隐身肯定是新一代武裝直升機必須要有的性能，無論是戰鬥機還是轟炸機，甚至是戰艦，都在追求隐身性能，所以武裝直升機也是必須要有的。

除此之外，還要考慮到新型武裝直升機，采用軍用運輸機進行運輸的适裝性，運三零戰略運輸機能裝多少架，運十五能裝多少，運十三能裝多少，這些都要考慮，要盡可能的多裝。

另外隐身性能也不僅是雷達和紅外隐身，還應該包括噪音的減弱，通過各種技術手段，降低新一代隐身武裝直升機的噪聲，比如說旋翼獎尖采用後掠式，可使噪音聲壓減少2至3分貝，還有涵道式尾槳也是一個很重要的措施。

而林明棟在聽到軍方領導所說的，将要開展新一代隐身武裝直升機的研發時，不由得喜形于色，激動地道：“領導，這真是一個好消息啊，我想我們中航工業完全具備這個能力，隻要國家有需要，我們就可以爲我們的部隊提供新型隐身武裝直升機，M國人沒有做到的事情，我們要把它做到！”

直三五總師高明也激動地道：“是啊，我們直升機所一定能夠完成這個任務，我們已經在隐身武裝直升機技術上，有很多預研的成果了！”

軍方大領導呵呵笑道：“哦，看來你們很有信心嘛，這是好事兒啊！”

林鵬在旁邊聽着，也不由得想起了前世的時候，就傳出過隐身武裝直升機的消息。

而且中航工業集團發言人，還曾在工業和信息化科技創新大會上表示過，中航工業集團在氣動實驗、零件加工、裝配多環節引入數字模拟，型号研制周期大大縮短，即将有一批新機型亮相，包括一款複雜程度遠超武直十的直升機，這款直升機，很多專家猜測，就是正在研制的隐身武裝直升機。通過中航工業集團發言人透露的消息表明，中國的隐身武裝直升機或已進入最後研制階段，其研制中的難點技術可能都已被攻破。

更早一些時候，也就是2015年武直十總師就曾經透露過，直升機所正在設計開發新一代隐形直升機，它擁有在複雜環境下的超強機動能力、出色的生存能力以及協同作戰能力，而中航工業集團董事長林明棟更是曾表示過，這款武裝直升機的隐形能力将對陸軍的作戰模式起到重塑作用。

聯想到這些，林鵬也就想明白了，看來軍方是真的要準備發展新一代的武裝直升機了，盡管現在的武直十，較林鵬前世時候的武直十強了很多，是一款真正的重型武裝直升機，但它畢竟還是與阿帕奇同代的，新一代武裝直升機，肯定要瞄準更高的目标。

當然要發展新一代武裝直升機，也并不是一件容易的事情，要知道M國都放棄了科曼奇隐身武裝直升機，雖然說最主要還是因爲性價比太低，但肯定也是存在一些不容易攻克的技術難題。

一款隐身武裝直升機，采用的隐身技術太多了，比如縮小外形尺寸、塗僞裝色、減少反光、降低噪聲、吸波隐身、紅外抑制、報警與幹擾、施放煙幕、掠地掠海飛行等等。

所以中國要發展新一代隐身武裝直升機，肯定也是要注重效費比，性價比，成本必須要控制下來，不然就會重走科曼奇的老路。

雖然M國放棄了科曼奇隐身武裝直升機，但這并不代表M國不再繼續發展隐身武裝直升機，西科斯基S-97隐身高速直升機就是科曼奇的延續。

S97直升機，采用了共軸反轉旋翼，加上推進螺旋槳的布局，大量采用了科曼奇隐身武裝直升機取得的研究成果，比如說隐身的外形，以及專門爲科曼奇研制的T800-LH-800渦軸發動機，這款發動機号稱是目前世界上最先進的第四代渦軸發動機，平均故障間隔時間爲500小時，功率1400馬力，雖然看起來功率不算很大，但是加上推進螺旋槳之後，S97隐身武裝直升機的最大飛行速度，可以達到480公裏每小時，是普通直升機的一點五倍。

爲了實現隐身的目标，97隐身高速直升機，同樣采用了隐身的機炮設計，雖然沒有采用内置反坦克武器的設計，但是通過綜合的手段，它的隐身性能還是很不錯的。

而且S97隐身高速武裝直升機，還能搭載六名士兵，類似于米24雌鹿一樣。

其實除了S97隐身高速直升機以外，M國還有幾家公司也在發展新一代隐身武裝直升機，用于參加M國陸軍未來武裝偵察直升機（FARA）競标。

西科斯基公司除了S97隐身高速武裝直升機以外還有一款襲擊者X武裝直升機，它可以視爲S-97襲擊者驗證機的生産型。

襲擊者X延續了S-97的基本氣動布局，具有共軸反轉雙剛性旋翼和尾部推進螺旋槳，爲了實現隐身的目标，這款直升機機身表面平滑，沒有突出的傳感器、武器短翼和天線，都爲保形設計，機身兩側凸起的棱線也能起到降低雷達截面積的作用。

除此之外，貝爾直升機公司還推出了一款名爲貝爾360不屈的武裝直升機，它看起來就有點像是科曼奇的翻版，貝爾360有着和科曼奇相似的傾斜式低阻機身、旋翼頭整流罩、縱列雙座、可收放起落架、斜置涵道尾槳、機腹側下方的内置彈艙等等，可見貝爾360在設計上非常重視隐身。

M國陸軍未來武裝偵察機項目，将在參與競标的所有方案中選中兩家公司，分别授予設計，制造和測試兩架驗證機的合同，最後到2024年決出獲勝者。這是M國的特色，可以用實機來競标，在中國就不一樣了，不可能這樣浪費。

這款未來武裝偵察直升機，速度要比目前兼做武裝偵察任務的AH-64“阿帕奇”的283公裏/小時速度快三分之一了，也就是要達到三百三十三公裏每小時。

除了老牌的西科斯基和貝爾直升機公司外，還有名不見經傳的卡瑞姆公司和AVX公司，可見M國的武裝直升機項目競争也是很激烈的。

在中國就沒有這樣的競争了，因爲中國隻有中航工業直升機所這麽一個專門搞直升機設計的研究所。