經過數次談判，BP方面還是妥協了，1933年4月，卡德曼主動修改了原租借合同，主要是把原合同中給波斯當局的16%的淨利潤提成，轉變爲按照開采量每噸支付固定費用。

這個改動表現出一種誠意，其實也是對前一年所發電報的修正，畢竟BP的純利潤不是波斯可以控制的，如果BP公司每年都沒有利潤，豈不是可以永遠無償開采波斯石油了？

卡德曼帶着這份新的合同草案親自來到波斯，并且很快得到國王接見，國王相當熱情，告訴他，“我們隻想重新開始”。

可是接下來依據新協議草案的談判又因爲分歧太大，陷入僵局，長達10個月的漫長博弈，就看誰先“将軍”了。

卡德曼準備了最後一步棋——逼宮，他緊急要求見國王當面辭行，說談判破裂，必須回去了，國王馬上挽留，說他可不願意讓尊貴的客人那麽早就離開。

果然，接下來，雙方很快達成了新的租借協議，新協議除了體現每噸固定費用之外，還增加了紅利分享比例以及最低付款額：每年不得少于75萬英鎊。

卡德曼的逼宮不是爲了絕殺，是爲了盡快下成一盤和棋，其實禮贊·汗·巴列維國王也是如此。

大蕭條的陰影逐漸過去之後，BP公司在波斯的開采量暴漲，波斯ZF也獲得了大筆收入，1937年達到了曆史性的350萬英鎊。

國王和BP公司的關系越來越融洽，巴列維國王十分重視國家的現代化建設，1935年，他決定把國名由波斯改爲伊lang。英-波（斯）石油公司随即更名爲英-伊（lang）石油公司。

英-波石油公司除了占據波斯的石油大本營，還把觸角伸到幾乎所有海灣國家。

首先是隔壁鄰居伊la克，這要追溯到1901年，馬裏奧特代表達西在德黑蘭成功簽下曆史性的合同之後，返回途中經過君士坦丁堡争取美索不達米亞的租借開采權，但沒有成功。

後來，德國英國荷蘭三國企業組建了土耳其石油公司，由于英-波公司在中東的先發優勢，其擁有合資公司50%的股權。

第一次世界大戰結束之後，1920年協約國最高委員會決定英國爲伊la克和巴勒斯坦的受委任統治國。

英法簽署了《聖雷莫協定》，該協定規定了英法兩國在美索不達米亞的石油壟斷權，法國取代了戰敗國德國的位置。

由于不滿英法兩國在中東的利益壟斷，美國七家石油公司組成的聯合體邀請美國著名企業家、慈善家古爾本基安出面與英-波公司調解。

同時美國ZF也向英國ZF施壓，時任殖民部大臣的丘吉爾緻信外交大臣寇松，“隻要美國人被排斥在伊la克的石油開發之外，我們在中東将會永無甯日”。

随後寇松宣布：英國準備放棄《聖雷莫協定》，美國投桃報李：海軍委員會正在制訂旨在結束英-美海軍對峙的協定，并且對英國在拉美的石油擴張采取更寬容的态度。

随後，美國石油企業聯合體與英-波公司就美國參加土耳其石油公司事宜進行了長達六年的談判，終于在1928年簽署了著名的《紅線協定》，取代了8年前的《聖雷莫協定》，成爲新的懸在中東上空的達摩斯之劍。

依據這個協定，英-波公司、殼牌公司、以及法國和美國的所謂7家石油公司聯合體、實際上隻有标準石油的公司，各占土耳其石油公司%的股份，其餘5%由古爾本基安獲得，古氏從此得一美名：百分之五先生！

《紅線協定》中，劃定了四國五家公司的共同開采範圍，也就是那根紅線圈起的石油版圖：埃及以東，波斯以西，除了科威特之外的全部海灣石油國家！

美國的利益由《紅線協定》得到了保障，而英-波公司則抓住1914年土耳其石油公司的一項“自我放棄”條款鉗制美國公司的行爲，該條款規定所有阿拉伯地區的油源（除了埃及和科威特，另外，波斯不屬于阿拉伯國家，而是***國家）必須由土耳其石油公司集體開發。

1946年，國際形勢發生了變化，美國成爲第一大國，因此，标準石油在美國ZF的支持下，單方面宣布《紅線協定》無效，土耳其石油公司随之解體。

在《紅線協定》生效的18年裏，英-波公司中東石油霸主的地位逐漸被美國削弱，陸陸續續失去了伊la克和科威特兩個石油大戶。

到了最後，英國人隻剩下一個儲量豐富的伊lang，美國人對英國人的寶地垂涎已久，二戰後，英-伊在伊朗的地位受到了來自美國和伊朗ZF的嚴重挑戰。

說實話，英國這樣的‘下場’，完全是自食其果。

因爲在二戰期間的1941年，英國和蘇聯聯軍入侵伊朗，推翻了被稱爲勾結德國的禮贊·汗·巴列維國王，扶植其子默罕默德繼位。

戰争期間完全控制了該國，戰後，美國加強了對伊朗的滲透，力圖與英國分享伊朗的石油資源，杜魯門提出的四點援助計劃主要針對伊lang，所以英蘇撤軍後，英國在ZZ上已經無法單獨影響伊朗，又失去了原來的盟友，簡直就是搬起石頭砸自己的腳。

僅僅兩年後，南美最大的石油輸出國委内瑞拉和美國标準石油公司簽訂了五五分成的協議。

這件事具有裏程碑的意義，大大刺激了中東的各石油輸出國，也讓在這些國家開采石油的西方主要石油公司多了幾分戒心。

伊lang提出了五五分成的要求，被英-伊公司拒絕，英-伊公司主動示好，提出了一個補充協議，即把1933年協議中規定的每噸4先令的租借費用提高到6先令。

例如，按照1933年協議标準，應得1300萬英鎊，新協議增加到2200萬英鎊，而且還一次性支付500萬英鎊。

其實英-伊公司頗有苦衷，二戰以來，公司負擔了英國ZF抽取的高額稅金，幾乎是付給伊lang的兩倍。

1950年，沙特國王伊本·沙特與标準石油、德士古等公司合資建立阿美石油，并簽訂了五五分成的協議，這是中東地區第一個效仿委内瑞拉的案例。

之後，英國在伊lang的局面愈發惡化，原因是伊lang内部湧現了一批愛國人士，其代表就是伊朗民族陣線的領袖摩薩台，他的主要ZZ主張是石油國有化，他們認爲英國武力奪權伊lang的石油資源，幹涉伊lang的主權。

民望甚高的摩薩台出任首相，并很快簽署了伊朗石油國有化的法案，此後，事态變得極爲複雜起來。

英國外交部長莫裏森表明ZF的态度：絕不會認可伊朗單方面的決定。

内務大臣卡拉漢直接表示海軍已經做好準備，向塞浦路斯和海灣派遣艦艇，必要時将武裝占領阿巴丹。

國防大臣說，如果這次讓伊lang僥幸成功，得不到懲罰，埃及和其他中東國家也會受到鼓勵，說不定下一次就是蘇伊士運河的國有化了，這是英國絕對不允許的。

但攪屎棍子美國堅決反對英國動武，他們擔心戰争可能會讓伊lang落入蘇聯之手。

英國迫于yin威順從美國的意見，還是通過外交途徑向伊朗表态，若伊朗不能在1933年協議基礎上調停，就向海牙國際法庭起訴。

而摩薩台的回複很簡單：這是伊lang主權範圍内的事情，英國人無權幹預！

雖然有多方參與調停，可事态依然沒有得到緩解，到了6月，伊lang開始着手沒收英-伊公司資産，武裝士兵包圍了英-伊公司辦公樓，在那裏舉行了隆重熱烈的國有化慶典。

英-伊公司駐伊朗總經理堅持抗争，但是當他得知他的行爲按照新公布的一項法律可以判處死刑之後，二話不說，行李都沒來得及收拾便逃到了伊la克。

9月底，伊lang軍隊占領阿巴丹煉油廠，10月初，所有英-伊公司駐伊的員工都登上來接他們的英國皇家海軍巡洋艦，英-伊公司完全撤離。

唇亡齒寒，其他西方石油公司誰都不願意填補英伊留下的空缺，英-伊公司也警告任何組織和個人都不得購買英伊留下的資産，英-伊公司相信，如果伊朗不能出口石油，其财政就會出問題，自然還要找回來。

月底，摩薩台出訪美國，在聯合國辯解伊朗的行爲，同時和包括總tong在内的美國各級官員會晤。

摩薩台赢得了廣泛的尊重，杜魯門甚至寫信給剛剛重新上台的丘吉爾首相，勸他承認伊lang的石油國有化，丘吉爾當然不屑一顧，沒有照辦。

摩薩台值得尊敬之處就在于心中隻有伊lang主權，對列強都不屈服，美國人也逐漸懂得，無法透過他獲得在伊lang的利益。

但伊lang人運氣不好，支持伊lang國有化的杜魯門總tong很快下台，艾森豪威爾在1953年成爲美國總tong，還沒有等到伊lang的經濟因爲缺乏石油收入而崩潰，丘吉爾便向艾森豪威爾提出軍事幹預的請求，美國人終于動手了！