第1705章 貨運飛船任務獲批

吳浩的擔憂并無道理，即便是在地球上，人類在高寒凍土層施工的技術能力還有待于提升，甚至有很多技術難題都哈沒有解決，更何況這是在月球上了，深層月壤凍土層到底是什麽情況，這個還不清楚呢，更别說是利用了。

當然了, 張屈同的話也沒錯，現階段是不行并不代表未來不行。再說這還隻是探測，到未來運用階段還差的遠呢。

接下來的二十四小時裏，“望舒号”智能化月球月面巡視探測車開始對整個隕石坑裏面，以及隕石坑周邊的月壤進行了采樣檢測分析。

結果顯示，隕石坑裏面的月壤氧氣含量要遠遠的高于隕石坑附近的區域。而這次檢測的有一個發現是他們在隕石坑外的氣海盆地月壤裏面也是檢測到了氧氣成本，隻不過比較稀薄罷了。

養分這樣的結果已經讓人興奮不已了，一方面這驗證了之前這方面的研究成果，月球月壤中的确含有氧氣。另外一方面，這也爲未來對于這些月壤中的氧氣采集可以說是尋找到了方向。

未來針對于月壤中的氧氣采集絕對不可能是單方面或者說單種元素單種礦産的開采，而是綜合性開采。

要知道這些月壤中不僅僅含有氧氣，還含有其它的礦藏元素，比如钛鐵礦，銅，稀土元素，還有月球上儲量豐富，也是人類夢寐以求的氦三等等。

值得說的是氦三的提煉方法其實和氧氣的提煉方法差不多，氦三本身也是一種氣體，需要通過加熱月壤才能能夠提取出來。所以在這些礦産的開采提取過程中，自然而然的會提取這些資源，或者說對于月壤中的資源進行充分利用。

完成對于這處隕石坑的探測任務後, “望舒号”智能化月球月面巡視探測車随即又繼續了自己的行程, 按照計劃，這一次将機動八十公裏，位于氣海隕石坑裏面的一處月溪進行探測。

所謂月溪絕不是真的月球溪水，而是形容在月面上一種暗色細長的裂隙類似于地球上溪流的地形，通常用來描述月球表面上任何狹長、類似河床的凹槽。

這些月溪短的有數公裏寬，長的數百公裏長。科學家們根據月溪的性質将其分成三種，分别是蜿蜒月溪、弓形月溪、不規則月溪、直月溪。

月溪對于地球人研究月球的發展史具有很重要的意義，所以這一次“望舒号”智能化月球月面巡視探測車将探索的就是一條不規則月溪。這條月溪長大概七八公裏左右，呈現不規則形狀分部，月溪粗細不一，深淺也不一樣，據探測，這個月溪深處可能有上百米，淺的地方也有一二十米。

這次，張屈同他們希望能夠通過近距離探測，了解這種不規則月溪的形成原因，并從而了解月球之前的地質活動。此外，張屈同他們還期盼着能夠從這個月溪谷底尋找到地表冰層, 從而找到水。

對于這次探測任務, 外界也是非常的關注, 要知道對于月溪的探測，這還是第一次。所以大家都期盼着，這一次能夠有所發現。

吳浩對于這樣的探測任務自然也非常關心，不過他不可能全天候都守在心月狐航天指揮控制中心，或者說全天候什麽事情都不敢隻關心這一件事情，這顯然是不現實的。

他還有很多工作要做，比如航天方面的事情。雖然絕大部分時期都是有浩宇航天子公司負責，但是涉及到一些重大事情方面，吳浩還是得親自參與決斷。

而随着他們建木七号可會收式中型運載火箭的成功發射，也讓他們在商業運載火箭領域确定了自己的領導地位。加上這一次“望舒号”智能化月球月面巡視探測車成功着陸月球，這更加彰顯了浩宇科技在航天技術領域的實力。

尤其是“望舒号”智能化月球月面巡視探測車在月球上的出色表現，也引起了各個方面的關注。

也是在如此多的關注之下，又一個好消息傳來。之前他們與航天主管部門商談的，有關于他們第三艘無人實驗飛船前往空間站實施對接實驗的項目終于獲得正式批準了。

這一次，他們着一艘無人實驗飛船将會承擔起貨運飛船的任務，向空間站輸送一部分氧氣和食物和水補給，除此之外，還将要向空間站運輸一部分儀器設備，貨物總重達到四噸噸，比天舟号貨運飛船低那麽一些。除此之外，這一次，他們的行者号無人實驗飛船還将會從空間站運輸回來一些東西物品。包括兩套航天員将要淘汰的艙外航天服。

這種艙外航天服的使用是有次數和時間限制的，用一次少一次，達到使用壽命極限後，爲了安全期間一般會進行更換淘汰。

淘汰掉的艙外航天服會被裝入到貨運飛船之中，并伴随着貨運飛船返回大氣層燒毀。

這一次，他們這艘行者号無人實驗飛船将要從空間站上運回來的就是兩套即将要被淘汰銷毀的艙外航天服。

爲什麽要帶回來呢，主要是因爲他們将要發射的這艘行者号無人實驗飛船上面有空間，且要返回地球，所以科研專家們就行想着看有什麽東西可以順帶帶回地球的。

因爲是在實驗階段，所以人員肯定是不能乘坐的，那就隻能放物資了。正好這裏有兩套艙外航天服要到期準備淘汰了，與其裝入貨運飛船中在大氣層中燒毀，還不如搭個順風車帶回來呢。

這樣一來呢，可以避免浪費，畢竟這兩套艙外航天服價值不菲，雖然已經到了使用壽命，但就這麽燒毀實在是太可惜了。還不如帶回來，做個國防科研教育展品呢，這樣也比較好。

要知道想，好幾個博物館可是想要收藏這種艙外航天服呢，但是沒有東西。更何況是這種真正上過太空，并且工作到期的艙外航天服，更加珍貴，也更有意義。

其次，這兩套艙外航天服在空間站上使用了十幾次，已經到期。如果能夠運輸回來然後進行研究，這對于今後艙外航天服的改進升級有着很大的促進作用。

也正是基于這麽多考量，所以才會将這兩套艙外航天服塞進他們這艘飛船裏面坐一趟回地球的順風車。

(本章完)