想當年，剛剛開始有飛機的時候，是敞篷的，飛行員們都是戴着飛行帽和風鏡，同時，還得在脖子裏圍一條圍巾，這個圍巾的作用，是來擦風鏡的，前面的發動機，使用的是蓖麻油做潤滑，時不時地就會有油飛濺出來，濺到風鏡上，如果不擦，很快什麽都看不清楚了。

這幾乎一直持續到二戰。

戰争是科技的催化劑，這句話絕對正确的，看看二戰爆發這幾年，科技發展是井噴式的，幾乎相當于平時一百倍！

二戰前，坦克都是四五噸的輕型坦克，幾十馬力而已，豆丁大小，等到了二戰結束的時候，不用說幾十噸的虎式了，使用幾百馬力的發動機，同時，還有紙面上的上千噸的陸地巡洋艦！

二戰前，戰機也是二三百公裏每小時的雙翼飛機，單翼飛機很少，至于座艙，也幾乎都是敞開的，到了二戰結束的時候呢？每小時八百公裏的噴氣機都有了，螺旋槳飛機也可以飛到六七百公裏。

在二戰中，技術發展的很快，不過呢，軍隊又是一個保守懷舊的兵種。

随着飛機速度的逐漸加快，飛機設計師們也意識到了，座艙必須是全封閉的，這樣才能夠減少空氣阻力，達到更大的速度，但是，飛行員們卻不樂意，他們甯可不追求那個極緻的速度，也喜歡敞開座艙蓋作戰，可以看到，大部分的飛機，在起飛的時候，座艙蓋本來是可以扣上的，但是卻都是落在後面，他們不喜歡扣，這樣，視野就小了，那座艙蓋的隔框，是相當的遮擋視線的，如果敵機就在隔框裏，那就看不到了。

同時，由于當時技術不過關，尤其是蘇聯，座艙蓋用過一段時間，上面就劃出來了一條條的痕迹，被刮花了！

而且，敞開座艙蓋，那也是爲了方便，這不僅僅是呼吸新鮮空氣，更是在萬一被擊落的時候，容易逃生，飛行員在發現飛機無法控制之後，隻要操作飛機倒扣過來，然後兩腿一蹬，就從飛機裏面鑽出來了。

正是這樣，所以美國的P-39飛機，使用汽車車門一般的座艙進出方式的時候，被所有人都诟病，從這裏出來，那絕對是不容易的。飛機設計師是用屁股來設計的飛機！

雖然他們都不喜歡，但是，到了後期，随着飛機的速度的不斷加快，他們還是得乖乖地扣上座艙蓋，否則，外面的風就能讓他們知道這種守舊的後果。

一個簡簡單單的座艙蓋，技術也是在不斷地發展的。

技術最先進的，就是美國人了，在他們的F-16戰鬥機上，體現得淋漓盡緻，這種座艙蓋是一個整體，直接扣下來，氣泡形狀，看起來相當的漂亮，同時，視野也良好。

稍稍落後一點的，就是F-15戰機的，前面有風擋，把座艙蓋分割成爲了兩部分，比這種還低級的，就是國内大量裝備的這種了。

前面有風擋，座艙蓋向後翻轉，不過呢，整個座艙蓋相當的緊湊，容積小，前面的風擋，是三片式的，那隔框太遮擋視線了。

但是沒有别的辦法，如果做成一體的弧形風擋，從工廠的角度來說，是沒有問題的，但是，這會帶來嚴重的瞄準問題，弧形的風擋，光學系統就會發生畸變，在沒有能力解決這個修正問題的時候，那就不能這麽做。

哪怕是F-14戰機，也是三片式的風擋，就是這個原因，有平顯也不行，平顯套上了目标，就能命中嗎？如果前面的玻璃是平的，那是沒問題的，但是如果是弧形的，就得修正，F-14出現的年代裏，沒有解決這個問題，那就得做成三片式的。

殲轟七的也是這樣，國産的，幾乎都是這樣的。

秦風在起飛的瞬間，居然還能把這些都給回想一遍，而秦風更不知道的是，這次，因爲頭頂的座艙蓋，出了一個大問題，差點讓秦風發生嚴重的飛行事故。

和平時一樣，戰機熟練地離開了跑道，在戰機自身的性能沒有試驗完畢的時候，是不會挂載導彈的。

同時，殲轟七的第二架，也正在緊鑼密鼓地生産之中，用不了多久，就會有03架原型機來跟着試飛了。

“001報告，一切正常。”秦風戴着氧氣面罩，扣上了護目鏡，現在這個飛行方向，正好是對着陽光的，他看着自己下面的儀表，一切都是正常的。

相比第一次試飛那可怕的震顫，現在的飛行，要好受多了，當然，尾部還會傳來發動機的轟鳴，不過，等到飛到超音速之後，四周就會立刻安靜下來了。

“繼續爬升。”耳機裏傳來了命令。

殲轟七是一架重型飛機，所以，它的爬升顯得慢吞吞的，同時，爲了節省燃料，這次秦風并沒有打開加力，等到平飛之後，準備飛過超音速的時候，才是發動機熾熱燃燒的時候。

現在，戰機在不斷地向上爬升，同時也可以測驗這架戰機的爬升速率，雖然以前測試過了，這也是一次不錯的機會。

兩千米，三千米，很快，飛過了一層層的白雲，大地看起來越來越遙遠，越來越模糊，天空，越來越亮。

六千米，七千米，當飛到七千米的時候，秦風拉平了飛機。

“報告，已經到達指定高度。”

戰機想要飛超音速，和高度是有很大的關系的，高度越高，空氣阻力越小，所以就越容易飛出高速度來，各種飛機的最大速度，幾乎都是在一萬五以上的高度來實現的。

但是呢，高度越高，也會越危險，所以，初期的試飛，主要是在一萬米以下的空中開始的，這第一次飛超音速，選擇在了七千米的高度上，這樣，一旦出了什麽問題，也容易拯救下來。

“對準航向，準備開始試驗。”耳機裏傳來了聲音。

“明白，現在對準航向，打開加力！”當秦風打開加力的時候，再次感覺到了那久違的推背感。

當燃油被汩汩地引入加力燃燒室燃燒的時候，動力大幅度提升，從剛剛的54千牛，提高到了91千牛，戰機開始向着前方沖刺了！