()電話是鄧嘉林打來的，約定第二天中午一起聚聚。

沈笑夫趕忙說好，明天上午我早點過去，先到青春維修廠看看。

晚上，沈笑夫在網上沖浪，讀到了一片有意思的文章——《“葉子”汽車駛入世博》（作者應璐珺）

2010年的世博會，人們能一睹人類20年後的生活畫卷，讓世界人民見證了未來科技的奇迹。

滬上通用汽車作爲唯一一家以汽車生産廠家參展的企業，它所展示的高科技産品讓衆人印象深刻。

通過啓動“綠動未來”方位綠色戰略，滬上通用汽車以“發展綠色産品、打造綠色體系、承攬綠色責任”爲核心，通過科技創新，不斷爲中國消費者帶來“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色車型，并積極發揮龍頭作用。

随着其球首發概念車“葉子”和“e-v”的駛入，上汽—通用汽車館向世界展示2030年後的汽車生活。

這款球首發的概念車“葉子”，不僅頂棚像葉子，還能利用車頂的太陽能吸附片、車輪邊的小風車，以及車身表面的高分子，把太陽能、風能、空氣中的二氧化碳等，轉換爲驅動汽車的電能，實現零消耗和零污染。

汽車成爲交通之“痛病”

在現今社會汽車已經成爲人們必不可少的交通工具，而與發明汽車便利人們出行的本意相比，與日俱增的汽車正在陷入成爲制造城市交通頑疾元兇的悖論之中。

車輛擁堵排放的尾氣如陰霾籠罩城市，一車位難求讓車主煞費苦心，而車禍釀造的家庭慘劇數字節節攀升。

在世博上汽集團—通用汽車館排隊等候入場的過道内，工作人員羅列着城市交通病雪白的牆壁上印着碩大而濃黑的字體，陳列了當今城市交通　5　大頑疾

石油能源短缺、塞車現象嚴重、停車難、交通事故頻發、老人小孩和殘障人士尚無法開車。

除此之外，館内還有一個卡通暖場片城市道路發展遭遇瓶頸，交通堵塞嚴重，一個男子洗漱完畢帶着早餐出行，堵車時享用早餐。

然而，堵車嚴重到晚上隻能在馬路上睡覺，以至于第二天醒來已滿臉胡渣。

好不容易開車到單位附近，卻發現停車位滿，正在感歎之際便遭遇了撞車事故。

雖然卡通片稍有誇張，但頗能喚起遊客的認同感。

汽車在便民的同時其尾氣的危害不容忽視。

據研究人員研究發現，在汽車廢氣中含有150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及碳的顆粒物。

汽車所造成的空氣污染占整個城市空氣污染的　60％，甚至到　90％。

汽車尾氣的煙塵中含有強緻癌物苯并()芘，在一般情況下，1　克煙黑含有約微克苯并()芘，每燃燒　1　千克汽油可産生毫克苯并()芘。

當空氣中的苯并()芘濃度達到　0012　微克／立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。

汽車尾氣不僅對人産生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑，乙烯可影響植物的開花結果，對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更爲嚴重，因此公路兩側的農作物減産與汽車尾氣的污染分不開。

“葉子”引領綠色出行

如今綠色已不僅僅代表一種色彩，而是意味着環境保護、低碳生活和新能源解決方案等概念。

在上汽汽車設計師眼裏，“綠色”更被運用于引領新概念車的未來新趨勢，将汽車融入城市生态環境，與自然同呼吸，實現車、人、自然融爲一體、和諧共存的理想。

滬上汽車技術中心設計馬總監認爲未來人們的生活質量進一步提高，對于造型設計更加敏感和關注，因此平直而功能化的簡單機械形态不會受歡迎，而過于綿軟的柔和有機形态也不會流行。

2030　年的汽車設計既不是過度柔軟的，也不是純功能化的，而是做到很好平衡的自然形态。

葉子概念車可以通過像植物光合作用的光電和二氧化碳吸附，以及風電等自然能源轉換技術，将太陽能和風能轉化爲電能驅動汽車。汽車從能源消費者轉變爲能源生産者，這種“能源轉換”和“負排放”理念開創了新能源汽車的新領域。

車如其名的“葉子”，憑借車頂的大葉子牢牢吸引住了所有人的目光。

大葉子是部奇妙的光電轉化器，它向人們講述通過模拟自然界中葉片的光合作用，把太陽能轉化爲電能，還通過“葉子”上的“葉脈”顯示能源流動的特性。

不僅如此，“葉子”的太陽能技術中采用自動追蹤陽光系統，無論陰天、雨天，“葉子”都能吸收太陽能，實現能源最大化利用。

但它的“法寶”遠不止于此。

據上汽集團上海汽車技術中心劉啓華博士介紹，“葉子”以電能爲主要動力來源，其追求的是革命性的自然能源轉換技術概念。

“葉子”的光電轉換技術，風電轉換技術、二氧化碳吸附和轉換技術，将把能源消耗和能源制造有機結合在一起。

通過轉換利用每一份自然能源，葉子将自己融入自然循環中，表達了一種車與自然合爲一體的美好概念。

“葉子”的四個車輪就是四個風力發電機，通過捕捉散逸的風能，将風能轉變成電能，充入自身電池儲存能源，形成輔助電驅動系統，最大限度地拓展利用新能源。

“葉子”車體采用可吸附二氧化碳的有機金屬結構（f），能模拟綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。

生物燃料電池再将産生的電能給锂電池充電，由電機驅動汽車。

同時，它還能将光電轉換中排放的高濃度二氧化碳通過激光發生器轉化成電能爲車内照明，或轉化爲車内空調制冷劑。

不僅僅是“零排放”，更是“負排放”的實現，起到了淨化空氣、緩解溫室效應、改善自然環境的效果。

未來城市環境會更美好，智能交通網絡可避免事故的發生，人們出行時更願意享受周圍環境帶來的樂趣。

因此葉子概念車在設計上借鑒四輪摩托車、高爾夫球車和敞篷車的理念，讓乘員充分親近大自然，并且沒有過多考慮高速行駛和安性的需求。

《2030，行》，未來交通願景

在世博上汽集團—通用汽車館裏，遊客花上　3　個小時排隊争睹描述未來交通願景的大片《2030，行》，除了流連絢爛奪目的銀幕效果，感動溫情的故事，也在尋找通往未來交通願景的答案。

城市化的進程尚在持續，但在《2030，行》中，車輛私人化與城市容量不再發生抵觸，一切都變得暢通無阻。

這部由著名主持人曹啓泰參與制作的影片，講述了　2030年的城市生活。

那時，車聯網和自動駕駛成爲現實。

整個城市的道路系統如一個蝙蝠定位系統，交通系統會自動指揮車輛做出最優化的駕駛策略，并更好地将車流分配到不同的區域内。

堵車長龍和交通事故将遠離人們的生活，小孩、盲人也能駕車出門。

影片的故事情節也很精彩，講述了一對父女、一對夫婦和一對戀人的故事。

著名歌星周華健也出現在影片中，參加球直播的　2030　年音樂會。

當然在影片中，自然也少不了“葉子”車和　e—v　車的身影，這兩種車輛都已超越了依靠石油的時代，而是采用其他清潔環保能源，對日益衰竭的能源問題大有裨益。

它們也不再是概念車，而成爲了人們日常的交通工具。

這些汽車不但能無人駕駛，停泊時還會和建築合成一個整體。

建築立面上的汽車升降系統可使汽車停靠在建築物表面，讓城市空間的利用率大幅提高。

《2030，行》并非無的放矢，而是訪談國能源行業、城市建設等位專家，發放數千份問卷，借鑒日本、德國、美國經驗以期構築未來年後城市交通場景。

最終，《2030，行》的腳本有了如下定位

未來城市親近自然，反映在影片中便是道路兩旁大片的綠地，車輛實現零碳排放；

公共交通與私人交通相融合，大型公交車輛馱着私家車走；

未來交通立體化，軌道分層，互不幹擾，最終營造車輛如深海中的魚群自由遊動卻永不相撞的和諧場景。

“一個人的夢想隻是一個夢想，千百萬人的夢想就會成爲現實。”

“葉子”汽車成就了未來人們綠色出行的夢想，它猶如流動的植物，與自然共同呼吸、和諧相處，用“葉子”呵護今天的自然，以更節約的方式生存和發展，以更和諧的語言書寫交通。

未來城市将不再受到尾氣污染、耗油耗能的困擾。新的燃料電池車和電動車等新能源車，令人們生活的城市更加潔淨、空氣更加清新、天空更加蔚藍。