第1671章 初露真容的建木七号可會收式運載火箭

相比于這輛智能化月球月面巡視探測車的相關數據，這次它要執行的任務也格外的引人關注。

在這些衆多的任務之中，尋找月球地表水，探測月球礦産資源分布情況，這是幾乎人類所有月球探測器上都想要幹的事情。不過相比于其它探測器，這次他們的這輛智能化月球月面巡視探測車格外的引人關注。

其主要的原因，就是因爲它的行程比較遠，将會以采樣的方式進行直接探測, 這可比那些遠距離的遙測技術要精準的多的多。

而在衆多任務之中，尋找适合的月球科考站以及月球城市建造地這是最爲引人關注的。

登陸月球，這也是人類一直以來的夢想。相比于老米的四五十年前的壯舉。現在，人類又燃起了月球熱。

相比于四五十年前的過去昂貴月球之旅，隻是過去拍個照，挖點泥土石頭，現在人類更希望也更傾向在月球建立永久的人類科考站，和永久的人類定居點。

目前各國已經成立了多個這樣的探月國際組織，大家都在積極忙碌着。不過到現在爲止，還沒有那個組織付出實踐。

而不管是在建造月球科考站，還是月球人類永久定居點，在這之前，必須要先進行選址，那些地方事宜建造月球科考站和人類永久定居點，那些地方不适合，這都是需要進行提前勘測的。這并非隻用衛星探測一番就可以的，需要有探測器甚至是宇航員親自去探測一番才可以。

而這次，吳浩他們這輛智能化月球月面巡視探測車所執行的就是這個任務。

而外界針對于這個探測任務，卻有着截然不同的幾種解讀。首先第一種解讀，有不少網友們認爲，浩宇科技的這輛智能化月球月面巡視探測車肯定是我們國家整個月球探測項目中的一員, 也将會承擔着我們國家月球科考站選址的前期準備任務。

雖然說不是官方的探測器巡視車，但是兼任官方的任務這也是可以的。畢竟，我們的傳統是花最少的錢，辦最大的事情。這樣難得的機會，航天部門和專家們怎麽可能錯過。

而第二種解讀，很多網友認爲，這是浩宇航天自行進行的探測任務，旨在爲國家乃至海外國家提供商業月球地面探測數據，從而獲得高昂經濟收益。

這種說法也并非不無道理，在吳浩他們宣布進入航天領域，以及宣布研制和發射他們自己的商業民用智能化月球月面巡視探測車時候，就表面他們這是民間商業項目。既然是民間商業項目，進行這樣的任務，并且從中獲利這也是可以理解的。

至于第三種解讀呢，則是有很多人認爲，這應該是吳浩或者說浩宇科技整個龐大太空探索任務的其中重要一環，是基礎和開端。吳浩他們如此大舉進入航天領域，并且在這麽短幾年内發展如此迅速, 投入如此巨大, 肯定不可能本着這麽一點點小目标去的。

他們肯定還有更大的圖謀, 之前吳浩他們也在采訪中講過, 他們将會大力發展航天産業。并且有提過建立月球國際商業科考站，以及月球城市的構想。相信這次這輛智能化月球月面巡視探測車所執行的就是爲他們的月球國際商業科考站以及月球城市機芯前期選址，以及技術論證工作的準備的。

這個解讀的确有些太過驚人，天馬行空。但也并非沒有可能，畢竟連馬斯克那個人都準備要移民火星了，吳浩想要在月球建立個國際商業科考站或者月球城市好像也沒什麽大不了的吧。

對于吳浩他們來說，這些外界的解讀他們微微一笑并不會在意。随他們去猜測吧，他們現在的注意力還是集中在了即将進行垂直轉運的‘車箭結合體’上面。

上午，南海航天發射場陽光明媚，藍天白雲，美不勝收。

在一片紅旗的映照下，垂直組裝測試場巨大的旋轉門緩緩打開，裏面露出了浩宇科技最新研發的中型可會收式運載火箭建木七号的靓麗身影。

這是一枚箭體直徑達到3.8米，高達59米，起飛質量達到450噸龐然大物。他能夠将18噸左右的載荷運送到近地軌道之上，地球同步轉移軌道達到8噸左右，能夠将七噸多的載荷運送到地月轉移軌道。甚至還能夠将四噸的載荷運送到火星轉移軌道。

當然了，相比于重型運載火箭，這枚火箭的數據還比較弱小，但是在國際同類型火箭上面，這已經是非常不錯了。可以說處于尖端水平，除了爲數不多的那麽兩三個國家外，好像還沒有那個國際的火箭性能能夠比得上它，哪怕是成天要做亞洲第一的三鍋，以及那個自譽爲宇宙第一的奇葩。

正枚火箭呈現白色塗裝，相比于官方塗裝，倒是顯得比較簡潔大氣很多，在火箭上面除了有浩宇航天的LOGO，還有這次探月任務的LOGO。此外，上面還有一些合作國家的國旗，不過圖案比較小罷了。

而在正枚火箭之上，除了上面整流罩所包裹的智能化月球月面巡視探測車外，自然就是最下面芯一級的三根回收着陸折疊腿了。這三根回收着陸折疊退目前呈現折疊狀态，緊貼芯一級火箭表面，外表爲黑色塗裝。

當火箭芯一級完成任務，分離後會啓動返回程序。相比于建木二号和由建木二号改進升級版的建木五号火箭所采用的傘降加反推降落着陸方式，這一次，建木七号将完全采用獵鷹火箭所使用的火箭反推着陸技術。

這也意味着，浩宇科技終于掌握了性能優異，且工作時間長的可靠火箭發動機了。這也意味着，建木七号火箭芯一級将會抛棄以往的降落傘設計，這也将會爲他們節省數百公斤的載荷重量。而這些重量呢也會被轉化爲燃料和載荷重量，從而增加火箭的整體經濟性，降低發射成本。

而此次，這枚芯一級火箭也将會一改之前的陸地着陸場，開始首次使用海面着陸場。相比于陸地着陸場，海面着陸場的着陸難度更大，不确定性因素更高，所以對于技術的要求也就更加苛刻，這對于火箭技術團隊來說也是更大的考驗。

(本章完)