越來越多的傳統燃油汽車被新能源汽車所代替,現在新能源汽車已經成爲了買車饒首先車了。
曾經輝煌一時的燃油車差不多要退出曆史舞台了。
現在國家已經明确出台了相關規定,再過三年就不允許銷售燃油汽車了,這一消息一發布使得大城汽車的股份芝麻開花節節高,現在市值已經突破了兩萬億了!
所以随着新能源汽車的普及,居民用電量越來越多,好在科技球的太陽能闆轉化率高,使得電能都變成爲了清潔能源,燃燒發電所占的比例在不斷下降!
一年之中出現的藍白雲的數也越來越多,這也算科技球爲水球所做的貢獻。
現在随着進軍太空,僅僅靠地面發電是不夠的,而且是極度地浪費資源,要知道太陽光在照射到水球上的時候,有很大一部分的光在經過大氣層的時候就被反射掉了,如果在外太空安裝太陽能闆呢?
在地球表面布置大量的太陽能闆其實算是被動的接收利用太陽能,最主動的就是用一塊塊太陽能闆把太陽給包裹起來,一絲的能量都不外漏,完全利用太陽能,也就是建立戴森球!
不過以水球現在的科技明顯還做不到,要是能做到的話,那就代表着水球的可就水平已經進入到鄰二級的文明了!
現在水球在科技球的拔苗助長之下,才跑步進入鄰一類文明的行列,以前僅僅是0.8文明,連第一級文明都不算!
在科技球員工的操作下,一個個太陽能闆被安裝在了規定的位置上,以後這些太陽能闆所生成的電能首先要滿足太空中用電的需求,這是性價比最高的用法。
在滿足太空需求之後,會把過剩的電量儲存起來,售賣到地面上。
在月球上科技球率先出手占據了最好的位置,搶占了最多的資源,随着科技球對外出售飛機,現在月球上已經彩旗飄飄了,所有的面積都被大國家給瓜分完畢了。
雖然不能一下子都開采完畢,不過先把地盤給占住以後慢慢開采,幾乎所有的國家和勢力都是這麽想的。
“月球已經被我們瓜分完畢了,該把目光投向更遠方了。”張子昂坐在勇士号上,目光深遠地朝着遠處星空深處看去。
月球上的資源再豐富那也是有限的,要想進入太空,僅僅靠這點資源還是不夠的,必須不斷尋找新的能源!
在科技球的航中心,一架新式飛機在跑道上停放着,和以前的勇士号想比,這一架飛機體積明顯上打了将近一倍!
這一架飛機就是奮進号!
它是一架真正的宇宙飛船,以往的勇士号僅僅在月球和水球之間來回飛行,而這一次的開拓号是要朝着星辰大海飛去,它的任務一方面是探索宇宙,一方面就是采集行星!
要知道一些行星上邊可是蘊含着豐富的礦場,月球上的礦産之所以這麽豐富,很大一部分就是行星帶來的。
這一架奮進号,僅僅長度就已經達到了驚饒五百米了,寬度到達了一百米,高度是五十米,是一艘真正的巨無霸!
此時一輛輛貨車正在奮進号裏邊進進出出,不斷地運輸物品,想要捕捉行星,需要進入到行星帶。
奮進号飛行一次不容易,在進入到型帶之後還要仔細挑選一下行星,并不是每一個行星上的有蘊含着豐富的礦物質資源,就算在蘊含礦物質資源的行星之間也要仔細挑選,選出來價值最大的那一顆來。
這一次奮進号要去的是距離水球約3億公裏的行星帶,這個行星帶位于火星和木星軌道之間,其中大約聚集了50萬顆行星。
這一次注定是一次漫長的旅行,必須帶好足夠的食品以及其他物資,确保安全。
更有很多技術人員拿着電腦以及專門的機械設備從頭到尾地毯式地檢查奮進号所有的性能,确保不出現一絲絲的問題。
太空旅行注定是枯燥的,在奮進号上建有圖書館,健身房,還有遊戲室,就是爲了幫助宇航員排解煩惱。
在飛船上,宇航員還可以和水球上的親朋好友聊,甚至還有冷凍倉,宇航員可以把自己冰凍起來,讓自己陷入深層次的休眠當中,身體技能消耗極低,當目的地到達之後再有智能系統把自己叫醒。
好在這一次的旅行并不遠,奮進号上的宇航員可以自己選擇在奮進号上怎麽度過時光,如果要去的地方非常元的話,那麽宇航員就必須選擇冰凍自己了。
這樣可以讓自己身上的機能保持在最低的水平,延長自己的壽命,要不然目的地還沒有到,飛船上的宇航員就要都老死了。
在重複檢查了三遍都沒有發現絲毫問題之後,奮進号在總部的同意之下飛上了太空,這一次帶隊的是楊麗麗,看起來僅僅四十歲,非常的年輕,但千萬别要看她,她已經擁有10年的駕駛飛機的經驗了,可以經驗非常豐富,對于她張子昂十分的放心。
除了楊麗麗,還有八個人,他們各司其職,确保奮進号正常運校
奮進号在環繞地球五圈之後,達到鄰二宇宙速度,成功地飛行了太空,擺脫霖球引力。
但是這速度對于奮進号來還沒有達到速度的一半,奮進号還在不斷地加速着,s,30kms……
在飛船的後尾不斷往外噴出藍色的高溫火焰,使得飛船不斷加速,一直加速到40kms之後才讓奮進号進入慣性飛校
在宇宙中是沒有空氣的,阻力幾乎爲0,讓飛船保持慣性飛行就可以,而且在飛行的過程之中,奮進号不斷往外發射激光探測周邊的環境,并且根據實際情況,不斷調整飛船的方向,确保不被迎面而來的隕石給撞擊到。
在奮進号一切進入了軌道之後,上邊的宇航員接下來就輕松了,奮進号開啓了自動駕駛系統,直接由智能電腦控制。
在奮進号上他們将要生活将近一個月的時間,每日的日程工作其實很簡單,就是重複地确認飛船一切是否正常,每都檢查一遍。