創新性和勤奮。

經由黃日升小組設計建造的新一代天舟v型飛艇，飛艇長度已經達到70米，并且可以搭載超過7噸的物資，時速更是接近30節，不過，在看到這兩架堪稱簡陋的飛機雛形後，他立刻被這種機器驅動并帶來升空動力的機器吸引了，而秦大總理很自然又放心的扮演起他甩手掌櫃的角色，當然，這一次将飛機研發實驗室設立在北京，自然是希望以最快進行研發，免不得時不時的去給些個小提醒。

8月初，沈壽昌從哥倫比亞帶來了好消息，雖然巴拿馬運河還在緩慢推進中，不過，介于早先時候來自美國的海上威脅，哥倫比亞政府在這位的遊說下，也對建設海軍大感興趣，不過等沈壽昌爲哥倫比亞議長何塞?馬裏算了一筆海軍賬後，這位立刻成爲了哥倫比亞海軍建設的反對派。

這時代的哥倫比亞雖然也是民選體制，不過從殖民革命中獨立後，這個國家的經濟就完全陷入了低迷狀态，加上整個哥倫比亞土地資源并不豐富，甚至可以說是匮乏的，當地的農産品貿易在周邊美洲國家中也是墊底的，沈壽昌得到的消息，整個哥倫比亞每年的軍費預算不到300萬元，但哥倫比亞卻是個雜牌軍不少的國家，軍隊近15萬，這點軍費，吃飽飯也就差不多了，還玩什麽燒錢的海軍呢！

不過，沈壽昌倒是非常慷慨的向哥倫比亞提供了一個折中方案，中國可以向幾乎都是報廢炮艇的哥倫比亞海軍轉讓幾艘舊戰艦，然後與中國南美分艦隊組成中哥聯合艦隊，負責哥倫比亞西海岸的海岸安全，對于哥倫比亞擔心的東海岸問題，沈壽昌更是高調的同意，由海地方面的駐軍給予支持。

對于塔尼亞總統十分關注的軍費問題，沈壽昌自然不會同意買單，而是提出投資經營的方案，這位信手在巴拿馬下面圈了一大片土地，然後向塔尼亞總統提出，由兩國聯合對這片地區的礦産進行勘探，然後以中方注資開發的形勢聯合經營，視産出的情況，哥倫比亞方面将獲得不少于50%的收益，而這筆收益将用于向中國方面償付相應的軍費。

這一提案自然對哥倫比亞充滿誘惑力，哥倫比亞完全沒有自助勘探或者是生産的能力，而秦铠自然知曉，哥倫比亞地皮挺大的，不過礦産除了石油、鐵礦外，其實難有拿得出手的東西，巴拿馬那幾個小銅礦，如果不是因爲運河的關系，中國方面才懶得投資經營。

而哥倫比亞主要出口商品，目前還是傳統的咖啡，作爲咖啡知名産出國，這幾乎是哥倫比亞國家經濟支柱，而另外一個重要商品——綠寶石，雖然哥倫比亞的綠寶石名氣很大，品質極高，盛産極其昂貴的祖母綠寶石，絕對是全球最頂級珠寶的存在……隻是，以哥倫比亞的工業能力，産量實在不咋地。

沈壽昌所畫的圈圈自然不是信手而爲，秦铠早就看重了這片擁有大量淺海油田以及哥倫比亞最大的達利安綠寶石礦區的土地，自己已經替哥倫比亞人解決了不少矛盾，現在是該讓哥倫比亞人付點小錢的時候了，而這筆買賣自然是核算的很，否則，至少60年之後，哥倫比亞人才能享受到這片土地下資源的紅利。

如今中國大陸内的礦産完全是受法律保護的，即便是國有企業可以特許經營，但也受到開采量以及環境保護法的約束，反倒是周邊的新領地上，礦業開采完全是社會資本開放，過去短短七年間，這些民資已經形成了讓秦铠也驚訝的生産能力。

而這次哥倫比亞礦業投資的談判，也是由政府主導，然後以經營權拍賣的形式發包給民資經營，沈壽昌拿下的這個大單，雖然要向哥倫比亞繳納50%的收益，但依舊擁有極其重大的戰略意義，當地的石油、煤炭、鐵礦，将爲中國站穩南美的腳跟提供重大幫助，同時，這裏也靠近巴拿馬運河，如有風吹草動，擁有龐大人力的中資公司，顯然是一股足以影響地方平衡的力量。

秦铠很快就批複了沈壽昌的電報，同時授權籌備巴拿馬領事館，讓沈壽昌指派得力人手入駐，負責華人移民、運河以及聯合礦業公司的籌備，巴拿馬已經成爲北京目前首要關注的目标，40年的運營權對于中國的發展已經足以給予最大的支持，屆時橫跨太平洋的龐大海權中國将可以輕松将觸手和貿易網灑向美洲和大西洋彼岸。

8月21日，由43艘戰艦、補給艦、商船組成的龐大中國艦隊，在訪問了加拿大、冰島、挪威、丹麥後駛入了德國海域，而事先得到消息德國海軍立刻派出了戰列艦凱撒号爲旗艦的特别艦隊，雙方艦隊在漢堡港以西接上了頭，而後，應德國艦隊司令官卡恩少将邀請中國艦隊參與協同演習，得到了許壽山的立刻呼應。

稍晚時候，龐大的中國艦隊駛入漢堡港時獲得空前熱烈的歡迎，超過2000名華裔、近萬德國民衆在碼頭上高聲和幾乎全漢堡記者，面對密密麻麻的中國戰艦以及戰艦側舷上，不禁發出一陣陣驚訝之聲。(未完待續。。)