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連續兩天的考試，讓人覺得很辛苦。
考完之後，帥帥邀請沈笑夫和幾個江東省的考生到外面打牙祭。
大家來到燕園大學附中外面的一家土菜館。
帥帥、金立民、李生經和沈笑夫一起出發。江東一中的鄧老師和思源學校的蔣老師稍後趕到。
帥帥讓土菜店老闆準備了一個包廂，包間雖然不大，但也雅緻。
四個人一邊落座，一邊張羅着點菜。
點完菜後，大家聊起了這兩天的考試。
“帥帥，你考得怎麽樣啊？”金立民首先發問。
帥帥擺擺手道：“唉!沒考好！沒考好！尤其是兩個理論題，主觀性太強，我真不知道能得多少分！”
李生經道：“我還是懷念聯賽的題目，客觀性比較強，填空、選擇、判斷啥的，多多少少能得一些分數。”
金立民道：“沈笑夫，你呢？你可是咱們江東省第一名啊！”
沈笑夫搖搖頭道：“我啊，考得一般般啦！”
帥帥道：“反正明天中午就會出成績，到時候大家再看吧！”
大家都說，是的是的，到時候再看吧！
一會兒之後，江東一中的鄧老師和思源學校的蔣老師一起走了進來。
鄧老師笑眯眯道：“你們四個國家集訓隊隊員，這兩場考試怎麽樣啊？”
四個人相對一笑，果然老師們最關心的還是這個！
帥帥答道：“我們剛才讨論了一下，大家都說考得一般般，反正心裏沒底！”
其他同學紛紛道：“是的！是的！”
蔣老師說：“這也正常！這個不像聯賽，聯賽客觀題多，好估分！這個考試尤其是理論考試，簡直是一篇論文！要想取得好成績，還真不容易！”
幾個同學贊同地點點頭。
鄧老師說：
“元月份，全國駕駛學科學會有一個冬令營在杭城舉行，當然這個你們幾個國家集訓隊隊員不用參加，我和蔣老師要帶下一屆的同學們參加。
在此期間，還有水木大學、燕園大學冬令營！”
蔣老師道：“今年的水木大學、燕園大學冬令營，沒有在校本部舉行了，都在杭城舉行。”
鄧老師說：“這也好！免得考生和教練兩頭跑！多麻煩！”
蔣老師道：“我們回去後，你們幾個國家集訓隊隊員，沒人給下一屆的同學講一堂課！這次我們思源學校和江東一中放在一起講課！”
鄧老師笑着道：“我和蔣老師商量了，這樣子有利于集中兵力，團結協作!你們三個做好準備，每人講一堂課！具體講課内容，回頭發給你們！”
蔣老師喝了一口水，對沈笑夫笑了笑道：“可惜沈笑夫不能回去，要不然請你也給大家講一堂課！”
沈笑夫和和地笑了笑。
确實，自己還隻能呆在水木大學附中集訓，走不開呀！
這時候，香噴噴的飯菜開始上桌。
鄧老師和蔣老師叫了一瓶二鍋頭，給自己倒了兩大杯，然後給四個學生分别倒了一小杯。
于是，大家歡快地喝了起來。
不知怎麽，突然大家加把話題引導了汽車企業品牌溢價研究。
鄧老師道：
“2009年，比亞迪在自主品牌中異軍突起，一舉超越奇瑞、吉利等‘老牌自主車企’，成爲自主品牌的領軍人。
探索比亞迪成功的關鍵，一方面是其成功的品牌戰略，另一方面得益于其成功的品牌運作，這是一種颠覆性創新所帶來的品牌溢價的提升。
随着國内汽車産量和銷量的不斷增長，競争不斷加劇，我國汽車市場的競争焦點從産品到價格，再到渠道依次轉換。
随着市場成熟度的提高，品牌必然成爲下一輪的核心競争要素。
大衆、通用、豐田、日産等汽車廠商都開始重視品牌溢價能力的提高，從而提高企業的盈利能力。”
蔣老師小酌了一口，接着道：
“對對對！
我覺得，首先是品牌溢價與品牌溢價能力問題！
品牌溢價是指産品價格高于其完全成本的那部分價值。
‘現代’即使在性能、配置和科技含量與‘奔馳’相同或者大于‘奔馳’，但是它的售價絕不可能比‘奔馳’高，這就是汽車品牌溢價。
品牌的溢價能力啊，是指相對于無品牌的同類産品，消費者願意爲此品牌多支付的那部分價格。
消費者對品牌溢價的支付意願越高，說明該企業越有能力制定高價格策略。”
帥帥插話道：
“我看過一則材料，品牌在品牌溢價中的作用是很大的！
品牌，是給擁有者帶來溢價、産生增值的一種無形的資産，它的載體是用以和其他競争者的産品或勞務相區分的名稱、術語、象征、記号或者設計及其組合。
增值的源泉，來自于消費者心智中形成的關于其載體的印象。
品牌是産品和企業核心價值的體現，一個好的品牌不僅能使消費者産生好感、購買商品，更能使消費者形成品牌忠誠并重複購買。”
金立民同學道：
“世界市場營銷學權威菲利普·科特勒曾宣稱：品牌工作是一門藝術，是營銷的奠基石。
各種品牌在市場上具有不同的市場地位及價值，顧客将爲一個強大的知名品牌支付更多的品牌權益價值。品牌權益是一種企業資産，高品牌權益将爲公司帶來競争優勢及巨大收益。
在汽車市場競争不斷加劇的今天，對汽車企業來說，品牌是創造核心競争力的戰略措施。
品牌蘊涵着企業的核心價值，品牌體現企業的經營思想，品牌是企業精神的物化，汽車品牌既是消費選擇的線索又是汽車價值的體現！
誰能擁有高知名度的品牌，誰将可以獲得高溢價。”
沈笑夫說：
“汽車市場是一個标準的壟斷競争型市場，其競争的核心在于品牌與産品的組合，而其中最爲關鍵的因素便是品牌：
隻有品牌力強的車企才能将産品賣到較高的價格，而隻有價格較高了，企業在研發産品中的投入才能确保其設計制造出優秀的産品。
品牌溢價能力強的企業，其品牌始終處于強勢，弱勢品牌則一直處于追随者的行列。
例如奔馳，從卡爾·本茨造出第一部汽車并創建這家公司開始，他們就是豪華車的代表。
再以吉利的号稱‘華國版勞斯萊斯’的吉利帝豪GE豪華車爲例，帝豪在技術上與國外同級别的車并無兩樣，但就是賣不到人家那麽高的價錢！
如果貼上某個國外品牌标簽，價格可能一下子就不一樣了。
江淮汽車股份有限公司總經理也表示由于品牌的問題，他們的溢價能力很弱，使得他們的品牌效應非常低，經濟型車做得很辛苦。”
大家都點頭！
鄧老師舉杯道：“來來啦！大家幹杯！”
“幹杯！”
“幹杯！”
“幹杯！”
此起彼伏的幹杯聲，響徹小包間！
一會之後，鄧老師接着說：
“品牌溢價具有馬太效應。
汽車市場發展的百餘年中，很少有企業打破這一格局：品牌溢價能力強的企業，其品牌始終處于強勢，弱勢品牌則一直處于追随者的行列。
比如，奔馳從創建公司開始，就是豪華車的代表，而現代、起亞等韓國品牌，經過幾十年的努力，比起奔馳還存在很大的差距。
這就是汽車行業中品牌溢價的馬太效應！”