宋雨晴的公關确實做得很到位，所以在當天下午，lx3下線儀式結束之後兩三小時，林鵬和林東還有宋雨晴他們便在網上看到了，各大汽車網站對今天大鵬汽車lx3下線儀式的報道，當然還有一些記者爲lx3寫的軟文。

就連林鵬這個重生人士看了這些軟文之後，也不由得起了一身的雞皮疙瘩，林鵬心想這些公關費還真是沒白花啊，這麽多吹捧lx3的軟文，再加上lx3本身出色的産品力，要是火不起來就怪了。

在汽車媒體當中，影響力最大的汽車門戶網站汽車天地首頁的重要位置，便是以一個醒目的标題，在爲大鵬汽車的首款車型lx3中型轎跑suv做廣告。

文章的标題也很長大鵬汽車首款車型lx3中型轎跑suv今日下線，寶馬x6從此不再孤單！

點開标題之後，便是文章的内容了，首先映入林鵬他們幾個大鵬汽車高管眼簾中的，便是今天下線儀式的幾張照片！

自然他們幾個都是上鏡了，當然最上鏡的還是今天下線儀式的主角，lx3轎跑suv！

接着便是文章内容了。

2009年3月15日，位于西南地區核心城市蓉城的大鵬汽車生産基地，大鵬汽車旗下首款車型淩動lx3正式下線，新車将于下月與大鵬汽車另一款重要車型領派lp6共同征戰中海國際汽車展，并将在年底正式上市，根據我們的預測，這款自主品牌中型轎跑suv将有可能引領中國汽車市場的轎跑suv風潮。

大鵬淩動lx3轎跑suv曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不過那時候亮想的隻是一輛全尺寸的油泥模型，而今天下線的卻是十台真正可以跑起來的樣車。

這款新車采用了與寶馬x6類似的轎跑設計風格，但是我們發現，lx3的溜背式造型相比寶馬x6更加具有運動感。當然二者在定位上并不相同，寶馬x6定位于豪華中大型suv，而大鵬淩動lx3定位于自主品牌高端中型suv，這款車型的推出，并不是爲了與寶馬x6競争轎跑suv細分市場，而是樹立大鵬汽車淩動品牌的高端形象，從價格定位方面來說，lx3鎖定的主要競争對手，是目前國内乘用車市場上那些熱銷的合資suv，比如說本田crv，豐田rav4，斯巴魯森林人等，當然也包括同樣将于年底或者明年初上市的大衆途觀等。

用大鵬汽車高管們的話來說，那就是lx3這款自主品牌中型suv要打破自主品牌的價格天花闆，沖擊合資suv對二十萬以上三十萬以内價格區間的壟斷，實現自主品牌的真正突破，并率先占領國内轎跑suv這個細分市場。

大鵬汽車能不能實現這些目标，我們将拭目以待，不管結果如何，我們作爲中國的汽車媒體，都由衷的欽佩大鵬汽車高管們的勇氣！一個造車新勢力，敢于站出來對合資品牌亮劍，這本身就是一種自信，一種帶着民族情感的自信，我們相信大鵬汽車會創造一個奇迹！

一直以來，自主品牌還沒有一款真正能夠對合資品牌suv形成威脅的suv車型誕生，當然如今自主品牌推出的suv也就那麽兩三款，并且都是低端的。

反之我們再看合資suv，比如本田crv一直以來就是處于加價提車的狀态，這或許是廠家的一種饑餓營銷，但不可否認的是合資品牌suv對這個市場的壟斷是實實在在的，我們當然希望有自主品牌站出來，打破這個壟斷。因爲一旦打破了合資suv對市場的壟斷，那麽對中國的消費者來講，就是一個非常友好的結果。

我們知道現在合資品牌suv的利潤率是相當驚人的，它們的價格下探空間非常大，相信随着大鵬lx3這一款高端中型轎跑suv的上市，消費者們一定會看到一個很好的市場格局，用同樣的錢，你是願意選擇一款産品力超過合資suv的自主高端中型轎跑suv呢，還是願意選擇一款合資緊湊型suv？

我們相信中國的消費者會有一個理性的判斷，大鵬淩動lx3除了在外觀設計方面全面超越合資品牌以外，在内飾設計方面同樣也是達到了一個新的高度，在彰顯豪華的同時，突出了非常強烈的運動感，它将是一款年輕人最喜歡的車。

一款優秀的車型，僅僅是在外觀内飾的設計方面出色是不夠的，汽車作爲一種交通工具，我們更看重的是它的性能。lx3這款轎跑suv同樣不會讓我們失望，在動力方面，它采用了兩種發動機，分别是18t渦輪增壓發動機，最大功率達到177馬力，扭矩220牛米，20t渦輪增壓發動機，最大功率達到197馬力，扭矩260牛米，動力非常的充沛，在傳動方面都匹配了來自愛信的6at變速箱，不但具有很好的平順性，同時也會讓消費者體驗到足夠的推背感。

當然也許有很多消費者會質疑轎跑suv的實用性，比如它的大溜背會不會影響後排空間？現在我們可以用非常負責的态度告訴所有的中國消費者，不會！經過我們的記者實際體驗，身高一米八的記者，在前排駕駛調整到一個合适駕駛的位置時，後排還有兩拳的腿部空間，頭頂有三到四指的空間，可以說lx3的後排空間，比市場上的所有合資品牌緊湊型和中型suv都要好，特别是腿部空間，當然頭部空間也處于傳統suv的中間，不會有任何的壓抑感。

如果換上一名身材較小的女生，那麽後排空間将會是非常奢侈的。所以你完全不用擔心，這輛轎跑suv不能帶上你的家人去旅行，1880毫米的車寬，後排坐三個成年人也不會擁擠，甚至它的後備廂空間也超出很多緊湊型suv，880毫米的深度，容積相當可觀。

而當後排座椅折疊之後，它的裝載能力就更強了，遠遠超過市場上所有的合資緊湊型suv。

總結大鵬淩動lx3将向合資品牌發起挑戰，它是一款全新的産品，無論是它出色的産品力，還是極具性價格比的售價，越級的體驗都将對合資品牌構成強大的沖擊，再加上大鵬汽車另一款性價比更高，更爲親民的緊湊型suv，lp6，雙劍合璧，征戰suv市場，或許合資品牌suv的好日子真的到頭了。我們也非常希望看到自主品牌能夠打敗合資品牌，因爲這對中國的消費者來說，是一個極爲利好的消息！

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