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桑田都種植在山坡上，雖然不算高，可想對于水田來說，高低區别非常的明顯。

志新搖頭晃腦的說：“古人雲：讀萬卷書不如行萬裏路，指的就是要努力讀書，讓自己的才識過人，讓自己的所學，能在生活中體現，同時增長見識，也就是理論結合實際，學以緻用。”

昊昊稱贊他：“說的對極了！”

艾婉瑩若有所悟的說：“别說孩子們了，我也跟着長見識，看來以後有時間了，就得帶孩子們到處走走。”

悠悠心想：“媽唉，出來走走可不光是有時間就行，還得有大團結才行。現在人們的溫飽問題剛剛解決，有條件到處走走的可不多。”

晚上六點的時候，一座高大雄偉的大橋映入眼簾，坐在前面的志斌姥爺激動的喊道：“南京長江大橋！”

橋上的車輛不算多，汽車在大橋的正中間，靠路邊停了下來，昊昊打開車門，率先跳了下去，志亮在車上，倆人合作，先把四位老人扶了下去。

孩子們下車後，趕緊跨過護欄，走到人行道上。大橋兩側的人行道上，遊人可真不少，不過大部分集中在東側的人行道上，這邊比較适合照相。人行道上，脖子上挂着照相招牌的，就有十幾個人。

下午六點的光線，正适合照相，人們倚在大橋的欄杆上，對着夕陽，面帶舒心的笑容，随着快門的響聲，留下了難忘的記憶。

看到車上下來這麽多的人，附近照相的都圍了上來，紛紛攬客：“照相不，三元一張，立等可取。”

等看到後面悠悠她們脖子上的照相機時，幾個人立馬撤了。

自家人不僅帶着照相機，還帶着錄像機，照相的撤了，周圍的群衆也自動的往外撤，不過也沒離開太遠，停在幾米外，好奇的觀望。他們好多人沒見過錄像機，對陌生的事物有着天生的抗拒。

這次有随行人員，全家照了不少合影，把幾個相機裏的膠卷拍光了，才算停了下來。

周圍的群衆看的咋舌，紛紛的議論：“這夥人可真有錢，照這麽多的照片，得多少錢啊！”

志斌姥爺比其他人都興奮，他說：“以前教學生這篇課文，隻是看着圖片教學，現在親臨其境，感覺更加的震撼。”

他老人家爲了教學，對這座大橋可沒少費工夫，收集了好多和大橋有關的資料，今天現場教學，給孩子們上了一堂生動的語文課。

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就，中國橋梁建設的重要裏程碑，有“争氣橋”之稱。

南京長江大橋是雙層橋，上層爲公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一。

下層爲雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬甯鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。

大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度爲設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。

公路正橋兩邊的人行道旁設150對白玉蘭花形的路燈，造型與北京長安街路燈完全一緻。

南京長江大橋的複式橋頭堡，具有鮮明的時代特色。大橋正橋南北兩端各設大橋頭堡一對、小橋頭堡一對。

大堡塔樓高70米、寬11米，米黃色，分立于大橋兩側，大堡高高凸出公路橋面，頂端爲高5米、長8米的鋼制“三面紅旗”，呈飛躍前進狀。橋頭堡建成後，“三面紅旗”的特色風格風靡全國，被多次模仿。

堡内有電梯通往橋下的公園、鐵路橋（不對外開放）、公路橋和堡頂的平台。

小堡位于大堡向引橋方向68.7米處，結構、外型、顔色與大堡類似，僅體量略小。小堡凸出公路橋面的部分爲5米高的灰色“工農兵學商”混凝土群像。

在橋頭堡橋面以下部分，大堡側面寫有“全世界人民大團結萬歲”、“全國各族人民的大團結萬歲”，小堡側面寫有“人民，隻有人民，才是創造世界曆史的動力”等紅色大幅标語。

公路正橋兩邊的護欄上嵌着202幅鑄鐵浮雕，包括100塊向日葵镂空浮雕、96塊風景浮雕和6塊國徽浮雕。風景浮雕**有20幅不重複的浮雕，以描繪中國山河風貌和歌頌當時社會主義中國的成就爲主題。

從華北、東北、西北、華東、華南、西南等地區選擇最有代表性的建築物和産業，包括北京火車站、大寨大隊、鞍山鋼鐵公司、大慶油田、撫順煤礦、内蒙古大草原、沙漠駝鈴、上海萬噸級輪船、新安江水電站、海島女民兵、海南島椰林風光、青藏鐵路、成昆鐵路等。

浮雕的創作受到人民英雄紀念碑浮雕和北京十大建築雕塑的影響，綜合了歐洲雕塑的寫實手法、中國山水畫的構圖方式和漢代畫像石的傳統，把烏托邦想像、意識形态、藝術表達有機地結合起來。橋欄浮雕與大橋的其他裝飾物風格和諧一緻，體現了鮮明的***時代的風貌，是當時大衆藝術的經典作品。

大橋南堡下方的江岸設大橋南堡公園，面積18.5公頃，南堡公園以大小堡連線爲對稱軸，有大型花壇3064平方米、大型噴水池2800平方米，共有喬灌木14000餘株，設盆景園、桂花園、銀杏林。

最後，老人深情的背誦出的原文：

清晨，我來到南京長江大橋.今天的天氣格外好，萬裏碧空飄着朵朵白雲。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波浪滾滾的江水中，9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接着22孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍卧在大江上面。大橋分兩層，底下一層是火車道，鋪着雙軌，上面一層是公路，公路兩邊是人行道。寬闊的公路上，行人車輛穿梭似的來來往往。

我沿着人行道，走近正橋。兩座雄偉的工農兵塑像左右挺立。塑像後面，聳立着兩個高大的橋頭堡，頂端的一面面紅旗，映着陽光，十分豔麗。正橋筆直的公路上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閱的隊伍，站得整整齊齊。我手扶着橋欄杆，站在大橋上，遠望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟，随着波浪時起時伏，側耳傾聽，一列列火車鳴着汽笛，從腳下呼嘯而過。

滔滔的江水浩浩蕩蕩，奔向大海。自古稱作天塹的長江，被我們征服了。一橋飛架南北，天塹變通途。

老人背誦完，周圍響起一片掌聲，好多人由衷的感歎，其中一位推着自行車的中年人說：“我經常在橋上經過，對這座橋的了解，還不如您老深刻。”

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