林雙喜看着急紅了眼的吳敏國，哈哈笑起來

“吳敏國，三十年河西四十年河東，莫欺少年窮！

哈哈！

沈笑夫可是少年！”

吳敏國眼神毒辣地看着林雙喜，一字一頓地說

“好！這個賬我就來找你和丁恩培算！

不報此仇，我不姓吳！”

剛說到這裏，忽然一陣香風飄來、一片紅色晃眼！

啥情況？這個是劍拔弩張的對決之地，咋來這裏多的脂粉氣？

側目一看，原來一堆穿着大紅旗袍的車模列隊過來，身材傲嬌，波濤洶湧！

林雙喜和吳敏國趕緊讓開，一片耀眼的紅色，一陣刺鼻的香水，把現場的戰鬥氣氛沖得無處找尋。

一個精幹的帥哥走在大紅旗袍隊伍旁邊，興奮地喊道

“林經理，你怎麽在這裏呀？

走，到我們吉利汽車展示廳去，我們馬上要表演節目了！”

林雙喜不自然地笑了笑，嘴裏輕輕喊了一聲“李經理好”，眼睛卻越過粉紅旗袍軍團瞥向仇敵吳敏國，似乎又看得不大清楚。

場面有些滑稽。太不嚴肅了！

精幹的李經理拉着林雙喜的胳膊往前走，興奮滴說道

“林經理駕到，我們的節目蓬荜生輝！

去吧去吧！咱們老朋友了，給點面子吧！”

連拉帶拽，李經理挾持林雙喜，随着粉紅軍團緩步向前。

沈笑夫趕緊跟了上去。一不小心，鼻子讓濃烈的香水給嗆了一下，咳咳咳！

林雙喜回頭看了吳敏國幾眼，吳敏國恨恨地看着林雙喜，嘴裏嘟哝着什麽。

很快，敵我雙方就消失在視野裏。

一場危機，暫時解除。

在吉利公司的展位前，李經理讓林雙喜和沈笑夫坐在嘉賓席，稍事休息，他先去調度一下節目的準備情況。

沈笑夫逮了個空，問林雙喜

“林哥，這個吳敏國怎麽會跑到我們的車展來？

明明是仇人，他不怕遇見嗎？

這是往槍口上撞啊！”

林雙喜笑着看了沈笑夫一眼，說道

“吳敏國是來刺探情報的，看看我們的車展開幕式辦得怎麽樣！”

沈笑夫笑着說“他是巴不得我們出醜吧！哼！小人！”

林雙喜搖搖頭道

“他内心深處當然想我們出醜，而且我們出的醜越大他越開心！

但是，由于之前對亞洲公司這樣的不穩定因素采取了有效措施，我們怎麽會出亂子？

吳敏國過來，我覺得更主要的目的是

看看我們開幕式來了哪些領導嘉賓，有哪些議程；

還要看看我們車展上有哪些豪車，參展商安排了什麽好節目，等等。

他想在國慶節自己的車展上超越我們！

這才是他的主要目的。

你覺得呢？”

沈笑夫連連點頭，說“嗯，是這個理！”

林雙喜喝了一口礦泉水，然後說

“其實，我估計，吳敏國也是鼓足勇氣才來的。

他肯定也擔心遇到我或者丁老闆，多尴尬呀！

是不是？！”

沈笑夫道“那确實！哎，林哥，剛才我真擔心，你們倆擦槍走火，打起來呢！”

林雙喜捋了捋頭上的卷發，潇灑地甩甩頭，說“要死an朝天!怕有什麽用？”

正在這時，一個綠衣司儀站在展台中央，宣布演出開始。

林雙喜和沈笑夫停止了聊天，開始欣賞節目。

這些節目，無非是走走秀，扭扭腰，也沒什麽技術含量，主要看顔值和動作。

對于大波蜂腰、妩媚一笑，沈笑夫也沒什麽興趣，抽個空，他翻閱起吉利汽車的宣傳資料——《吉利始于豪情》

“縱觀吉利發展，贊美與質疑始終并存。

這個曾經在手工作坊中誕生的品牌充滿傳奇色彩，在短短數十年間，以民營企業身份在我國車界殺出一條血路。

很多人或許并不知道，汽車‘神人’李shu　　fu最開始造的是摩托車，而且造車經曆還頗爲成功，九十年代，他生産的踏闆摩托車一度在市場上供不應求。

在摩托車和電冰箱市場成功挖掘到第一桶金後，1994年，摩托車生意紅火的李老闆有了一個驚人的決定——‘造汽車’。

當聽說李老闆造汽車的想法後，親戚朋友極力反對。

面對一片反對聲，李老闆放出了轎車就是‘一個沙發，四個輪子，一個鐵殼’的經典言論，并表示:‘哪怕是傾家蕩産，頭破血流，我也要幹!’

當時我國的車市群狼環伺，外資和合資車企搶占了大部分市場空間，對于民營企業不僅沒有政策支持，而且‘層層設防’，‘壁壘堅固'。

剛開始，李老闆在臨海市征地850畝，打着造摩托車的幌子，籌建了吉利‘豪情汽車工業園區’

1997年，川省一家生産小客車的企業瀕臨倒閉，精明的李老闆看到了機會，最終投資1400萬元，成立了川省吉利波音汽車制造公司，并拿到了小客車、面包車的生産權。

新生的吉利在這種情況下艱難地誕生了！

與外部的困難相比，真正制約吉利發展的是缺乏核心技術。迫于無奈，吉利隻能通過拆卸其他輛汽車，模仿其内部結構來進行新車制造。

靠這種粗放的研發方式，1998年8月8日，沒有準生證的第一輛兩廂‘吉利豪情’車下線。

李shu　　fu後來在回憶第一輛量産豪情的剪彩儀式時，還是心有餘悸。

由于未列入國家規定的生産目錄，沒有‘準生證’就搶跑的豪情并沒有多少嘉賓敢來捧場。

當時，李老闆福發出去700多張邀請函，僅有一位省高官到場。

雪上加霜的是，由于操作方式過于原始，在淋雨、碰撞等多項試驗中，豪情都不合格。

最終，100輛豪情投放市場全部滞銷，李老闆親自開着壓路機将他們全部碾碎。

轉機發生在1999年，一位高層在台州考察。

李老闆沒敢讓高層看汽車工廠，而是帶着他看了摩托車産業。在這過程中，李老闆向高層透露自己造汽車的夢想。

正是這一次溝通，李老闆說出了那句‘你能不能給我一次失敗的機會’，高層回他‘我不反對你們造汽車。’

雖然沒有聽到同意的答複，但‘不反對’三個字就是最大的鼓舞！

從此，李老闆造車走進了公衆的視野，而吉利也開始轉運。

2001年12月，國家發布了第七批車輛生産企業及産品《公告》，吉利終于獲得了轎車生産資格！

真是來之不易！

當時，吉利擁有了臨海（豪情）、甯波（美日）和滬上浦東（華普）3個汽車生産基地，完成了吉利進入汽車工業的基本戰略架構。

截止目前，吉利已經擁有了遠景、金剛、金鷹、自由艦、優利歐、美人豹、熊貓、帝豪等一系列的車型。

1998年第一輛吉利‘豪情’在浙省臨海市下線，标志着李老闆的汽車夢變爲現實。

11年時間，李老闆通過不斷的兼并擴張，在我國汽車行業殺出了一條血路，成爲我國民營汽車‘第一人’。

2009年，吉利汽車預計銷量33萬輛，可比2008年淨增10多萬輛，同比增長達48；銷售收入預計140億元人民币。

一個汽車王國，已然成形！”

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