顧總說的沒錯，秦風試飛了很多的項目了，但是，要說一款新型号戰機的首飛，還真沒有秦風的名字，這也算是一個空白了，現在，變穩機雖然是在殲八的基礎上改進出來的，但是呢，也是足以載入史冊的一個航空工業的進步的重要的台階了。

自己上去飛嗎？

秦風搖搖頭。

“不行，作爲一名試飛員，必須要對自己的飛機完全的熟悉，對飛機的每一個零件，都無比的熟悉，一旦出現危險，要将各種的緊急預案都背熟練了，要心态平穩，要随時應對突發事件，如果在這裏呆上三個月，把這款飛機徹底吃透了，我願意飛，但是現在，我沒有把握。”

秦風是想飛，在以色列飛了那麽久的模拟器了，對這種數字電傳帶來的優秀的飛行性能，秦風早就是清清楚楚的了，他很想要飛一飛真的飛機，體驗一下這種極端的敏捷的感覺。

但是呢，他不能，因爲他對這個飛機不熟悉。

他已經習慣了LAVI的座艙界面，習慣了那裏座艙的布局，每一個按鈕的位置，應急處理的程序，現在，回到國内的戰機上來，恐怕還得适應一下，直接上飛機首飛，那是相當危險的。

秦風不是害怕危險，但是他絕對不會做無意義的冒險，如果飛機摔了，會是對一個項目的巨大的打擊，他不能因爲自己的失誤而讓飛行出現問題，讓試飛充滿不确定性的因素。

畢竟，試飛戰機是一項充滿風險的事業，隻有做好了準備，才能有備無患，尤其是這種電傳系統的試飛，就更是充滿風險了。

秦風又繼續向顧總說道：“咱們這裏在短短的時間内，就完成了系統的移植，不簡單啊，尤其是飛控程序要進行适應性的改進，那就更難了。”

在秦風的記憶中，最近一兩年，顧婷婷都在忙着飛控的程序編寫，這還僅僅是單軸方向上的電傳，現在的殲八ACT，那可是三軸四餘度啊，程序的數量是呈幾何倍增加的，比如，水平方向的轉向，要是液壓操作的飛機，手必須要動操作杆，一邊壓坡度，一邊才能完成轉向，而電傳飛機的話，隻要踩方向舵，那就告訴飛機要轉向，壓多大的坡度，飛控計算機自己就給操作去了，這樣，飛控的編寫是很複雜的。

現在，這裏能完成這個工作，真是不簡單啊。

“是啊，我們也是經過了一番的改進的，不過，這套飛控系統本來是裝在F104戰鬥機上的，我們這兩種飛機的氣動布局差不多，所以，修改的不是很多。”顧總說道。

F104戰鬥機是洛克希德公司的第二代戰鬥機，設計的時候，強調的就是超音速的截擊能力，機身細長，和殲八有幾分的相似之處，所以，移植過來程序，也就稍稍地改進就可以了。

德國人在F104G基礎上進行試驗了GCV型号的驗證機，己方把他們的程序移植過來，應該不會出太大的問題，畢竟人家也是飛行測試過的。

在試飛中，肯定也會暴露出一些問題來，到時候再修改好了。畢竟，這是一個全新的課題，大家都不是很熟悉，現在的研發的過程，其實就是一個熟悉的過程，對其中的困難，大家都是有思想準備的。

秦風繼續望着這架飛機，殲八，他曾經飛過了半年，對這款飛機，也有了很深的感情，任何的飛機，在設計的時候，肯定是會有各種各樣的問題的，當年的故障是層出不窮，不過，随着這些年的改進，故障在一個個地被解決，現在，這款飛機已經算是成熟起來了。

機頭的前面，寫着殲八ACT幾個大字，看上去很是醒目，主動控制技術，是國内必須要跨過的一個門檻啊，自己在國外飛的，也是這種的項目，一旦掌握了這個技術，祖國的航空科技，也會向前邁進一大步的。

此時，大家已經都圍了上去，研究這架飛機，而秦風卻後退了幾步，然後，慢慢地走向了一旁的飛行員準備室。

這裏的一切，他都很熟悉，現在，推開了虛掩的門，秦風看到了裏面幾個陌生的面孔。

“大家好，我是秦風。”秦風說道。

當聽到秦風的名字的時候，幾個人都激動了，眼前的，就是剛剛從國外回來的試飛英雄啊！

“秦風同志，您回來太好了，新機的試飛，交給您最合适啊。”一名試飛員說道：“我叫王利，本來是安排我首飛的，不過呢，既然你來了，肯定是你飛了。”

秦風搖頭：“不，不，我隻是來看看，學習學習，一切按照原定計劃來，首飛啊，不要緊張。來，咱們聊聊。”

說完，秦風坐在了一把椅子上。

這幾個人，以爲秦風是來試飛的，原來隻是路過而已，叫做王利的飛行員，坐在了秦風的旁邊，說道：“秦風同志，我們都在認真聽您的教導，您說吧。”

“都說了，咱們聊聊，我對你們沒有領導關系，對了，你們以前接觸過電傳操控嗎？”

秦風這麽說，大家當然都搖頭了，誰接觸過？

誰都沒有啊！

秦風的表情鄭重起來了，是啊，現在國内還沒有人飛過電傳操控呢，他們這麽就上去飛，合适嗎？

不過，自己确實是不熟悉啊，如果飛機的首飛能推遲一段時間，自己還能接下這個任務來，但是很明顯，顧總是等不及了。

其他的試飛員呢？自己熟悉的那些人，王哥已經進了三機部，剩下的幾個以前一起飛殲八的，現在年齡也都大了，所以啊，隻能是輪到他們這些新一代的試飛員了。

“好啊，那我給大家簡單說就，對電傳操控的飛機來說，會更加的敏捷，所以，大家在控制的時候，要更加的輕柔，尤其是降落的時候，更是要小心，操作的時候，幅度不能太大，實在不行，就拉起來重新降落。”

飛機的降落，永遠都是最危險的，哪怕是飛過幾百個架次的老手，也可能在降落上摔跟頭。

“對電傳操控的飛機來說，還多了一種隐含的危險，就是PIO，對了，你們應該都知道PIO吧？”