楊文武這次過來是特意的安慰慕景池的。

在燕鋼研的鎳基高溫合金團隊，慕景池的研究方案被打回去楊文武聽說了，是以過來看看慕景池。

如果慕景池心中有什麽其他想法的話，楊文武也來幫忙化開。

鎳基高溫合金是軍方的項目，而且還是通過楊文武的口介紹給慕景池的，在楊文武的心裏，這個項目對于慕景池而言，是有好處的。

或許有些研究人員，确定方向後就在一個方向鑽研，越鑽研越深。

畢竟材料是一個大門類，要想精通所有的材料類别研究，那是不現實的。所以要有所取舍，找到自己最爲擅長的研究方向，然後往下深探。

比如張楚陽。

他在材料分析方面很有天賦，跟着團隊做損傷斷裂項目的時候就才能出衆，而現在也繼續往損傷斷裂方向深挖，對于材料斷裂力學的學習和研究從未舍棄。

但這是一般人。

向慕景池這樣的天才般人物，楊文武還是希望他多探一探，多走一走，找到更多适合自己的研究方向。

是以，就算是慕景池已經在位錯方向上開辟了一塊大大的領域。楊文武還是推薦慕景池去高溫合金的項目，爲的就是拓寬眼界。

不要把目光僅僅放在金屬材料上，還需要繼續往上攀登。

目标既然是頂級的複合材料，那麽高溫合金項目自然也是多多了解爲好，畢竟很多複合材料也是在高溫條件下工作的。

“你這樣想最好。”楊文武眼眸中透露出溫和的目光，“不要因爲你的方案被拒了就多想，一切都是爲了科研。”

話語間楊文武并沒有說得太直白，但意思已經表達出來了：燕鋼研那邊并沒有故意的針對你。

雖然大家都是搞科研的，而且那邊的兩位負責人還是燕京航空航天大學的教授，但并無沖突。

就連科研的方向都不存在競争經費的問題，所以燕鋼研那邊沒理由針對慕景池。

都是五十多歲的人了，心理早就成熟了。

高教授和許教授也并不會因爲慕景池做出了位錯理論而嫉妒，在這種嫉妒的心理下去針對慕景池。

那是小學生的玩法。

“我了解。”慕景池點點頭。

···

另一邊。

吉利集團。

李書福帶着自己的團隊從飛機上下來，早有吉利集團的人員準備好了汽車接機，爲首的便是集團的副總，鄭元凱。

“李總，事情進展怎麽樣？沃爾沃那邊什麽風向？”

坐在了公務汽車中，鄭副總坐在前面的副駕駛，看向後座的李書福，雖然後者的臉色并不太好，看上去談判不是很順利，但身爲集團的副總之一，該了解的東西還是要了解的。

“有一部分人同意，有一部分人反對，其他人屬于看情況的牆頭草。”

李書福松了松自己的領帶，大口的吸氣和呼氣，然後說道：“我們要向成功的話，還是需要拉攏那一部分反對的人，他們對我們集團的實力還是不太相信。”

“那我們應該怎麽做？”

鄭副總點點頭，同意李書福的想法思路，但下一步該怎麽走，還是要看對方的。

“建一個汽車材料科學學院！”

“啊？”

李書福的話讓鄭副總有些摸不着頭腦，“建一個材料科學學院？”

看着汽車外面的風景往後方挪移，李書福打開了車窗，“對，建一個材料科學學院，最好請到華清大學的慕景池博士作爲顧問。”

請慕景池做院長估計不現實，人家有着良好的研究團隊和環境，而且還是國家出資，根本不擔心任何的阻礙。

集團再怎麽做肯定是沒有辦法和國家大力支持相比的。

“可是李總，爲什麽要建汽車材料科學學院啊？”

“形勢所逼啊！”

李書福歎了一口氣，說道。

當前的全球汽車市場，幾乎已經是日本和德國的天下，日本的本田、豐田、日産，德國的大衆、奧迪、寶馬、奔馳。

要想在全球市場突圍，談何容易啊！

就算當前全球都已經開始轉向電動汽車，但在電動汽車上，他們也比不上日本和德國的那些汽車集團。

所以，這才有了吉利李書福遠赴瑞典沃爾沃的行程。

沃爾沃汽車在歐美還是有些市場的，其鞏固歐美市場的同時，發力華夏及亞洲及其他國家市場，吉利不短提高國内市場占有率，新品牌也會侵蝕更多的空白市場，兩者整合乃是走向國際化的必經之路。

說得好聽一些是整合，其實就是合并。

以吉利集團爲主的合并，将沃爾沃納入吉利集團。

如此，方可與日本、德國的車企集團進行競争。

但這趟瑞典沃爾沃之行，不太順利。主要是沃爾沃方面并沒有看到吉利集團的更多優秀方案，不可否認，吉利集團能夠拿出很多的錢。

但汽車行業并不是說堆錢就能解決的，還要看技術的。

本田、豐田、寶馬、奔馳，哪一種銷量大好的汽車沒有自己獨有的技術，沃爾沃以安全出名的，它想要的是其他的獨有技術，這才是強強聯合。

如果吉利集團隻能拿出錢的話，吸引力并不是很大。

雖然說有之前慕博士研發出來的增強型鋁合金，但還差一些。

“發動機，變速箱，底盤調教，這三大方面吉利都無法提供更爲先進的技術和經驗，隻能在其他方面想辦法。”

“而現在可能存在的優勢就隻有拖慕博士的福，搞出的新材料。”

心中想着這些事情，李書福又聽到了鄭元凱的問話，“這個汽車材料科學學院建在哪裏？”

“就建在燕京，通州、大興都可以。”

李書福揉着太陽穴，感覺有些心累，現在商業競争實在是太激烈了。

本來他是沒想建這個汽車材料科學學院的，但看看其他公司的魄力，他便也有了這樣的想法。

最先在華夏建汽車材料科學學院的是3M。

3M的汽車材料科學學院占地約1000平方米，能提供以實際操作爲導向的互動環境，幫助用戶更好地了解和使用3M的技術與産品，共同構建創新解決方案。

作爲共享創新中心，3M的汽車材料科學學院将助力促進全球汽車客戶間的合作交流，推動汽車産業邁向未來。