随着雷神電池公司擊破謠言。

雷神電動車各地的直營店已經解封了。

而無希市質檢部門也解除了，對于亞迪電動車使用雷神電池的限制。

一時之間，華國電動車市場呈現出三強争霸的局面。

亞迪、雷神、大牛在市場殺得天昏地暗。

而太零、愛馬、新雷這些沒有高能電池支持的電動車企業，頓時叫苦連天。

這簡直是城門失火殃及池魚。

不過這種局面隻是暫時性的，畢竟雷神亞迪是一家人，大牛就是有松下在背後撐腰，也堅持不了多久。

确實這是黃豪傑在故意營造的一種錯覺。

因爲雷神電池公司和亞迪公司目前賣出去的電動車，無論是雷神，還是強風，都呈現出一種瀕臨虧損或者在虧損的狀态。

原因非常簡單。

銀河科技中心向兩家公司生産的電動車，抽取巨大的研究補充費用和專利使用費。

所以大牛的何慶華和松下的松下成義才會認爲，雷神和亞迪正在試圖使用低價驅逐其他競争者。

畢竟雷神電池公司和亞迪公司屬于非上市公司，也沒有發行過債券之類的。

所以他們兩公司是不用公布财務的。

别人要查，隻能靠納稅額度來看，不過納稅額度有時候是反映不出來企業的收支情況的。

由于銀河科技中心抽取研發補償費和專利費的原因。

雷神電池廠的電池，出廠價就是100華元/公斤。

這個價格很多人都知道，這也是大多數人知道的消息。

然而他們卻不知道，雷神電池的真正造價。

至于亞迪公司如何處理，非常簡單因爲雷神電池公司生産的電動車，大量采用亞迪公司的專利。

銀河科技中心以專利費的名義，返還被抽取的費用。

因此不了解其中情況的人，都知道雷神電池的生産成本在100華元/公斤左右，甚至更高。

這才是松下成義和何慶華，敢和亞迪雷神打價格戰的原因。

畢竟雙方都在虧損，那隻能看誰的資本雄厚了。

問題是雷神電池公司會亞迪公司的虧損，是要打問号的。

所以在不知不覺中，大牛和松下被雷神拖入看起來是價格戰，實際上是雷神在賺錢，大牛和松下在虧損。

此消彼長之下，大牛公司遲早要涼，至于松下家大業大，到不會有破産，最多就是肉痛罷了。

……

時間轉瞬即逝。

一轉眼便來到五一勞動節。

愛馬公司津市總部。

董事長在和幾個香江來的人，正在會議室談判着。

“王先生，你們的條件太苛刻了，我無法接受。”皺着眉頭說道。

看着對方到合同條款。

用亞迪公司百分之十的股份，交換愛馬公司百分之二十的股份，這一條他倒是可以接受，畢竟經過雷神電池事件之後。

亞迪和雷神現在是如日中天。

這個交換愛馬不會吃虧。

問題是第二個條件。

以一百萬的價格收購愛馬百分之三十的股份。

這樣一來相當于對方獲得了愛馬公司百分之五十的股份。

不僅僅價格非常股份，還讓失去了對于愛馬公司的絕對控股，這是他絕對不能接受的。

王志強笑了笑将一張小紙條遞給。

不知道對方搞什麽鬼，接過來一看，差點叫出來。

隻見小紙條上面寫着［雷神］

“你們是嶺南的?”驚疑的問道。

“我們當然是嶺南的，香江不就在嶺南嗎?”王志強擡一下眼鏡，笑着回答。

“我是問……”正想繼續問下去。

然而王志強卻不給他機會

“張董事長，機會隻有一次，名額隻有三個，亞迪已經占了一個，你拒絕我馬上走。”

聽到王志強的話，頓時患得患失起來，猶豫一會之後問道

“我需要确定你們真的是來着那裏。”

“ok！”王志強從助理手上拿出一份文件，直接遞給。

接過來一看，竟然是亞迪公司百分之四十的股份證明，這下子不言而喻了。

畢竟面前就雷神電池公司的老闆黃豪傑持有雅迪百分之四十的股份，董先行才百分之二十多。

可以拿出亞迪公司百分之四十股份的人，除了黃豪傑别無他人。

将文件還給王志強，靠着椅子閉目沉思着。

如果不答應，恐怕愛馬将被雷神電池公司列入黑名單。

沒有雷神電池，愛馬如何在激烈的市場競争之中生存?

至于和大牛一樣找松下，他已經打聽過了，松下給大牛供應的超級锂電池一公斤兩百塊，這還是成本價。

一公斤兩百塊，那愛馬如何盈利?這簡直是在飲鸩止渴。

況且他不認爲松下會兩百塊一公斤賣給他，此路不通啊！

看來隻能同意了。

無奈的說道“王先生！我同意股份交換和出售百分之三十的股份給你們！”

王志強滿意的将合同遞給。

不一會，王志強就以獵戶座金融投資公司的名義，先将亞迪公司百分之十的股份和愛馬公司，達成股份交換。

接着以一百萬華元的價格，收購了愛馬公司百分之三十的股份。

擁有愛馬公司百分之五十股份的獵戶座金融投資公司，瞬間成爲愛馬公司的第一大股東。

事實上的損失并不是太大，畢竟他還獲得了亞迪公司百分之十的股份。

他知道合同一簽，愛馬就是雷神的小弟了。

不過這相當于，獲得了雷神電池的購買許可證。

獵戶座金融投資公司是在香江注冊的離岸公司，但是獵戶座金融投資公司并不是在黃豪傑名下的。

而是由于幾個家在開曼群島、維京群島注冊的離岸公司控股的，而這些公司都空殼公司，經過好幾層交叉持股之後，最後由一家在開曼群島注冊的天漢控股公司控制。

而天漢控股公司就是黃豪傑名下的。

離岸公司具有很高的保密性、還沒有外彙管制、還可以避稅。

不過黃豪傑開離岸公司，倒不是爲了避稅，而是需要隐秘的控制一些企業。

他并沒有太過在意避稅，畢竟你逃稅太大，非常容易被有關部門盯上。

與此同時。

嶺南鵬城市。

鵬城太零公司，既不台島也不鈴木的太零公司。

很多人一聽到太零這個名字，就會下意識以爲這是一家台島東瀛合資企業。

然而事實告訴我們，太零公司是國産公司，他們家和台島以及東瀛鈴木一點關系都沒有。

這是一家國内企業，太零之前也是國内的三強。

号稱“世界的太零、亞洲的亞迪、華國的愛馬”，實力可見一斑。

不過由于鵬城國資委有持股太零的原因，黃豪傑并不想和官方打太多交道。

他也沒有想控股太零，畢竟這樣做太明顯了，而太零有官方背景也是一個麻煩。

考慮到就算是不幫太零，也不能打壓，黃豪傑幹脆将最後一張門票給了太零。

這樣一來，國内電動車一超三強的格局就形成了。

而且看起來也不突兀，合資的愛馬、國資的太零、民營的亞迪，超然物外的雷神。

另外産業布局也完成了，愛馬北方、亞迪江南、太零嶺南，從而形成三大電動車産業基地。

鵬城太零公司總部。

董事長黃海藍看着雷神電池公司發過來的邀請函。

思考一會之後，他便決定去汕美參加雷神電池公司的電動車廠商會議。

畢竟現在雷神電池公司，捏着一張王牌，這兩個多月太零的銷售量，幾乎是受到了重創。

畢竟雷神的大本營就在嶺南，雷神的電動車直營店，在嶺南也是最多最完善的。

太零公司的大本營在嶺南，所以太零公司受到了雷神電動車的首當其沖。

在嶺南今年的一到四月份的銷售量直線下降，盡管太零已經采取降價促銷搞活動，但是這銷售量卻飛流直下三千尺，根本刹不住車。

特别是亞迪和大牛也下場之後，那就更加凄慘了。

有一些地方的經銷商，一個月都賣不出去一輛電動車。

黃海藍的電話，都快被經銷商打爆了，他本來就稀稀疏疏的頭發，都快掉成地中海了。

5月5日。

汕美步邊工業區。

目前國内五大電動車廠，中的雷神、太零、亞迪、愛馬齊聚一堂。

至于大牛，黃豪傑沒有邀請。

不少收到風聲的新聞媒體紛紛聞風而動。

一下車，一大群記者便包圍了上去。

“請問張總！是來雷神公司購買電池的嗎?”一個身材高大的記者仗着體型，直接擠入人群之中大聲問道。

“張總！聽說愛馬被收購了，請問是雷神公司收購的嗎?”一個濃妝豔抹的女記者拿着錄音筆急促的問道。

“張總！……”

“無可奉告！”皺着眉頭回了一句，之後便在保镖的護送下進入雷神電池公司之中。

而亞迪的董先行昨天已經到了汕美，記者是堵不到他了。

最後到的黃海藍，倒是沒有拒絕記者的采訪。

“咳咳！各位我知道的也不多，主要是雷神老總邀請我過來，商議電池配額的事情。”黃海藍回記者的話之後，便直接進入雷神電池公司。

和兩個月前相比，雷神電池公司的廠房面積擴大了好幾倍，員工也增加了不少。

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