随着塔台的允許，鳳凰一号飛機率先開始在跑道上滑行了起來，并很快就擡頭升空，随後就是二号飛機，的起飛。

當二号飛機起飛後，郭林也緩緩的把飛機的燃油供應，加到最大，而飛機自然也是在郭林的操作下，開始快速的加速，直至三千米左右的時候，郭林才拉起了飛機，并以之前計算好的角度，也就是十度角向上的角度飛行。

并且在發動機放，他也都一直開在最大，并沒有因爲飛機的起飛，而降低飛機的輸出功率。

僅僅不到一分鍾的時間，飛機的速度又已經超過了一倍音速，并且速度還在提升。

當然，這不僅僅隻是他的這架飛機，從飛機的玻璃向外看去，他可以清楚的看到，在他左側不遠處，還有兩架鳳凰-kt1型空天飛機，正以同樣的角度，快速的飛行着。

很快飛機的速度就到達了2.5馬赫，此時他可以清楚的看到，在他不遠處的那兩架飛機，特别是飛機的頭部和底部出現了紅色的氣流，并且随着飛機速度的提升，這些紅色的氣流，最終變成了一個以飛機爲中心的紅色氣團，并且飛機的身影也逐漸消失在了他的身影中。

看到這一情況，郭林并沒有擔心，因爲他清楚的知道，這是飛機在速度超過四馬赫後，飛機和大氣摩擦後的正常情況。

甚至，他在飛機中，向外看去，可可以清楚的看到，紅色的氣流從飛機的比例尺前流過。

“機隊各機請注意，我們馬上就要達到四萬五千米以上的高度，屆時，由于大氣中氧氣含量太低的原因，飛機的發動機将無法工作，所以等一下在飛機發動機停止工作後，馬上手動改變發動機的工作模式？”飛機的通訊系統中，傳來了趙峰的聲音。

“是隊長！”對于這一情況，實際上在理論上的知識他早就已經掌握，隻不過還沒有進行實際操作過而已。

并且，他還真的，這款飛機也還有着自動操作系統，就是他隻要輸入他所要達到的軌道高度數據，比如說近地點和遠地點等數據，飛機就可以自動的進行飛行，并到達相應的高度。

不過作爲新手，天工科技要求，在未得到允許之前，也就是未能熟練使用手動駕駛模式之前，是不能使用自動駕駛模式的。

所以，在他的這架飛機的高度，達到了近五萬米的時候，他這架飛機的發動機，終于由于氧氣的不夠，從而停止了工作。

于是，他馬上就手動的打開了發動機的火箭發動機模式，并重新啓動了發動機。

然而，就在他的這架空天飛機，剛剛突破大氣層，達到十萬米，也就是一百公裏高度的時候，他突然聽到了一聲碰的聲音，同時還有飛機震動的感覺，這令他的心情，一下子就緊張了起來。

很明顯剛才的聲音以及震動，無一不是表明這他這架飛機在剛剛被什麽東西給撞擊到了，并且撞擊的力度還不小。

于是，他馬上在通訊儀中說道：“隊長！我所駕駛的這架三号機，好像剛剛撞到了什麽東西，并且其撞擊的力度非常大，甚至還對整架飛機都造成了震動，我懷疑很有可能是隕石或者衛星碎片。

由于天工科技作爲一架航天企業，使用實際上天工科技對于現在地球在軌衛星，都有着十分嚴密的監控體系，對于在軌衛星的軌道，也自然是十分了解。

所以按道理來說，此次試飛航線區域是不可能有什麽在軌人造衛星的存在，所以，他們自然認爲此次的撞擊是隕石所造成的。

畢竟，現在的人類文明科技雖然已經非常發達，但是對于隕石軌道的掌握并不怎麽樣，雖然對于大型大型隕石或者小行星的軌道，以及預測等，還算是可以，但是對于那些直接小于十米以下隕石的檢測，就非常的困難了，就算是在地球低軌道，對于一米以下的隕石監測能力也是非常有限的。

“請馬上檢測飛機機體内氣壓情況，同時使用飛機的檢測系統，查看飛機的情況！”聽了郭林的話，趙峰自然也是十分的緊張，作爲宇航員，他非常清楚，運輸和飛機在撞擊後，所産生的後果。

很快，系統的檢查結果就出來了。

“隊長，機内氣壓良好，并沒有出現氣壓下降的情況，同時根據系統的檢查，飛機飛機駕駛室内，所有設備，并沒有出現問題，都可以正常運行，現在正在對飛機進行全面檢查。

問題找到了，飛機的貨倉部位，出現了損傷，飛機的機頂部位出現了一個直徑大概爲五毫米左右的凹槽，但是并沒有完全穿透飛機貨倉的蒙皮。”郭林說道。

聽了郭林的話，趙峰松了口氣，雖然根據郭林的回答他們的這架空天飛機，的确和什麽東西産生了碰撞，但是好在碰撞的東西，并沒有穿透貨倉，隻是對于貨倉外邊的蒙皮，造成了損傷。

并且由于撞擊所在的地方，正是貨倉所在方向，這也極大的減低了撞擊對飛機所造成的傷害。

于是他馬上對郭林命令道：“飛機繼續按照預定計劃前進，等到飛機成功入軌後，在進行徹底的檢查。”

畢竟現在飛機才剛剛飛出大氣層沒有多久，所以此時的飛機雖然已經飛出了大氣層，但是并沒有入軌，入軌就此停下的話，那麽毫無疑問，這就是在自殺，畢竟停在哪裏不用多久，飛機就會在地球的引力作用下，重新返回大氣層。

但是以這架飛機目前的情況來看，他也根本無法判斷，這架飛機的具體情況，飛機貨倉的蒙皮是否有裂痕等，一旦真的有裂痕的話嗎，那麽飛機再入大氣層時，所産生的高溫高壓，足以摧毀機内一切，包括機内的人員。

所以現在他們要做的就是，讓飛機成功入軌，這樣的話，飛機就可以穩定的運行在上面，然後他們才能夠對飛機進行徹底的檢查，如果問題不太嚴重的話，那麽他們就可以進行修複，如果問題嚴重，飛機已經無法返回大氣層的話，那麽他們自然是可以把飛機上的人員，全部轉移到另一架飛機上，以确保人員的安全。

其實這也是天工科技自從第二架空天飛機試飛之後，都進行編隊飛行的原因了。