下午，一群從軍訓中解脫了的男女或走路或坐車，輾轉于集團的幾處制造基地之間，開始了參觀之旅。

先是坐落在集團總部這邊的研究院，發動機廠，成車制造一廠，成車制造二廠，機動三輪車制造廠。

這邊的參觀都是走馬觀花，在相關單位負責人，也就是研究院院長和幾個廠長或副廠長的帶領下，一行男女，排着隊從前門進，穿行在繁忙的研究室内和裝配線上，聽着院長和廠長熱情洋溢的介紹什麽專利啦，新品研發啦，業界地位啦，産量啦，合格率啦，質檢啦，品控啦……之類的專業術語。

聽着這些半懂不懂的東西，有的人沉默不語，故作高深；有的則東問西問，假裝好學；但最多的，還是一片接一片的贊歎聲，贊歎集團實力的強大。

總部這邊的研究院和工廠參觀完後，衆男女又跳上那三輛又熱又擠的破公交，去了位于江南區下新街的通用機械制造廠。

這裏的流程跟總部那邊的差不多，依然是在廠長的帶領下，東逛西逛，東摸西瞧，前後呆了半個小時，便來也匆匆，去也匆匆，開始奔赴下午參觀任務的最後一站，也是重點參觀對象，集團在江北工業開發區斥資幾十億搞的那個“高端”，“氣派”，占地一千多畝的汽車制造基地。

這邊的參觀同樣是負責人在響應老董事長的号召下，親自作陪，帶領他們這一夥“新鮮血液”，“未來的希望和棟梁”，從沖壓車間開始，再到焊裝車間，然後到塗裝車間，最後到總裝車間，一處一處的參觀，走訪，伴随着廠長親口的解說以及跟同行的各種對比，未來的各種美好的展望。

雖然汽車廠現在還沒正式生産，目前還處于調整和調試産線的階段，四大車間也還看不到幾個人，但碩大的廠房，廠房間寬闊、筆直的馬路，廠房内嶄新的流水線，各種眼花缭亂，擺放整齊，絕大多數人見都沒見過的各種設備，依然讓一幫從來沒進過現代化汽車制造廠的菜鳥們震驚不已，爲集團雄厚的實力感到興奮，也對自己的未來和前途充滿希望，感覺加入宗鑫真的是加入對了！

前面參觀幾個又悶又熱，猶如蒸籠的“破廠子”時，王起便是那一波“默不作聲，故作高深”的人之一。因爲今年四月份在宗鑫集團實習的時候，這幾個廠已經被他找機會逛過幾遍了，對一刻不停的流水線，以及流水線上手腳麻利，但卻神情癡呆，毫無表情的裝配工人們，已經沒有任何的新鮮感了。有的，隻是對這種需要大量的人力才能運轉的半自動裝配線本能的厭惡以及對被流水線“奴役”的工人們天生的同情和憐憫。這些裝配工人，工作環境惡劣就不說了，江城夏天四五十度的高溫，悶在一個又吵又鬧，空氣污濁，彌漫着機油和汽油，讓他一刻也不想多呆的環境，同時還要幹着神經高度緊張，一刻也不能停的工作，這場景，這畫面，讓王起腦海一下子就浮現出了曾經被認爲是“帝國主義資産階級殘酷剝削工人階級”的卓别林的一系列電影畫面。

在他的眼中，眼前這些十八九歲，二十出頭，本該像他一樣活潑歡樂，但卻神情麻木，猶如行屍走肉，站在流水線旁不停揮舞雙手，年齡比他還小的年輕男女們，跟那位被嘲笑，被同情，然後被批判其身後“腐朽制度”的卓别林又有什麽區别？

然而，此時此刻，當他來到汽車廠，面對嶄新，氣派，到處刷着白漆，地下一塵不染，環境比前面幾個破廠好得多，廠裏面的設備也要高級得多的汽車生産車間時，王起臉上前不久的那種“矜持”以及跟那些裝配工人差不多的“麻木不仁”的表情，終于撤了下來，像其他人一樣，多少歡快活潑了些，也開始左瞧右看，東問西問了。

“劉工，這液壓機有多重？”王起指着一個四四方方，近十米高，上下兩坨大鐵塊，中間是四根泛着金屬光澤，比大象腿還粗的圓柱子“液壓機”問旁邊跟着解說的一個年輕工程師。

“一千一百多噸吧。我們沖壓車間最值錢的就是這貨了。對了，糾正一下，這個不叫液壓機，這個是沖壓機。”戴着眼鏡，面色有點拘謹，穿着灰色廠服，一看就是典型理工男的工程師回答。

“爲什麽不用液壓機？聽說液壓機很牛的，把鋼鐵都可以壓扁。”純正文科生，半吊子理科生的王起問了一個白癡問題。

年輕工程師還沒回答，一旁的于文麗已經在跟“某文科生”普及基礎機械常識了：

“汽車生産很重要的一個指标就是速度，很多流程都是以秒計的。聽說豐田的某些生産線，最快56秒，一分鍾都不到就可以下線一台車。沖壓車間用大型沖壓機，隻需要兩秒，就能夠讓車用鋼闆或者鋁闆成型，而液壓就慢多了，起碼得需要幾十秒。”

“嗯，不錯，這位同學對機械很了解嘛！大學學的是什麽？”年輕的工程師對于文麗豎了豎拇指，厚鏡片後面的一雙眯眯眼閃着亮光。

“我是學模具的，劉工。”于文麗恭敬的回答，俏臉微紅，有些不好意思，斜乜了一旁的王起一眼，見王起一手抱拳，朝她拱了拱，一副“多謝指教”的樣子，就更不好意思了。

“難怪！那你進宗鑫以後是去摩托車廠還是來我們汽車廠？”

“可能會來汽車廠。”于文麗不太确定的說。

“那太好了！”“眯眯眼”工程師眼中的亮光變得更亮了，臉上的表情看起來也是相當的振奮，揮了揮手，豪氣雲天的道，“現在汽車廠硬件方面的設施基本上都到位了，但人缺得厲害，尤其是各種基礎紮實，專業精通的高素質人才，缺得很。現在好了，有你們這一批新鮮血液進來，我們以後的工作将輕松很多呐！”

“過獎了，劉工，我們啥都不懂，都是紙上談兵。還需要跟着您這位前輩多學習。”于文麗客氣了一句。

“哈哈……相互學習相互學習，大家以後都相互學習哈！其實，我也比你們大不了幾歲，今年才被謝總工從上汽那邊挖過來。我大學是學自動化的，畢業于上交的自動化專業，在德國德累斯頓工業大學留學過兩年，在寶馬實習過半年，回國就進了上汽當高工。我給你們講啊，說到機械和造車，還是德國人最厲害。你們沒去他們的工廠參觀，你們若是去過德國人的汽車廠，尤其是本土工廠，那廠房，才叫現代和氣派，那流水線，才叫先進！我偷偷的給你們說，你們不要到處去講，宗鑫的這個新工廠，廠房，産線，雖然看起來都是嶄新的，但坦白講，還真沒什麽技術含量，别說跟德日這種制造業強國比，就是跟國内的合資廠比，都要差一大截——”

“那我們宗鑫的汽車廠相當于哪個水平呢？”一旁的張青峰打斷劉工的話，迫不及待的問。于文麗，蕭銘，李小蘭等人也是一臉的關心。因爲如果沒什麽意外的話，二十幾天下廠實習後，他們這批蜀都工學院畢業的學生，都将分配到宗鑫汽車廠上班。誰都想自己爲之奮鬥的工廠是“中國一流，世界先進”，剛才參觀時看到的那一個個氣派的車間，嶄新的一條條生産線似乎也證明了這一點。

然而，劉工的話卻讓他們的心頭一下子涼了半截，感覺正在摸一床光滑的蠶絲被，卻有人告訴他們裏面裝的是爛棉絮一般。

但對方華夏名牌大學畢業，還在德國留過學，更去過真正世界一流的汽車制造廠實習過，在國内一線合資大廠也工作過，可謂見多識廣，不可能在他們一群菜鳥面前打胡亂說。

劉工扁了扁嘴，擡了擡眼鏡，漫不經心的道：

“勉強跟什麽byd，吉利一個檔次吧。當然，這個隻是産線。真正的生産出來的車子能否達到byd和吉利現在的水平，還是一個很大未知數。能造好摩托車可不一定能造好汽車。汽車和摩托車完全是兩種領域，難度不可同日而語，其他的不說，光是培養一批堪用的熟練技工，就不知道要等到猴年馬月了。”

劉工的話，再次給興緻高漲的菜鳥們，尤其是以後确定要進汽車廠，準備大顯身手，“天生我材必有用”的張青峰，于文麗等人潑了一盆冷水，讓幾人的臉色都有些不好看了，一副前途未明，憂心匆匆的樣子。

而另外不去汽車廠的大學生則無所謂了，甚至某些人還有些幸災樂禍。在剛才的參觀中，不少人震撼于汽車廠的氣派和大氣，感覺汽車廠很可能前途無量，然後爲他們自己無緣趕上這趟能夠讓他們的事業跟着起飛的快車遺憾不已。

汽車廠有沒有前途，産線是否真的先進，未來的産品是否真的有競争力，王起并不關心。在這個問題上，他跟那些“内心陰暗”的人一樣，也是“屁股決定腦袋”，“不在其位不謀其政”。作爲一名未來的外貿業務員，他能賣的，都是摩托車，沙灘車這些已經完全成熟，沒啥技術含量的中低端機械産品，根本沒什麽機會去賣汽車。在汽車這一新的領域，宗鑫集團别說出口，先從先行一步的byd，吉利嘴裏搶點肉，拿點市場，争取在殘酷的國内競争中生存下來再說吧。

那“眯眯眼”在于文麗面前開始吹自己的學曆跟見識時，學曆和見識都比對方低了一大截的王起對這家夥的好感就開始呈直線下降，怎麽看怎麽不順眼。

但盡管不順眼，這“眯眯眼”有一句話卻說得很對，連他這個制造業外行也深以爲然，那便是：

造汽車和造摩托車真的是兩碼事，是兩個完全不同的領域。其他人不說，就說他自己，買摩托車，什麽宗鑫，嘉陵，建設，豪爵……都無所謂，因爲在他眼裏，這幾爺子的摩托車都差不多，比上不足比下有餘，每家都是年産量上百萬輛的大廠，基本質量還是有保證的。他要買，肯定就選一個外形漂亮的，對牌子則沒多大的要求。

但是買汽車，哪怕作爲代步，他也會選擇一輛合資車而不會考慮國産車。至于更進一步的“升級裝逼”，國産車裝得起來麽？根本就沒得任何“逼格”好不好？

沒有逼格，現在這社會，稍微漂亮點的妞都嫌棄！

而如果是開輛進口的奔馳、寶馬、法拉利……之類的，不論面子，裝逼還是泡妞，一舉三得，一下子全都有了！

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