“當然，将迷你四驅車設計成漢江這種巨無霸類型也不是不行，漢江不行隻是因爲沒那技術，若交給東升，一樣能讓巨無霸飛起來。這其中涉及到迷你四驅車的另外一種玩法，改裝。”

“我相信之前應該有不少人覺得迷你四驅車也就那樣吧？因爲同種款式的迷你四驅車，隻要電量相同，車身狀況相同跑起來根本分不出勝負，玩起來能有啥意思？”

“但這其實也是大錯特錯的想法。作爲迷你四驅車的先驅者，東升怎麽可能允許那麽大的漏銅存在？答案就是東升出品的迷你四驅車都隻是初始形态，可以通過改裝産生差異。而改裝也是迷你四驅車最具有魅力的地方。”

“我這麽說估計很多人還有點不明白，這樣吧，咱來個現場示範。”陳露說着拿出兩個包裝完整的迷你四驅車。

“我手中這款迷你四驅車你們應該認識吧？東升的第一代迷你四驅車，音速号，全新的。”爲了增加說服力，陳露360度轉動了一下包裝，證明包裝完好之後将迷你四驅車拆卸出來，裝入電池，再将迷你四驅車的開關打開，放在跑道上。

結果很明顯，兩個迷你四驅車的速度幾乎一模一樣，跑了兩三圈還是并駕齊驅。

“大家都看到了吧，沒改裝之前，同款的迷你四驅車跑動起來是區别不大的。”陳露說着示意一位東升的員工向前。

隻見東升的員工一手拿着工具，一手從陳露手中接過迷你四驅車，在衆人的目視下将迷你四驅車的底盤拆開，換了個明顯不同類型的馬達以及傳動齒輪，再将底盤裝了回去，然後交給陳露。

“大家看，這兩款迷你四驅車外表看起來是完全一樣的，但剛剛我們東升的員工已經完成了對這款迷你四驅車的簡易改裝，換了個轉速更高的馬達以及與之相匹配的傳動齒輪，而這一款還是原來的配置，咱現在看看有什麽不同。”陳露說着将兩款迷你四驅車的開關打開之後放到跑道上。

隻見兩款迷你四驅車都如閃電一般沖了出去，但改裝過的迷你四驅車速度明顯更快，與原裝版的迷你四驅車的距離在逐漸拉開。

“都看到了吧？迷你四驅車并不是一成不變的玩具，不止馬達，它的每一個零件，大到車殼、底盤，小到導輪甚至哪怕是一枚小小的螺絲都是可以拆卸、改裝的。”

“通過改裝，讓迷你四驅車不斷升級，通過改裝，你可以擁有一件完全屬于自己的迷你四驅車，是不是想想都讓人心動呢？”陳露蠱惑，笑了笑接着說：“當然，也不能盲目改裝，記住，所有的改裝都是具有目的性的，針對不同需求，改裝也将不同。”

“比如想提高車速，我們可以選用轉速更高的馬達，也可以在不影響整車的前提下減輕車身的重量，将車殼镂空。”

“再比如，大家看我手中這張圖紙，這同樣是迷你四驅車比賽的配套跑道，名爲閃電飛龍，軌道全長84米，直道長688米，彎道半徑060米，圓環半徑040米。閃電飛龍是四驅車模比賽挑戰極速，是一套高速型的跑道，要求馬達扭力大，速度要快。賽車在經過這些圓環時，如果速度太低則會從上面掉下來，所以，閃電飛龍競賽是一項極速的挑戰，參賽的迷你四驅車想從中脫穎而出，其車速首先要超群。另外，車子的輪跑要短，重心要低，因爲閃電飛龍最危險之處在于直道緊跟着一個半徑隻有06米的180度彎道，若車子穩定性不夠，很大概率會出現飛車，沿着跑道壁飛出去。”

“好了，改造這一塊咱先說到這裏，其相關的基礎知識，過後東升會刊登出來，幫助大家完成對迷你四驅車的改裝。同時，東升也可以向大家提供迷你四驅車所相關的各種配套設施，包括各種不同類型的比賽專用跑道以及改裝所需要的零件，如現成的馬達，更高端的輪胎，更耐用精緻的齒輪一句話，隻要你有需要，東升都可以爲你量身定做。”這其實才是迷你四驅車最賺錢也最坑的地方。

也不想想，原裝的迷你四驅車成本才多少錢啊？也就十來塊。但一個專用馬達就可能高達幾十塊乃至上百塊，一個定制輪胎，也高達幾十，再加上各種改裝零件

前世，迷你四驅車被稱爲土豪才玩得起的遊戲不是沒有道理。真要較真起來，一次改裝就可能花費大幾百塊，普通人哪有那個錢？

但凡産品發布會都應該是有問有答的，但除了開頭那兩個記者刁難了幾句之外，整個産品發布會幾乎成了陳露一個人的舞台。

一幹記者以及經銷商隻能默默地聽，所幸收獲頗豐。聽了陳露的講解，他們才明白小小的迷你四驅車居然有那麽多門道。

關鍵這樣的産品東升都能設計出來東升這是要發啊！

經銷商們則兩眼放光，他們對陳露所說其實半聽半懂，但與生俱來的嗅覺讓他們明白，迷你四驅車大有錢途啊！

所以，代理權必須拿下！此時，現場所有的經銷商幾乎都在心裏做了這個決定。

宋哲等一幹記者則在消化陳露透露出來的信息，同時在想回去之後該怎麽行文，稿子越快出來越好，最好能趕在其他報社的前面。

這趟貝海來得太對了，哪怕沒有一會的拍賣會也給了他們極大的驚喜。

但是，驚喜遠比他們來得要大，也還要猛。

“對了，差點忘記了一件最重要的事情。”陳露突然開口，将一幹經銷商和記者們拉回了現實。

“迷你四驅車集力學、機械學、電學、電磁學、材料物理學、空氣動力學、美學、行爲學爲一身，雖隻是模型，但和汽車工業是相關的，通過拆裝模型可以掌握大量有關汽車制造、汽車構造及汽車駕駛的相關知識，在開拓視野的同時還能提高青少年的動手能力，具有很強的知識性、趣味性。這也是東升設計迷你四驅車的初衷理念。

接下來我将爲大家宣布本次新品發布會的重頭戲，爲了普及迷你四驅車的玩法，東升決定在半年後也就是明年的3月3号，舉辦第一屆迷你四驅車國際大賽，地點在貝海白虎頭。屆時，全世界隻要對迷你四驅車有興趣的玩家，都可以手持你的專屬迷你四驅車前來參賽。賽事分爲海選，初賽，決賽，曆時十天左右。比賽的冠軍将直接獲得100萬的現金獎勵，亞軍50萬，季軍20萬，另外，比賽成績前16名的玩家都會獲得一個安慰獎，獎金1萬到10萬元不等！“

此言一出，滿座嘩然，都被東升的大手筆驚呆了。

兩百萬左右的獎金，再算上林林總總的道具消耗，等于說一次比賽，東升估計要花費300萬不止！

想到這裏，哪怕很多身家百萬的經銷商們内心都砰砰直跳！

“怎麽樣？夠重頭戲吧？驚不驚喜，意不意外？爲了這次比賽，東升絕對是下了血本的，所以請大家務必幫忙把這個賽事宣傳出去。”