米格-29和蘇-27，都是中央流體設計院給提供的氣動外形，所以，一些外行很難看出兩款飛機有什麽不同來，實際上，兩種有很大的區别，一個短，一個長啊，蘇-27，就像是拉長了的米格-29，看座艙和整個戰鬥機的比例，就能看的清清楚楚了。

當然，其他的區分也很多，比如看後面的屁股，蘇-27要增加一個尾椎，看起來很奇特，就像是蜜蜂的鈎子一般，而米格-29的屁股後面，除了兩瓣菊花，什麽都沒有。

相比短腿的米格-29，蘇-27擁有巨大的航程，一般情況下，蘇-27的飛行根本就不用挂載副油箱，内油就足夠了，甚至一般的訓練，内油都不會加滿的，所以，當真的有機會的時候，空軍自然是義無反顧地選擇了蘇-27.

現在的蘇-27還是一個秘密，大家都不知道這種戰鬥機的存在的，僅僅能夠親眼看到米格-29，就已經是破天荒的了。

“這款戰機的遠程攔截能力如何？”林将軍又問到，這話問出去的時候，還有些不好意思，要知道，國内空軍的主要使命，就是攔截蘇聯人的轟炸機啊，現在這麽問人家，其實是在問，這款飛機攔截他們的轟炸機，到底好使不好使啊。

這款飛機的近距格鬥能力不錯，有大迎角的機體設計，有先進的格鬥導彈，還有各種先進的鎖定設備，但是，就是沒有聽對方說起來這款飛機的遠程攔截能力如何啊。

如果要是像F-16那樣，僅僅有近距格鬥能力，那就是雞肋了，當年的F-16一直沒有引進，這是一個大問題啊，雖然雄貓戰機的攔截能力相當強悍，但是價格太高昂了，己方實在是接受不了，否則的話，最合适的，就是雄貓戰鬥機啊。

聽到了林将軍的問話，馬羅科夫将軍說道：“我們的米格-29戰鬥機，目前主要使用最先進的R-73導彈，同時，我們也在開發一系列的新型的中程空空導彈來給它裝配，R-27導彈将會完成和它的系統整合。”

（其實，說起蘇聯人的導彈來，有的時候用R-27來表示，有的時候用P-27來表示，前面是英文表示，後面是俄語表示，所以，馬羅科夫應該叫P-27更合适，不過爲了适應大部分人的叫法，現在還是叫做R-27導彈。

這種導彈是蘇聯最新研制的，從七十年代就開始搞了，但是一直搞到了現在，也僅僅是小批量的最初型号的導彈具備入役的條件，真正的系統整合還沒有開始呢，也就是說，到現在爲止，米格-29戰鬥機，暫時還沒有中距攔截能力，這和F-16幾乎是類似的。

雖然類似，但是呢，畢竟還是有不同的，人家美國人是不給F-16安裝單脈沖目标照射系統而已，而蘇聯人呢，是根本就還沒有搞定新一代的空空導彈的，其實，後世的空空導彈中，R-77導彈才算是一款真正的中距導彈，現在的R-27，也是相當落後的了。

“它的雷達呢？是否使用了平闆縫隙天線？”當秦風說出這句話來的時候，自己都感覺到不合适，這種雷達天線，連法國人，英國人都還沒有搞定呢，蘇聯就更不可能了，因爲，蘇聯人的加工技術，一向都很差勁的啊，他們的武器系統，從來都是五大三粗的。

但是，明明技術不如西方高，電子系統也落後，但是，蘇聯人把那些零部件組裝起來，就整合出來了高超的武器系統，米格-29是這樣，S-300防空導彈系統也是這樣。

“我們的米格-29戰機，暫時沒有這種雷達，不過，這并不代表我們沒有這種技術，我們在更新式的戰鬥機中，就打算采用這種雷達的。”馬羅科夫說道，他這麽說，其實是有些打腫臉充胖子了。

别人不知道，馬羅科夫是清楚的，他們的重型戰鬥機蘇-27，就打算采用這種技術的，但是呢，負責雷達的幾個科研機構，研究了好幾年，也無法突破，所以，蘇-27戰鬥機被迫使用了米格-29的雷達的放大版來實現功能，雖然功能實現了，但是，雷達系統的重量，讓蘇霍伊設計局頭疼了好幾年啊。

“我們的雷達采用的是倒置式卡塞格倫天線，基本上達到了同時期的美國雷達的水平，比如說，對戰鬥機大小的目标，搜索距離80千米，跟蹤距離五十千米，而且，具有下視/下射能力，屬于一種脈沖多普勒雷達。”馬羅科夫說道。

米格-29戰鬥機，是一種中型戰鬥機，擁有這樣的雷達，還是不錯的。

不過，大家都知道，這樣的戰鬥機，真是不符合己方的需要啊。己方需要的兩個條件，大航程，遠距離攔截，這款戰機都不具備，這種情況下，己方還有引進的必要嗎？

沒錯，近距格鬥能力很出色，但是，己方目前最欠缺的，并不是近距格鬥了，己方已經有了怪蛇-3導彈，要說近距格鬥的話，不一定能吃虧啊。但是，遠距離的攔截能力，己方還是空白，己方最需要的就是這種能力。

“當然，如果貴方要引進我們的米格-29戰機的話，我們有一個前提條件，這款戰機，是絕對不能部署在北方地區的。”

這個條件，也是必然的，總不能中國引進的戰機，最後再威脅到蘇聯的存在啊！

哪怕是後來的蘇-27，談判的時候，這也是一個先決條件，蘇-27的引進，不能部署在北方，原版的蘇-27，都是在南方部署的，而且，那個時候，最大的威脅也不是北方，而是東海了。

但是現在，這是絕對不行的。

所以，雖然米格-29看起來很漂亮，但是注定和己方無緣啊！

大家的心中，幾乎都是一樣的心理，當看到這款戰機的時候，大家是激動的，但是現在，大家都知道，至少目前來說，僅僅是看看罷了。

“我們能有機會試飛它嗎？”秦風試探性地問道。

如果能夠飛一次，那就好了，這方面，做得最開放的還是法國人，他們在給了中國完全敞開了，當時飛幻影2000，感覺是無以倫比的，現在呢，如果能夠飛一次米格-29的話，那就更好了。

這種戰機的推重比是超過一的，在起飛的時候，就肯定有迅猛的動力，秦風很渴望座椅上傳來的那種推背感。

“對不起，這次是不行了，下次吧，等到我們這個項目繼續談下來，我們會讓貴方有足夠的機會來飛的。”馬羅科夫說道。