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歐洲局勢的發展顯然沒有出乎秦铠的判斷，1905年2月10日，在皇家海軍出動了包括本土艦隊在内的近80艘戰艦，徹底封鎖了英吉利海峽和直布羅陀海峽，這直接導緻了法國航運公司的巨大損失，短短數天的時間後，法國人就意識到，以法國海軍的力量，無法承受與英帝國對抗的損失。︾，

17日，法國駐英國倫敦公使皮爾斯向貝爾福首相提出了立刻展開摩洛哥危機談判的要求，但卻意外遭到英國的拒絕，法國政府顯然意識到其中的危機，立刻電令皮爾斯公使再次拜會英國内閣，而結果顯然再次挫傷了法國人的高傲。

18日，在德國、奧匈、中國三方照會英國政府，希望和平解決摩洛哥危機，而不是以封鎖航道的方式來激化矛盾，畢竟，頻繁的海上攔截已經影響到整個歐洲的海上貿易，同時，德、奧、中三國也開始私下秘密的外交合縱連橫。

很快，英國人首先與法國的敵人——德國達成了秘密協定，威廉二世顯然很願意看到英法交惡的任何變化，德國駐英國公使胡特向貝爾福首相表示，德國支持英國在尼羅河流域以及直布羅陀海峽的全部利益，這一點原本也毫無疑問，畢竟。德國的海上利益在大西洋。而非地中海。

德國的貿易倒是需要英國把持的蘇伊士運河。但德國絲毫不介意英國維系他們在地中海與法國的競争，這對于正在崛起的德意志海上力量，隻會是一個利好消息，而不會有什麽壞處，更何況，這一次的摩洛哥危機，隻會刺激法國人進一步加強對抗，而非妥協。

稍晚時候。中國駐英國公使陳波也向英國政府表達了同樣的意向，不過，中國在地中海、大西洋顯然更沒有太多直接的利益，歐洲的競争越激烈，對于如今國内的産業越有利益——唯一的問題是，歐洲現在不能爆發任何影響歐亞貿易的戰争！因爲，中國正迎來新一波的海外産銷熱潮……

2月初，瑞士菲爾斯财團突然宣布，向全球開放财團掌控的交流電輸電技術專利、電子管技術專利授權，這意味着。原本建設高壓輸電線後需要支付的昂貴專利費降低了90%以上，達到了足以促成産業的基礎條件。這讓正在複蘇的歐美經濟如同注入興?奮劑般，倫敦、紐約證券交易市場在短短數周内迎來了過去三年間也未曾出現過的投資熱潮。

到了月底，席卷歐美的經濟危機終于露出了緩和的迹象，歐洲、美國之前大幅度萎縮的經濟，因爲電力産業廣闊的投資前景，迅速恢複了經濟的活力，而與之相關的鐵路運輸、鋼鐵産業也快速回暖。

3月，從中國向歐洲、美國出口的輸電設備增長了400%，而同期美國電力投資的股票更是上漲了一倍，在向歐洲輸出電力設備和産品的同時，中國汽車産業的也打開了向歐洲、美國的汽車輸出，來自中國上海大衆汽車公司生産出口型東方牌小汽車，也一舉打開了英國、德國、奧匈三國的市場，并且迅速登陸美國。

等到了7月間，英法在扯皮了三個月後，終于達成了摩洛哥協定之時，歐洲電力産業也緊随美國迅速崛起，發電機組、大型變壓器、高壓輸電線産品迅速成爲了提升國内經濟的一劑興奮劑，而上一次經濟危機之時崩潰的鐵路産業也随之快速複蘇，一時間，各國煤鐵複合體迎來了新一輪的高速發展契機。

6月，唐紹儀在内閣會議上十分愉快的報告了國内重工業取得的驚人發展速度，國内電力工業發展遠超預期，過去5年間，全國各地興建國資、民資水電站430餘座，建成和在建火電站600餘家，發電量更是從建國初的5億度，激增到如今的35億度，基本完成了國内縣級以上城市的供電網絡，而新的電力設施建設則正在向村鎮發展，面對一個五萬萬人口的龐大市場，電力産業吸引了驚人的資本投入。

而四大國資重工爲電力産業配套的機械收益更是發展驚人，海外銷售在今年上半年達到了200%以上的增幅，而汽車、化工産業的崛起，直接催生了大批國内新興民資工廠，一部分民資工廠甚至已經完成了初期的積累，開始進行規模上的合并，以達到能與國資四大重工競争的能力。

當然，主持内閣的周瑞東最關心的并非是某個産業的興起，國家财稅在他接任總理後的一年半時間裏，取得了32%的巨額增幅，這才是讓他心滿意足的消息，而内閣在之後一周内讨論的新投資計劃，依然集中在國内基礎設施和國資重工的擴大再生産，汽車産業成爲了真個國民經濟的新增長點。

正在主持北方實驗室的秦铠，自然在第一時間獲得來自内閣的報告，不過，他的心思顯然并不在這上面，周瑞東已經以靓麗的數據向國民展示了他出将入相的才能，而自己要面對的，則是在這裏創造一個引領新世紀的技術中國新時代。

對于歐美列強的能量，秦铠可不會有任何自滿的想法，歐美經濟由于缺乏足夠龐大的市場以及各國間的關稅壁壘，正在周期性的陷入無可避免的經濟危機，而正在迅猛崛起的中國經濟，卻有着完全不同于西方的發展曆程，龐大的大中華市場以及自己與各國秘密達成的貿易協定，爲平穩的經濟發展打下了足夠堅實的基礎……至少，從目前看起來，中國經濟發展十分的迅猛。

之前環球資源财團通過瑞士的影子公司開放交流電和無線電專利，最終通過向各國的授權掠取了超過4000萬英鎊的巨額利潤，這些資本正通過英法購入大批機床的方式源源不斷向國内産業輸血，歐美部分密集型産業的崩塌，卻可以在國内欠發達地區獲得足夠的勞動力支持，但這顯然不值得浪費國内工業的規模來進行低端的生産，購入，是最佳的渠道。

最讓秦铠感到興奮，則是來自廣州、上海兩地證券市場的消息，随着國内新興工業的崛起，中國巨大的産業規模已經開始吸引來自歐美的資本，包括德意志銀行在内的多家歐美銀行顯然看到了中國金融的利潤，開始主動開始引入海外資本。

作爲後來人，秦铠自然明白資本在經濟中的巨大能量，從馬尾到現在，20多年的經濟積累，中國終于完成了從國家主導産業向市場主導産業的轉變，而上海、廣州兩個規範的金融市場，成爲了促進這一轉變的重要助力。

當然，如今全力投入北方實驗室的秦铠，他除了向周瑞東再次提議了加大官員**的督查外，并未在過多參與國政，擺在他面前的大量技術難題，讓他不得不全身心的主持實驗室的工作。

10月，重新完成設計的天梭ii型飛機在北方武備試驗場完成了定型試飛，雖然相比第一代的天梭i型改進有限，但秦铠對于重工系統在動力上傑出表現還是給予了極大的嘉許，動力作爲一切後時代武備的心髒，顯然擁有無比重要的地位。

相比天梭i型飛機采用的初代v型水冷發動機，天梭ii型飛機在整體構架上并沒有太多突破，依舊采用傳統的木質骨架、膠合闆加篷布蒙皮，但是，由北方重工集結國内諸多動力工程師完成研發的-v8a型水冷8氣缸活塞發動機，驅動雙葉螺旋槳，爲飛機提供了220馬力的驚人動力。

到了10月下旬，第三架試驗型天梭ii号飛機，在功勳飛行員馬有利的駕駛下完成了一項驚人的挑戰，全重850公斤的單發天梭ii飛機跑出了時速190公裏的好成績，同時飛機進行了極限3300的升空測試并取得了最終的成功，至此，秦铠意識到，真正的航空時代已經來臨。

11月，秦铠召集了北方造船廠總工程師廖德昌，向他秘密布置了任務，而後，軍政部開始秘密籌備國内第二支航空團，并且向北方重工所轄遼陽飛機制造廠撥款300萬元建造40架天梭ii型雙翼飛機。

就在秦铠緊鑼密鼓籌備着國内第一代空中力量時，萬裏之外的倫敦，正在爲愈演愈烈歐洲軍備競賽愁白頭的英國首相貝爾福首相終于聽到了一個讓他興奮不已的消息。

第一海軍大臣費舍爾勳爵向他提交了一份秘密報告，由他牽頭海軍部戰艦設計委員會，提出一個新型戰列艦的設計方案，采用統一型号的8-10門12英寸口徑主炮，可以長時間内保持21節航速運行的蒸汽輪機組。當然，費舍爾自然不知道秦铠已經剽竊了無畏号這個十分有趣的名字，所以依舊在方案中命名爲無畏号戰列艦，他十分高傲的表示，這種艦不可能被擊碎。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！關注起~點公衆号（微信添加朋友-添加公衆号-輸入dd即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注dd微信公衆号！）(未完待續。。)