好在面前這輛體積龐大的T35重型坦克并非一無是處，那座加疊在四個副炮塔之上的主炮塔明顯與馬拉申科記憶中的黑白照片要有所不同。

“這輛T35重型坦克參加過早先一些時候的列甯格勒保衛戰，不過主炮塔被擊穿因而失去了戰鬥力，被一線部隊回收後返廠重新修理。”

扶了扶自己那副分量不輕的玻璃制眼鏡，一臉嚴肅的伊萬科夫工程師正在向馬拉申科對自己親手完成的作品做着介紹。

“廠裏的幾名工程師與技師一緻商讨後，認爲原有的45毫米短管主炮塔，已經無法适應眼下面對呐粹裝甲部隊的高強度反裝甲任務。”

“我們将原有的被擊毀主炮塔拆卸下來之後，本着廢物利用的原則爲其重新裝上了一台被回收T34坦克的主炮塔，炮塔座圈和方向機爲了對應T35坦克的車體做了适當調整，不過對比T34坦克來說差距不大，多輪技術測試後基本可靠不存在明顯問題。”

介紹完了變動最大主炮塔之後的伊萬科夫工程師上前一步，焊接在坦克正面三個炮塔與車體上的附加裝甲在其右臂指引下顯得異常明顯。

“送來這輛T35坦克返廠修理的一線部隊回報說，原有的坦克裝甲已經無法滿足實戰防禦需要，德軍現役坦克的坦克炮與步兵反坦克炮都可以在常規交戰距離内輕易擊穿正面裝甲，針對此情況我們同樣做出了一些适當調整。”

“整個坦克的車體正面焊接加挂了25毫米厚的軋制附加裝甲闆，傾斜角度與原先的車體裝甲防禦角度一樣，測量之後算上本身的車體裝甲基本等同于60毫米左右的等效裝甲防禦強度。”

“正面迎敵的兩個副炮塔也焊接加挂了同樣25毫米厚的軋制附加裝甲闆，防禦效果基本和車體正面裝甲持平。新替換的T34坦克主炮塔防禦強度足以滿足實戰需要，因此保持原樣沒有做任何調整。”

伊萬科夫工程師嘴裏的叙述聽起來非常美好，但深知T35坦克上的糟糕設計缺陷遠不止此的馬拉申科卻并沒有舒展開緊皺的眉頭。

“動力方面有做出調整嗎？伊萬科夫同志。”

來自馬拉申科之口的一席簡短反問卻堵住了伊萬科夫工程師已經話到嘴邊的接下來話語，明顯心事重重的雙睦稍作一縮，早已摸透了這輛缺陷纏身多炮塔坦克所有弊病的伊萬科夫工程師随即再次開口。

“我們曾經試過給它換上輸出功率更大的柴油發動機，比如KV1重型坦克的同款。但因爲涉及到發動機艙的容積問題和傳動機構還有變速箱的調整，這些改動需要高級設備的支持才能做到，憑借我們現有的手工制造和老式陳舊設備無法完成，最後隻得作罷。”

伊萬科夫工程師口中的結論無疑昭示了那最壞的結果，深吸一口氣的馬拉申科随之脫口而出。

“也就是說，這輛T35坦克的動力系統部分是與以前一樣原封不動咯？”

“是的，馬拉申科中校，您可以這樣理解，這已經是我們現有條件下所能作出的最大程度改進調整了。”

額定輸出功率500匹馬力的T35坦克柴油發動機，比KV1重型坦克的600匹馬力發動機整整低了100匹馬力，但T35卻要用這顆後勁不足的心髒去驅動比KV1重型坦克更加沉重的身軀，本就高達52噸戰鬥全重的龐然巨物在加挂上附加裝甲之後的機動效果自然是可想而知。

“伊萬科夫同志，您能告訴我包括更換主炮塔在内的所有改動，在原有T35重型坦克的52噸戰鬥全重基礎上到底增加了多少重量嗎？”

面對來自馬拉申科之口的疑問現實微微詫異，稍作思考後的伊萬科夫工程師倒也沒有避諱地直言給出了真實的答案。

“包括附加裝甲和更換主炮塔在内的一系列改進工作大概将全車重量上升了3噸，大緻推算出現在這輛T35重型坦克的戰鬥全重在55噸上下，這是比較精确的結果。”

“55噸，55噸.......”

用原有不變的500匹馬力最大輸出功率發動機去驅動增重後的55噸戰鬥全重，這意味着這輛T35重型坦克眼下的推重比隻有可憐的9，比馬拉申科座車的12.5推重比還要過分，這對于已經在近距離接觸戰鬥中吃過機動性大虧的馬拉申科而言簡直無法接受。

看着自己眼前這輛看起來巍峨雄偉但實際上卻毛病纏身的紅軍鋼鐵巨獸，感覺自己腦袋都脹大了一圈的馬拉申科在一番短暫的心理鬥争後，最終還是捏着鼻子認了這個無比糟糕的事實。

“哎，罷了罷了。有車用總比扛着輕武器下車當步兵要好得多，這玩意兒就算再不濟也能守在陣地上當成個機動堡壘支援步兵戰鬥，既然機動性不咋樣那就揚長避短盡量避免大幅度機動就好。”

毛病多到數不清的T35坦克即便再不濟也是一輛妥妥的重型坦克，并且相對而言還有着火力不錯的這唯一一個優勢，眼下已經從原先的一個坦克營被打成了一個坦克連規模的馬拉申科已然沒有太多挑肥揀瘦的餘地。

所幸的是，專職爲紅軍坦克部隊生産重型坦克的基洛夫坦克工廠舊址裏并非隻有這麽一輛T35坦克。

一些在坦克廠撤走時已經進入最後組裝階段，完成度接近或達到百分之八十以上的KV1重型坦克并沒有被帶走。

眼下這些在坦克廠不願撤走工人們的手拉肩扛下，已經徒手組裝完畢的KV1重型坦克正一字排開，靜靜停放在T35重型坦克的身後等待着爲祖國而戰時刻的到來。

“總共16輛KV1重型坦克，全部是搭載76.2毫米L-11型坦克炮的制式标準型号。另外廠裏還有18輛KV1重型坦克正在日夜趕工，完成進度從百分之三十到百分之七十不等。隻要你有時間的話可以在兩天後來領取新坦克，在這之後每天都會有新坦克組裝完成。”

一字排開的嶄新戰車對眼下的馬拉申科而言簡直是再美好不過的東西，憑借着新鮮血液的注入又可以和德軍裝甲師掰掰腕子的馬拉申科當即回過頭來，朝着身旁一直跟随着自己的基裏爾開口說道。

“去通知卡拉莫夫，讓他帶上所有沒車開的同志們趕緊過來，來晚一步沒車用的人做好當步兵的準備。”