李局長一行繼續巡查會展中心。

在大廳正中央的地方，看到好些人圍着一款蘭博基尼，有的參觀，有的評說，有的留影。

林雙喜趕緊說

“李局長，這些人都是各個參展企業的工作人員，看到這頂級豪車，都禁不住跑過來看稀奇。呵呵。”

李局長微笑着點點頭。

看熱鬧之心，人皆有之。

這時，一個打扮時髦的短發美女走上前來，林雙喜馬上介紹這是蘭博基尼公司的薛總。

薛總跟各位打過招呼，然後引着李局長一行參觀這台黃色超炫豪車蘭博基尼。

這時候，之前圍觀的人群已經散去大半。估計他們知道，來了團體參觀者，快閃！

薛總聲音甜美地介紹

“各位領導！

這是我們蘭博基尼-蝙蝠系列的一台車，外觀簡潔大方，顔色運用大膽，大酷炫，回頭率超高！

蝙蝠是蘭博基尼被奧迪收購後的首款作品，對這兩個品牌來說，都有裏程碑式的意義。

奧迪主導的蝙蝠并沒有讓大家失望，外觀非常漂亮，流線型的空氣力學設計，剛硬有力，使這輛車時代感更強。

各位領導請看，車身後的邊沿處，兩側可自動調節的擾流闆，更加體現了它的戰鬥感。

前部的設計尤爲激進，兩個巨大的進氣口首次大面積出現，這已然成爲了蘭博基尼的家族式設計。”

大家紛紛點頭，稱贊這輛車的高貴、奇特、酷炫！

薛總伸出蘭花指，優雅地指着車身兩側垂直舉起的兩片黃葉說

“這款蘭博基尼-蝙蝠跑車，除了招牌的黃色和蠻牛标識以外，剪刀門是最經典的設計了！

不過這款車門有個缺點，就是特别的重。

這款車的内部空間感還是不錯，雖然有人說太過壓抑，坐姿、視野也不太好；

但我感覺第一視角非常有戰鬥氣息，超乎想象，這可能就是蘭博基尼的特點吧。

領導們要是感興趣，可以試乘一下！”

說完，大家鼓動李局長最先試駕。

在衆人的鼓動下，李局長笑呵呵地彎下高大身軀，有些吃力地鑽近了這輛黃豔豔的蘭博基尼-蝙蝠跑車。

“哎呀，車子雖然不高，但是視野相當的好！

坐在裏面的感覺，很舒适！人體工程學到位！

噫，這個手刹，怎麽在左側啊？上下車會不會有點不方便？

還有這個安全帶，在右側而不是左側，也有點不習慣！”

李局長一邊評論，一邊手握方向盤，注視着前方，還真像個賽車選手！

待李局長出來後，其他人也先後鑽進車裏，體會一把賽車手的感覺。

薛總不時地在一旁介紹

“蘭博基尼-蝙蝠跑起來非常快，和其它超跑比，沒有太多電子的味道，更多的是機械物理感，雖然有了四驅和少許的電子輔助，但開起來感覺四個輪子随時有可能失去抓地力。

假如說我是一名高水平的鬥牛士，在這台憤怒的公牛面前，還是會敗下陣來，因爲它真的非常野蠻、殘暴，讓你很難駕馭它。

一個原因是車身重量達到16噸，另一方面v12的動力搭載手動變速箱，非常殘暴。

你隻要輕輕一腳油門下去，它就能炸裂出無限的動力。

蝙蝠給你的原始感、純粹感，還有機械操作感，是無與倫比的。”

李局長聽得津津有味，忽然問道“薛總，聽說蘭博基尼最初是造拖拉機的？”

薛總笑如夏花，咯咯答道“李局長真是見多識廣！還真是這樣子的！”

大家都來了興趣，專心聽着他們的對話。

李局長興緻勃勃地問道“那蘭博基尼是如何逆襲成爲傳奇品牌的呢？”

薛總饒有興趣地介紹起來

“二戰結束後，費魯吉歐·蘭博基尼（ferrucio　　bhi）的拖拉機廠，已成爲意大利最大的農業設備制造商之一。

1958年，他擁有了一輛自己的豪車——法拉利。

關于費魯吉歐·蘭博基尼建立公司的原因有多種說法，流傳最爲廣泛的版本是

有一天費魯吉歐·蘭博基尼和恩佐·法拉利（enzo　　ferrari）談論250　　gt的缺點時，恩佐對費魯吉歐說‘用不着制造農業機械車輛的人，告訴我如何制造跑車。'

這句話傷害了費魯吉歐的自尊心，自此費魯吉歐開始研究屬于自己的跑車

而另一個版本卻更具真實性，經由費魯吉歐·蘭博基尼的兒子東尼諾·蘭博基尼口述

駕駛法拉利250　　gt的費魯吉歐投訴法拉利，車輛離合器出現問題，導緻比賽車輛失控，誤傷觀賞賽車的民衆。

然而，恩佐·法拉利非但不理睬，還告訴費魯吉歐·蘭博基尼沒能力駕駛法拉利250　　gt，隻适合駕駛農業機械車輛。

後來，費魯吉歐·蘭博基尼在自己公司倉庫裏，找到一個合适的備用配件安裝，解決了法拉利250　　gt的問題。

費魯吉歐·蘭博基尼大發感慨豪車法拉利很多的零件，居然和自家廠裏的拖拉機是一樣的！

此後，對跑車極度熱衷的費魯吉歐·蘭博基尼開始考慮生産可以滿足自己需求的跑車，比法拉利更好的跑車。

在接下來的　　6　　個月中，費魯吉歐·蘭博基尼很快在博洛尼亞建立起了一個現代化的工廠，創造出了第一台蘭博基尼　　350　　gtv　　豪華跑車。

在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。

它神秘地誕生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能車，它是惡魔但并非要蹂躏這個世界，隻因其風格的另類。

蘭博基尼是舉世難得的藝術品，意大利最具聲望的設計大師甘迪尼爲其傾注一生的心血。

每一個棱角、每一道線條都是如此激昂，都在默默诠釋着蘭博基尼那近乎原始的野性之美。

公司的标志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈攻擊的犟牛。

據說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭博基尼公司産品的特點。

因爲公司生産的汽車都是大功率、高速的運動型汽車。車頭和車尾上的商标省去了公司名，隻剩下一頭犟牛。

奧迪公司在1998年收購的這個頂級跑車品牌，不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進取，追求激情動感；

他們的創始人也有驚人的相似之處——

奧迪的霍希和費魯吉歐·蘭博基尼都是狂熱的汽車夢想家，都曾被大品牌拒之門外，都毫不氣餒地創立了自己成功的品牌！”

待薛經理介紹完，林雙喜點評道“都是從絲到大神，成功逆襲！”

牛主任說“從小白到老白，從青澀到傳奇。呵呵！”

李局長點頭說“是啊！是啊！”

丁經理看了看手表，催促道

“李局長，我們抓緊看，看完了還要到會議室向您彙報呢！

市電視台、市報社、市機械協會的領導還在會議室等候呢！”

李局長意猶未盡地說“哦，對呀，他們也是協辦單位！”

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