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畢竟，地球文明即便是真正控制住了火星蟲洞基地，獲得了火星基地主腦的正式控制權限，但是其他蟲洞基地的正式入門密匙，地球文明卻也依舊是未能獲得的。

這種情況也很好理解，就像普通公路上的收費站，它可能收費站裏有附近公路網絡收費站點的位置坐标，但這個收費站裏肯定不會有其它收費站的開門鑰匙。

所以地球文明想要進出其他的蟲洞基地，現在依舊是隻能走維修通道，可惜大部分的蟲洞基地都已經損毀嚴重，基地正式進入到休眠狀态之中了，維修通道也已經随之而關閉了，想要進入其中，難度無疑就随之而大大的提升了許多，目前的地球文明對此還并未能夠找到有效的解決辦法，自然也就隻能理智的選擇放棄了。

也還有的一些蟲洞基地，雖然依舊還在正常的運行之中，但是因爲基地主腦型号不同的緣故，就連維修基地的進出密匙也都截然不同，想要破解也有些難度，自然他們在地球文明所能夠控制的蟲洞通道序列之中，也就隻能大大的往後排了，隻有有把握控制的蟲洞基地都已經逐一被嘗試過之後，才會輪到解決他們。

總之綜合各種現有數據分析，眼下也就隻有這二十多條蟲洞通道是地球文明最有把握拿下的。

而這20多條蟲洞通道的相關具體信息，蟲洞通道位置坐标、聯通方向及地域、入口直徑、運營狀态、可維持運營時間等等數據，在火星蟲洞基地之中，地球文明也是都找到了相應的詳細記載的。

雖然并不能說，這些蟲洞通道的正常運營時間還非常漫長，但是動辄就有幾萬、幾十萬年續航時間的這些蟲洞通道們，顯然對于地球文明而言，也都還是非常具有戰略價值的。

特别是在這些蟲洞通道之中，還有着足足5條蟲洞通道，都在地球文明的地盤範圍之中，控制起來都非常方便，這就更加增強了地球文明的戰略機動能力。

而剩下的那些蟲洞通道，地球文明也已經先後派出了軍事艦隊，對相關蟲洞通道的具體情況進行了探索和安排，總之随着地球文明攻克了火星蟲洞這個關鍵性基地之後，收獲的利益之大是相當可觀的。

五條經過初步檢測，依舊上處于可用狀态之中的蟲洞通道，都已經在蟲洞項目團隊的專業工程師的控制和操作之下，啓動了處于隐藏狀态之中的蟲洞通道，不單單在隕石星海文明圈方向，爲地球文明增加了多達三個之多的，新的探索方向，讓地球文明的發展觸角，能夠更加有力的深入到隕石星海之中的更多領域之中，更加關鍵的是，在地球時空之中，地球文明也增加了兩條通向不同時空的蟲洞通道。

位置位于地球時空，甚至依次排布在太陽系内部不同位置之中的這兩條蟲洞通道，一條通向的位置，正好是位于隕石星海文明圈之中，且正好處于地球聯盟的地盤之内，在地球文明确認了其所存在的位置之後，也是第一時間就将那片星域牢牢地占據，并且封鎖住了周圍的星際空間，作爲地球文明在隕石星海文明圈之中的另外一條重要物資輸送通道保護了起來。

這條蟲洞通道雖然被發現的時間還僅僅隻有一年多的時間，但是在地球文明軍方的配合之下，已經有一隻地球文明的主力艦隊駐紮在了對應的隕石星海區域之中，将其布置成爲了一處處于地球文明強力控制之下的軍事禁區，大量的工程設備、人員物資都在通過這條蟲洞通道源源不斷的輸送出去，改造周圍的星球設施，将其作爲地球文明在火星蟲洞之後的，又一個貫穿地球時空與隕石星海時空的重大核心交通樞紐。

雖然建設的時間相對來說還顯得極爲有限，但是圍繞着這條蟲洞通道，地球文明的一些專業規劃、設計人員已經進行了大量的規劃、設計，正在試圖将之作爲隕石星海之中的一大核心區域的方向發展。

而新發現的，太陽系之中存在的第二條蟲洞通道，其連通的時空區域，則是一處迥異于地球時空、隕石星海時空，具體位置還非常難以确定的另一個時空界面，限于地球文明現如今所面臨的重大發展機遇，整個地球文明都需要集中精力，應對隕石星海文明圈中的形勢變化，短時間内還難以抽出足夠的精力來探索這個未知時空，所以司馬牧龍在經過一番思考和氣運上的判斷之後，做出了審慎的決定，臨時又重新關閉了這條蟲洞通道，以待未來有足夠的實力之後，再對這個新的時空界面進行探索。

雖然這些新納入到地球文明掌控之中的蟲洞通道，在短時間内還沒有顯露出其真正的影響力，推動地球文明更加快速的發展，但是這些蟲洞通道被納入到地球文明的掌控之中，卻給了地球文明較之于其他文明來說，更多的文明發展方向，更加有力的發展優勢。

尤其是在火星蟲洞的資料解析之中，地球文明獲知了遠古蟲洞網絡的整體面貌，這對于地球文明掌握遠古蟲洞路網來說，也是一個極大的優勢。

遠古蟲洞路網，在蟲洞的具體規格上，有着鮮明的三級分化，第一級的蟲洞通道，都是遠古宇宙文明最普通的蟲洞通道，數量之多難以計數，覆蓋範圍之廣，更是囊括了十數個龐大的星域之多，可以說，即便是遠古宇宙級文明，在建設這條龐大的蟲洞網絡的時候，也是花費了無可計量的時間，無可估計的代價，才在筚路藍縷、胼手砥足的艱苦奮鬥之中，逐漸一點一滴的建立起來的。

當然，在成功建立起這套覆蓋範圍達到十多個星系的龐大蟲洞路網之後，遠古超級宇宙文明，也是憑借着這樣無與倫比的便捷交通網絡，成爲了附近十多個星系之中最最強大的文明霸主，制霸麾下無數文明，壓得哪怕是擁有獨立自主的超光速飛船生産能力的強大星際文明，也是絲毫不敢稍有抵觸，威壓曆史無數年月，直到這個龐大至極，同樣也強大至極的文明，在因爲莫名的原因陡然間土崩瓦解，消失在了宇宙之間以後數百萬年的如今，這條蟲洞路網之中的許多交通節點，依舊是在正常的發揮着效用。

火星蟲洞，正是這樣的一個最基礎的蟲洞通道，它雖然橫跨兩大時空界面，扭曲的時空距離不可計量，但是在這整個龐大的時空蟲洞網絡之中，卻僅僅是一個最普通不過的蟲洞節點罷了，并沒有任何的下屬管轄權力，管不到任何的一個其他蟲洞基地的運作，也沒有内部的蟲洞聯通網絡，可以讓大規模艦隊在亞空間層面之中，直接橫跨數個蟲洞進行超遠程運輸。

所以哪怕火星蟲洞在現在的地球文明看來，其意義有着多麽的重大，但對于遠古宇宙文明來說，它也依舊隻不過是一個最最普通的蟲洞交通節點罷了，是無數基礎蟲洞中的一個。

而在火星蟲洞的基地主腦之中，地球文明的蟲洞項目團隊，也是發現了遠古宇宙文明龐大蟲洞路網結構之中的二級中樞蟲洞的基本情況，以及遠古宇宙文明最最核心，最最重要的蟲洞樞紐的一些簡單信息。

因爲權限設置，還有火星蟲洞本身的級别過低的緣故，地球文明在火星蟲洞基地主腦，還有其他的幾個已經處于控制之中的蟲洞基地主腦之中，并沒有發現太多的，直接的二級中樞蟲洞的具體信息。

不要說任何一個二級中樞蟲洞的具體位置信息了，就連中樞蟲洞具體有哪些特殊的權限設置，有哪些超級強大的功能，都并不能詳細的解析出來。

僅僅是通過一些涉及到中樞蟲洞的信息記錄，地球文明的蟲洞項目團隊，勾畫出了一些中樞蟲洞的基本輪廓。

簡單來說，基礎的蟲洞通道，數量多的難以計數，往往在一些星系之中，每隔幾百甚至幾十光年的距離，多多少少就會有着一些蟲洞通道被人工構架出來，作爲遠古超級宇宙文明的民用快速交通通道，所以任何一個星系之中，這些基礎的蟲洞通道的數量，動辄都是以百萬計的，隻有多沒有少。

畢竟宇宙時空是三維立體的，随便一個直徑幾萬光年的星系之中，想要形成四通八達的交通網絡，以百萬計的蟲洞線路都是勢不可少的，甚至這樣的數量級都僅僅是最低的限額，優先連通那些富庶星域或者重要的交通樞紐地帶。

但是在這些基礎的蟲洞節點之上，具有更高權限的二級中樞蟲洞的數量，相對來說就要少的多得多了，一般一個星系之中，所擁有的二級中樞蟲洞的數量，最多也隻有幾百個的樣子，每一個二級中樞蟲洞，都是一個自成體系的交通網，在亞空間層面之中，和衆多的下級蟲洞節點形成聯網，可以自由通過亞空間并網通行的方式，在各個不同的蟲洞節點之中随意貫通！

這樣的中樞蟲洞，才是真正的軍用網絡，是遠古超級宇宙文明賴之以縱橫星海的最大殺手锏之一。

試想一下，有着蟲洞通道固然方便快捷，一下子就能夠縮短動辄幾百光年的距離，但是民用網絡之中，各個蟲洞通道之間通常都是有着漫長的距離間隔的，想要橫跨動辄數千光年的距離，花費的時間也是不容小觑的。

然而這樣的問題，對于二級中樞蟲洞來說，就根本不是問題了，以蟲洞中樞爲核心的蟲洞路網，動辄就能夠橫跨幾千光年的距離，将一隻隻星際艦隊，在最短時間之内運送到指定地點，這樣的便捷交通網絡，才真正是無比的犀利，無比的強大。

普通的星際文明霸主，縱然生産力再強，擁有的超光速飛船數量再大，在這樣神出鬼沒往來如飛的宇宙艦隊面前，也得随随便便就跪下了。

可惜這些二級蟲洞中樞的功能是如此的強大，以至于保密級别相當之高，火星蟲洞雖然也隸屬于一個二級蟲洞中樞的管轄，和數以萬計的其他蟲洞節點在沖動中樞的控制之下形成了一個亞空間蟲洞路網，但是在火星蟲洞的基地主腦之中，卻是全然沒有這個二級中樞主腦的絲毫蛛絲馬迹記錄下來，倒是在基地主腦之中，留下了數以萬計的，被蟲洞中樞調用了蟲洞通道接駁亞空間路網、運輸軍用艦隊通行的信息記錄。

簡而言之，火星蟲洞在二級蟲洞中樞的權限範圍之中，簡直就相當于一個想怎麽用就怎麽用的公共路網節點，而火星蟲洞對于二級中樞路網，則沒有絲毫的應對權限，更是絲毫的有關蟲洞中樞的位置信息都沒有記錄下來。

這種情況之下，可想而知，關于更進一步的，如何尋找二級蟲洞中樞、控制這個中樞蟲洞的信息，就更是一星半點都沒有了。

不過對于這種情況，地球文明都是并不發愁，因爲在地球文明的蟲洞技術體系之中，這種高級蟲洞的技術構架細節也是一應俱全的，甚至好幾種蟲洞中樞的構架方式，地球文明都了解得一清二楚的。

所以對于火星蟲洞中找不到一絲一毫的二級蟲洞中樞情報的事實，地球文明蟲洞團隊倒是絲毫不感到氣餒，因爲雖然沒有具體的坐标，但是火星蟲洞之中卻是有着一系列的通行記錄的，如果再結合其他一些蟲洞基地之中的記載，經過長時間的研究、解析之後，地球文明并不是沒有找到這個蟲洞中樞的可能。

相對來說，反倒是那個遠古超級宇宙文明之中，所構建出的總數隻有一個的蟲洞樞紐，更讓地球文明感到頭疼。(未完待續。)手機用戶請浏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。