施佩艦隊對美國西海岸的襲擊戰，毫無疑問迅速點燃了美國本土迅速提升加入歐戰的決心，而在西海岸搜索施佩艦隊未果，這讓擔任指揮任務的愛德華?艾伯爾中将事實上亞曆山大，來自華盛頓的電報一封接一封，要求迅速解決這個讓整個美國焦慮的隐患。

在聖誕節來臨之前，1910年12月20日，美國政府正是對外宣布，任命潘興中将全面統轄剛剛抵達英國15個美國陸軍師，參與對德國的地面戰争，而事實上，早在九月間，美國陸軍已經出現在法國港口，但當時美國軍隊僅有不到4個師，對于整個戰局并沒有太大掌控力。

今年聖誕節對于整個協約國而言，毫無喜悅而言，整個法國戰場真面臨着全面崩潰的局面，德國第二、第三集團軍正在圍攻法國在南方的最後重鎮波爾多，這個美酒之鄉的防禦能力，遭遇着前所未有的巨大壓力，不到80平方公裏的防禦陣地上，德國近60萬大軍正圍困這幾乎一半以上都是新兵的法國軍隊。

鑒于整個法國戰場上的軍事崩潰程度，英國方面對于這場戰争的預判是極度悲觀的，倫敦方面向被圍困法國路易?巴爾杜内閣拍發的電報也充分表露出英國方面的擔心，阿斯奎斯首相明确的表達了他的憂慮……一場歐洲的地面戰争，則可不是大英帝國所需要的結果。

已處在背水一戰事态的波爾多戰線上，德、法、英三國的軍隊進行着讓人驚愕的反複地面沖擊，雙方的坑道工事已經互相抵近到不足50米的近距離上，而受益于波爾多沿海的優勢地位，以及來自英國幫助，法國也在戰線後面集結起了法國軍隊消失許久的重炮部隊。

但是，以如今法國臨時組建的正規軍規模，即便最樂觀和沉默的霞飛元帥，也不可能在繼續樂觀下去，一敗再敗的法國軍隊依舊在他指揮下的唯一原因。并非是法國軍隊取得的戰果，而是霞飛老頭異乎尋常的運氣，法國将領損失慘重，而他卻從一條戰線奮戰到另外一條戰線。卻異乎尋常的每次都能毫發無傷。

隻是，這次擺在他面前的戰局，依然是毫無希望的局面，軍力上不到對手的一半，而且軍隊素質更是遠低于德國人。唯一能讓霞飛元帥安慰的是，德國軍隊在持續一年的戰争中，也已經幾乎疲憊不堪，波爾多能在對方攻勢中頑強的堅守了近4個月，很大程度上在于此。

不過，法國人在一系列的失敗後，卻顯然加劇了與倫敦方面的矛盾，這其中最直接的原因，則是倫敦方面對法國能否堅守到最後的的擔憂，12月22日。英國海軍大臣丘吉爾再次照會法國政府，要求法國不遲于聖誕節前同意英國方面的要求——将法國海軍指揮權移交皇家海軍。

這消息卻意外在當天就被洩露了，引發了一場法國國内的巨大震動，敗局加上英國方面的強勢态度，讓巴爾杜内閣面臨前所未有的壓力，支離破碎的法國本土，自拿破侖時代就未曾經曆過這樣的慘敗，如今卻再次面臨英國的要挾……雖然從戰略上而言，英國的提議确實有着十分的前瞻性。

如果法國本土無法防禦來自德國的攻擊，那法國艦隊是否能成爲最後的法國抵抗力量。将是一件直接關注到英倫海峽的重大事件，雖然法國海軍……如今要稱之爲強大，實屬擡舉，但在狹窄的海峽内。如果加上德國海軍的戰列艦群，毫無疑問是極具威脅性的。

但這也隻是高層讨論的話題，根本不可能拿來向如今已經士氣低沉的國民宣布，所以，在次日的12月23日，路易?巴爾杜總理就十分堅決的否定了英國的提案。但爲了解除英國人的擔心，法國政府十分堅決的強調，法國海軍将會與德國抗争到底！

這消息很自然引發了英國方面的不滿，不過，面對亂局，從阿斯奎斯首相到丘吉爾顯然都不願意看到雙方的同盟破裂，而英國方面作出的直接性舉動，就是将一支由3艘獵戶座級無畏艦、2艘聖文森特級戰列艦組成的編隊駛入了法國海軍目前停泊的土倫軍港。

皇家海軍以爲波爾多戰局和地中号安全名義進駐的舉動雖然引發了法國方面的不滿，不過考慮到如今整個法國戰局中海軍的作用，兩國在1915年1月7日終于達成了部分協定，巴爾杜政府強烈的拒絕了由皇家愛軍海軍指揮法國艦隊的建議，但是最終同意成立有英國高級軍官參與了聯合指揮部。

促成法國政府态度變化的重要原因，則來自于英國終于将同盟中重要的美國佬拉進了戰争的泥潭……阿斯奎斯首相向法國拍發的美國大規模增兵歐洲的計劃，這正是英國方面牽頭取得了最重要外交成果，塔夫脫總統同意将加大國内征兵數量，計劃在1年内增加對歐洲的兵力投入，達到至少40萬的規模。

這對于陸軍軍力匮乏的協約國而言，毫無疑問是極其振奮的消息，而正是由于這一消息的确認，整個波爾多戰局出現了微妙的變化，1915年的1月，超過20個師的英國、美國陸軍在艦隊護航下登陸戰區，這讓原本岌岌可危的戰況得到了緩解。

1月20日，一組來自歐洲的照片在北京軍政部内引發了巨大的反響，照片上，雲集了交戰國雙方超過100萬軍隊的波爾多戰區，雙方密布的塹壕工事在飛機航拍照片上清晰可見，巨大的戰場被無數蜘蛛網般的塹壕陣地分割得支離破碎。

更讓軍政部這些年輕軍人們吃驚的，則是遍布在雙方塹壕之間，堪稱密密麻麻的各種鐵絲網障礙物，來自前敵的中國軍方觀察員也送回了極其總要的報告，詳細陳述了雙方士兵在塹壕間作戰的實際情況和讓人難以置信的艱苦程度……

發起攻擊的艱難程度讓人絕望，法國軍隊在持續的失敗後，雖然依舊士氣低下，但在防禦能力上正在迅速提升，目前狀态下，如果願意付出巨大的代價，德軍依然能依靠軍事攻擊上的優勢，以突擊的手段來奪取法國軍隊防守的一部分正面戰線，但這樣取得戰果的代價正在越來越巨大……軍鎬和鐵絲網正在擊敗了機槍和火炮！

1月22日，在秦铠府邸的例行聚餐中，正在爲解決歐戰導緻的海外航運壓力大增問題一衆工業部大佬拿出了讓軍方也大吃一驚的新型戰時貨輪建設方案，這一由四大重工聯合競标的項目，提出的新型“四海輪”設計方案，最大的特色則來自于其建造周期。

目前國内國資海運公司用的幾乎是清一色中型集裝貨運輪，排水量在8000到14000噸，當然，相比同等噸位的戰艦，這些民用船隻的造價要低得多，不過充分考慮民用船隻的使用壽命後，使得建造這些船隻的工藝并不簡單。

而随着全鋼外殼工藝以及電弧焊技術的出現，相比戰列艦，薄鐵皮的民用船隻則率先用上了這些工藝并不完善的技術，至少，船廠出了鉚接鋼闆外，可以多了一項用于加速建造的技術，而正是基于舊鉚接工藝和新式焊接結束的出現，這次，四大重工聯合研發的“四海輪”，則更大範圍的使用了焊接工藝。

當然，考慮到焊接工藝存在的技術瓶頸，主要是牢固程度遠不及鉚接工藝，所以，在适當減少鉚接工序的程度上進行了優化，此外，新貨船采用了最精簡的設計方案和引入了堪稱這時代最嚴格的标準化船用鋼闆設計，理論上，以四大重工的實力，一旦進入标準化批量生産，這種排水量8500噸的，擁有堅固船龍骨和1-2寸鋼甲闆的新式火輪，建造周期能夠壓縮到90天内。

相比這時代萬噸級船隻至少200天以上的建造周期，新型“四海輪”顯然擁有超乎尋常的優勢，而與極快建造速度對應的是，船員生活區、艦橋、發動機都被非常密集的集中在船體中部，這一外形看起來十分呆闆的貨輪，則提供了荷載5500噸的巨大貨運量。

秦铠樂呵呵的聽取着徐建寅這幾位工業部大佬們的感慨，歐戰爲歐洲制造了一場空前的災難，卻毫無疑問爲中國經濟提供了重要契機，國内海外貿易年内增長了130%，尤其是軍品貿易增長了超過300%，毫無疑問，國内大批工廠都将獲得巨大的提升機會。

而歐戰如今的局面，雖然德國取得了遠超曆史上的巨大成功，但是，秦铠卻深知，德國最大的問題并不在于其軍事組織能力，而在于德皇威廉二世，這位大略卻不雄才，這才是緻命的問題，曆史上的一戰，用人不當以及後期國内消耗過度，最終拖垮了同盟國的戰場優勢。

當然，雖然英國人如今掌握了蘇伊士運河，但是，巴拿馬運河卻掌控在自己手裏，這才是中國介入歐戰的最大優勢，源源不斷的中國産品正通過海路輸送往歐洲，即便在半路上有個美國佬在那裏搶生意，不過，美國過早介入了歐戰，雖然提振的軍品貿易，已經開始拖累美國的海外貿易。

當周瑞東一衆帶來波爾多戰局的新變化時，秦铠還是意識到了歐戰的局面開始發生根本性的改變——一戰最強悍的東西，并非槍炮，而是鐵鎬和鐵絲網，法國人在不斷喪失戰區後，終于開始找到了新的武器！稍晚時候，匆匆趕來的章奎，卻帶來了另外一個影響整個戰局的歐戰新消息……(~^~)

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