現場形勢對反方不利！

不僅沈笑夫和王麗美看出來了，很多同學也看出來了，包括主持人劉平凡、一幹評委同學，當然也包括闆寸兒童老師。

盡管這在意料之中，但終究誰也不甘心認輸吧？

在反方處于劣勢的态勢下，正方二辯高華家開始辯論了

“汽車作爲重要的交通工具，爲人們生活帶來便捷和舒适的同時，也帶來了環境污染、能源消耗等許多負面影響。

我們之所以說電動汽車更有生命力，是因爲汽車産業面臨兩大挑戰

一是能源危機。

在過去一百多年，汽車的發展主要是以地球上有限的礦物燃料資源爲基本前提的。

随着世界各國汽車保有量的不斷增加，石油在交通領域的消費逐年增長。

國際能源機構（iea）的統計數據表明，2001年全球57的能源消費在交通領域，米國達到67，華國的石油消耗僅次于米國。

預計到2020年，交通用油占全球石油總消耗的62以上。

随着石油資源的危機凸顯，石油的價格也不斷飄漲。

從1973年到2009年這36年時間裏，石油價格從每桶（159l)3美元上升到100多美元。2008年受中亞政局動蕩和世界經濟危機影響，石油價格曾飙升到140美元。

與此同時，石油危機也頻頻引發了世界各國的紛争和戰争。

因此，石油資源已成爲世界各國共同關注的焦點。

爲減少對石油的依賴，各國都把發展電動車等新能源汽車作爲戰略制高點。

二是環境污染。

交通能源消耗是造成局部環境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。

據統計，大氣污染42來源于交通運輸，去年汽車尾氣排放量占空氣污染源的64，其中的排放量占80以上、nox占40以上，城市顆粒污染占20~30。

據有關部門2002年統計，在全國600多座城市中，空氣質量達到一級标準的城市不足1。

近幾年，我國多個省份出現霧霾天氣，波及1/4國土面積，影響約6億人。

汽車尾氣排放對環境造成的污染，已經嚴重危害人們的生活和健康。

汽車尾氣排放中的，雖然不會對人體造成直接的危害，但大氣中大量的抑制了地球的散熱，使地球溫度上升，産生溫室效應，導緻全球氣候變暖。

據1998年統計，因礦物燃料燃燒排放最多的是米國、其次是華國和俄羅斯。法國在發達國家中排放量相對較少。

目前我國石油對外依存度已經接近51，按照我國車用燃油消耗量以年均12的增長速度估算，到2020年，我國原油對外依存度将達到70以上，石油供應安全受到嚴峻挑戰。

因此，我國發展電動等新能源汽車是應對節能波排重大挑戰的需要，同時也是汽車産業實現跨越式發展和提升國際競争力的需要。

2009年7月1日，我國正式實施了《新能源汽車生産企業及産品準人管理規則》，這從政策上保障了電動車的健康、持續發展。

至于反方一辯說到的電動車變成電動爹的情況，隻是電動車發展大潮流中的一朵小浪花。

電動車的發展，可能會面臨充電時間長、電池比較笨重、電池續航曆程不夠等等問題，或者電動車變電動爹的問題。

但是，這些問題，是成長的煩惱、發展中的問題！随着時間的推移，這些問題都将一一得到圓滿解決！

曆史潮流，浩浩湯湯！

風物長宜放眼量！放眼未來，電動汽車必将成爲時代的寵兒，交通的主宰！

電動車更有生命力，正在世界各地蓬勃生長！”

正方二辯高華家，步步爲營，層層推進，講出了主流媒體上大肆宣揚的道理！

也是人們經常耳濡目染、銘記在心的道理！

王麗美作爲我方二辯選手，将如何辯論呢？

在高家華辯論的過程中，沈笑夫不禁爲王麗美捏了一把汗。

卿樹平也時不時緊張、焦慮地側過臉，看着王麗美。

二辯作爲承上啓下、繼往開來的選手，确實非常重要！

此時，王麗美一邊認真傾聽高華家的辯論，一邊用筆記着什麽，偶爾還會從面前的資料卡中抽出一張兩張，放到一邊。

看到王麗美一副始終微笑、淡定從容的神情，沈笑夫和卿樹平相對一笑，稍稍放心了一些。

但是，王麗美真的能頂住嗎？形勢越來越對反方不利！

全班同學都替王麗梅捏一把汗。

在衆人的矚目下，王麗美快速地在草稿紙上寫着什麽，然後整理面前的資料卡。偶爾還會和沈笑夫、卿樹平低頭密語幾句。

說些什麽呢？

大家有些焦急，特别是隊友沈笑夫和卿樹平比較着急。

待高家華辯論完畢，少頃，王麗美擡起頭笑了笑，露出白淨的脖子，一口好看的牙齒。

大家夥兒還沒來得及欣賞王麗美的漂亮，她開始了二辯

“剛才對方二辯高家華從能源危機、環境污染的角度闡述了電動車的生命力。

簡單查了下數據，其實還是挺震撼的，截止目前國内發電數據如下

火力發電占比高達73，風力發電占總發電量1不到，水利發電占24左右，其他發電占2左右。

這份數據我們不深究，畢竟我們已經獲取了最爲基本的信息‘火力發電’仍然是國内電量的根本來源。

在依賴火力發電的情況下，大力推行電動車，将煤炭石油轉化爲電能再變爲汽車動能，是否真的節約能源、保護環境？

這個問題不言而喻！

另外，剛才對方一辯辯友蔡中宇同學，從汽車發展的曆史，闡述了内燃車與電動車的競争。

那我們也順着曆史的塵煙，回眸汽車發展的軌迹。

汽車發明初期，燃油汽車艱難地挑戰了電動汽車的霸主地位。現在，電動汽車想撼動燃油汽車會艱難數倍！

一是電動汽車在性能、價格等方面還有很大漏洞，尤其是作爲電動汽車‘心髒’的電池系統，成了最大的一塊短闆。

比如電池成本過高。新能源汽車成本主要由三大部分構成電池、電機、電控系統，電池系統成本占到了總體的30-50。

如果沒有國家補貼，這些汽車與同等價位的燃油車在性能和品牌上毫無競争力可言。

并且，更換壽命并不長的電池又需要付出一筆開支，這進一步把成本推高了。

此外，還存在能量密度低導緻的續航裏程短、低溫條件下電池性能的減弱以及電池回收利用管理經驗的不成熟等問題。

二是充電基礎設施的匮乏也是電動汽車普及的另一隻‘攔路虎’。

充電樁很難找，找到後很長時間才能充滿電，這還不算最令人絕望的，更讓人絕望的是，很多電動汽車的充電接口并不統一，即使找到了充電樁也無法充電。

目前各國在電動汽車的某些标準上‘各自爲戰’，形成了北美标準、日本标準、歐洲标準和華國标準這四個體系的标準。

三是續航裏程堪憂。電動汽車半路上‘趴窩’、癱瘓在鄉郊野外，是一件令人心碎的事情。

所以，對方一辯、二辯辯友的觀點，都存在嚴重的漏洞和不足。

我方認爲，在新的曆史條件下，新能源汽車才代表發展的方向、才富有蓬勃的生命力！

電動車是新能源汽車的一種，電動車絕不等同于新能源汽車！”

王麗美說到這裏，自信地看了看大家一眼！

全場爲之一振！

沈笑夫和卿樹平臉上露出了會意的笑。

嘿嘿，李代桃僵來了！

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