相比起他們比較陌生的，脈沖爆震發動機來說，他們公司對于這類比較傳統的發動機比較有信心，并且他們相信，在未來變循環發動機的潛力也非常大，絕對也可以，以此爲藍本，研發出，由他們自己研發設計以及生産的空天飛機發動機。

對此， X航天公式以及白頭鷹都非常期待，當然想要以這款變循環發動機爲基礎研發，空天飛機發動機，也并不是簡單的事情，根據他們公司專家們的推斷，至少需要五到十年的時間才行。

所以，目前的情況來看就算是他們這架飛機，試飛成功後，這架空天飛機上的，變循環發動機也隻能在大氣層内使用，在大氣層外，還是将會以脈沖爆震火箭發動機作爲動力。

就在此時，這架龐大的飛機，在滑行了近3公裏的路程之後，終于緩緩的拉起了機頭。

雖然說這架空天飛機的重量非常重，加上油料等的重量達到了四五百噸，但是由于這架空天飛機在大氣層内，所使用的發動機，是他們公司最新研發出來的大推力變循環發動機，在大氣層内的推力達到40多噸，所以這款空天飛機在起飛時候地面滑跑距離很明顯，比起天工科技的鳳凰系列要短的多了。

不過在這架飛機起飛之後，從飛機遠去的速度來看，很明顯這架空天飛機的加速速度遠遠無法和天工科技的鳳凰系列相比。

畢竟鳳凰系列在發動機輸出最大功率時，從零到一馬赫的速度，需要不到一分鍾的情況下就可以了，當然前提必須要在機内人員能承受得住情況下。

但是這架由X航天公司所制造的空天飛機，其提速的速度明顯慢了很多，至少需要3五分鍾的時間才能達到音速的水平。

雖然在提速方面這架空天飛機，遠無法和鳳凰系列相比，但此時在機場的人員，包括他們公司的高層以及官方人員臉色都充滿着笑容。

這架飛機首飛成功起飛對于他們來說有着極大鼓舞士氣的作用，幾分鍾後這架空天飛機成功的降落在了機場跑道上，而地面上的地勤以及技術人員也自然馬上對這架空天飛機進行一系列檢查。

因爲受到了之前貼工科技研發空天飛機的影響，所以他們也準備在三天之後對這架空天飛機進行二次試飛，而且此次試飛他們不僅要進行超音速和超高音速的試飛飛行。

甚至爲了展現他們公司的實力，他們還準備在三天之後進行一次誇大氣層飛行。

不過這裏的誇大氣層飛行并不是說這架飛機準備在三天之後進行空間飛行，讓這架空天飛機進入地球近地軌道，隻是準備讓這架空天飛機，以超高音速的飛行速度直接飛出大氣層，關閉空天飛機的變循環發動機，同時也不啓動這架空天飛機上的脈沖發動機，等到空天飛機的高度達到極限後，讓其自己回到大氣層，最後再啓動發動機，返回他們這裏。

而這樣做的目的，就是問測試這架空天飛機在飛出大氣層和再入大氣層時的狀态，畢竟對于一架空天飛機來說。

飛出大氣層和再入大氣層。數據是非常重要的。

雖然說他們公司也從天工科技，購買了好幾架鳳凰一系列的空天飛機，并且，也無數次駕駛着這些鳳凰系列空天飛機出入大氣層，也記錄了大量的數據。

但是這些記錄都隻是鳳凰一系列沖天飛機出入大氣層時的數據記錄，對于他們這款空天飛機并沒有起到多大的借鑒作用，畢竟他們的這款空中飛機并不是小型空天飛機，他們的這款空天飛機，是一架中大型空天飛機所需要的數據，自然不一樣。

然而就在X航天公司，這架空天飛機下線并試飛成功的當天，整個世界大量的媒體，都對其進行了報道，并稱這是世界航天史上的突破，稱他們成功的打破了天工科技，對于空天飛機發動機的壟斷，同時也打破了天工科技在中大型空天飛機制造方面的壟斷，總之這些新聞對于這件事情大肆報道，大肆誇張，至于這架空天，飛機上的一些缺陷卻隻字不提，當做根本不知道這件事情。

當然并不是所有報道對于X航天公司空天飛機都大肆贊揚，其實世界上也有很多媒體，對于X航天公司所研發的空天飛機并不看好。

雖然說在此之前的時候借助天工科技的脈沖爆震火箭發動機以及其他航天飛機專用配件，比如說空天飛機的轉向系統，空天飛機的操控系統，空天飛機的遠程通訊系統等等。

使世界上除了天工科技以及華夏之外，首個實現了在空天飛機制造方面從無到有的突破。

但是實際上對于空天飛機的很多部件制造他們X航天公司還并不掌握。自然會有很多人，對于這架飛機并不看好。

甚至還有人嘲諷他們公司說他們公司就連小型空天飛機完全自主制造的能力都還沒有實現。

現在就想要完全自主制造中大型空天飛機，這完全是癡人說夢話。

當然，對于X航天公司，首款由他們公司完全自主研發的空天飛機，王兵以及華夏官方也自然非常關注。

同時，作爲天工科技的首席宇航員趙峰，此時雖然人已經在地球中軌道的職位号空間站，但是他也從空間站的廣播系統以及網絡上看到了相關的新聞，并和公司進行通信了解了 X航天公司這架空天飛機的詳情。

看了新聞以及公司的數據之後，此時的趙風直皺眉頭，作爲天工科技的首席宇航員，他自然知道，一架空天飛機在大氣層内試飛成功，并不代表着這架空天飛機就一定能夠進行跨大氣層飛行。

畢竟在大氣層内進行飛行，由于 X航天公司以及世界其他航天公司，都有着豐富的大氣層内飛行器制造經驗，包括中大型飛機的制造，當然是輕車熟路，并不存在任何問題，甚至就算是超大型的大氣層内飛行器，比如說體積堪比225的，超大型飛機設計和制造都不成問題，但是這決不适用于空天飛機的設計制造。

作爲一名經驗豐富的宇航員他清楚地知道，下一次試飛也就是他們這架空天飛機進行跨大氣層飛行其中有多大的危險性。