由于瑞記洋行爲德川家提供了兩萬支新式的伊斯萊亞後膛步槍，得到加強後的幕府軍在對倒幕派的戰争中取得了勝利，泥洪國的政局仍然由德川家牢牢把持着。在另一時空，泥洪國應當開始的“明治維新”還看不到任何的苗頭。

做完這一切，吳維還覺得不太放心，臨走之前又交待諾瓦克将軍，讓他找機會把朝鮮的濟州島和琉球王國控制在自己的手裏。這樣，在海洋方面，奧地利方面就先爲清國提供了一道海上保護屏障，這大清國，我們西方列強們欺負一下還可以，絕不能允許還被那個島國的矮人所欺負。至于他們内部，如果少數統治貴族肯放棄權利，這個國家可以順利地向現代國家進行過渡，如果不肯交出權力，那麽它肯定會被推翻——其内部的官僚集團會勾結革命派來一起終結這些少數貴族集團的統治。

這難免還會發生一些動蕩……

這他就管不着了，吳維很安心地踏上了返回歐洲的航程。

……

由于受到麥國内戰平息和麥國鋼鐵工業發展的影響，歐洲新興的鋼鐵工業很快就遭受到了第一次經濟危機，市場銷售不暢，鋼鐵價格在持續下滑。作爲原來鋼鐵使用第一大戶的鐵路建設已經放慢了發展的步伐，在奧地利和德意志聯邦區域内，鐵路通車總裏程已經達到了65萬公裏，鐵路交通網已經基本達到了飽和和完善的狀态。

這需要爲鋼鐵廠尋找到新的銷售途徑。

除了機械制造業之外，吳維把目光投向了新興的航運業和造船業。

在亞得裏亞海，加上阜姆的造船廠，奧地利已經擁有了六家大型造船企業，吳維隻能是拉上德意志的親戚們，去北德的波羅的海和北海沿海城市投資新的造船廠。

與德意志各邦的親戚們合夥在不萊梅、基爾和漢堡各投資收購了一家造船廠，準備進行大規模的改建和擴建外，他又在呂貝克看中了一家地理位置不錯的小型造船廠。

目前在北德意志的造船廠中，隻有但澤的碩效造船廠和斯德丁的伏爾铿造船廠有建造大型鐵甲艦的能力，而這兩家造船廠都位于普魯士境内。奧地利海軍原來有在基爾設立海軍造船廠的計劃，但在吳維從遠東回來後，這些計劃完全被打亂了。在吳維的主導下，甚至連的裏雅斯特的皇家造船廠和波拉的海軍造船廠都進行了私有化改革，帝國海軍方面隻保留百分之四十的股份，在這種情況下，基爾的海軍造船廠自然也是無法幸免。

由于基爾海軍造船廠還沒有建成，所以在這次的私有化過程中，海軍方面隻保留了百分之三十的股份。而且吳維還宣布，海軍方面在下達訂單時，不會給這些船廠任何的優惠，它們需要與那些私營船廠站在同一條起跑線上一起進行競争。

吳維的做法有以權謀私的嫌疑，因爲在技術和造船能力上，他名下的伊斯萊亞造船廠是公認的最強造船企業之一，在世界造船界和航運界名聲甚至超過了大英帝國老牌的維克斯造船廠。

可是維克多大公卻根本不顧輿論的指責，依舊是我行我素。

帝國海軍是我家的，所以，在這片地盤上，就是我說了算！

這讓他的政敵們恨不得讓帝國海軍現在就打一場敗仗才好，這樣就能把這位強橫的維克多大公拉下馬來。

這部分人主要是來自于北德地區和馬紮爾貴族集團。

維克多大公一直在強烈主張對匈牙利國内的分裂勢力采取強硬的手段，在他的鼓動下，巴赫政府時代有許多參與匈牙利獨立運動的貴族被沒收的土地和家産，這讓馬紮爾貴族集團中的分裂勢力遭受到了重大的打擊。

至于民衆——即使是分離活動最厲害的匈牙利，普通的馬紮爾人還是很敬愛他們的皇帝的，特别是在取得了奧意法戰争和奧普戰争的兩場“偉大勝利”後，弗朗茨約瑟夫一世皇帝在普通民衆中的威望也是達到了很高的水平。

馬紮爾貴族們反對吳維的主要原因是他最近又在鼓動讓克羅地亞地區從匈牙利獨立出去，恢複過去的克羅地亞王國。此舉大受克羅地亞人的贊揚，卻遭受到統治着克羅地亞的馬紮爾官僚們的一緻抵制。

至于波希米亞，吳維從來都不承認已經嚴重德意志化的波希米亞人和摩拉維亞人是單獨的斯拉夫民族，奧地利帝國在波希米亞開辦的學校裏也确實一直都在使用德語。借助于在波希米亞和摩拉維亞地區新建的鋼鐵和機械工廠，這位奧地利大公繼續大量從德意志地區招募移民進入這些新建的工廠。

作爲這世界上最大的軍火商，吳維當然很早就已經開辦了自己的化學工廠和化學實驗室。現在，設在伊斯特裏亞的化學工廠實驗室正在專注于研究苦味酸和一種比苦味酸更安全的黃色炸藥——這種物質就是由威爾布蘭德先生在1963年就發明出來的，卻一直沒被人注意到的硝基甲苯。

作爲另一曆史十九世紀末到二十世紀初炮彈彈頭内的主要填充藥，苦味酸具有相當的不穩定性，特别是在與金屬接觸時産生的苦味酸鹽，在遇到撞擊裏很容易發生爆炸，而且硝基苯酚的生産成本也比甲苯要高得多。

三硝基甲苯的安全性要高得多，實際上在沒有起爆藥的情況下，它的化學性質十分穩定，即使是在被子彈擊中的情況下也不會發生爆破。那些在“神劇”裏看到的東西大多是騙人的，三硝基甲笨就是在扔進火爐子裏也隻會熔化燃燒，而不會發生燃爆。

随着平爐煉鋼技術和阿爾卑斯堿性煉鋼轉爐的出現，煉鋼技術得到了長足的發展，由于鋼材内部含磷量和含硫量大爲降低，這使得強度更高的鋼制火炮已經開始完全取代原來的鑄鐵火炮和青銅火炮，後膛火炮慢慢成了新的發展方向。

随着伊斯萊亞式楔門速射炮的出現，法國的施奈德火炮、埃森的克虜伯火炮和英國的阿姆斯特朗火炮都開始研制和生産出了自己的後膛火炮。阿姆斯特朗公司對于後膛火炮的研制似乎比伊斯萊亞公司更早，不過阿姆斯特朗後膛火炮看似使用螺栓堅固，實際上仍然是一種楔式炮闩，隻不過是用設在炮尾的螺栓來堅固炮膛後部的楔鐵罷了。

在沒有銅殼炮彈的情況下，楔式炮闩後膛火炮存在着嚴重的尾氣洩漏問題，這一直在妨礙着大口徑火炮在軍艦上的裝備和使用。爲此，在裝備試用了五年阿姆斯特朗後膛火炮後，後家海軍又撤裝了後膛火炮，又把軍艦上的主炮換成了舊式的前膛炮。

這無疑是世界海軍技術發展史上的一次倒退。

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