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雖然台彎當局在開放民衆赴内地探親的同時，堅守“不接觸、不談判、不妥協”的所謂“三不政策”底線，并稱“隻有**徹底放棄瑪列主義，認同三抿主義後，兩岸官方才有接觸的可能”。

然而——

曆史的發展并不會以少數人的意志發生轉移。

兩岸真正意義上的第一次接觸談判是在一九八六年五月。

這是一起因偶然發生事件而引發的兩岸談判，台彎當局是在極不情願的情況下被拉上了談判桌。

一九八六年五月三日下午三時十分，一架編号“B-198”的台彎“中華航空公司”波音747貨機，在飛越原定降落的香江啓德機場後，突然偏離航線，朝北飛行，稍後降落在廣州白雲機場，機長王錫爵要求在祖國大陸定居，同行的另兩名機械師要求回台，機上共有貨物二十二萬磅。

事件發生當天，中國民航緻電台彎華航，請其盡快派人到北京商談有關飛機、貨物和機組其他成員的處理問題。

面對這一突發的事件，台彎當局立即陷入進退兩難的境地——按照三不政策，就不能與**談判，但不談判又解決不了問題。

經過權衡利弊，爲避免給外界造成兩黨在進行談判的印象，小蔣最後決定在堅持三不政策的前提下，委托第三者香江國泰航空公司全權代表華航與民航協商解決人機交接事宜——小蔣還指示華航依國際慣例解決善後工作。

這一決定自然遭到内地的反對。内地方面認爲，這純屬兩個航空公司之間的業務性商談，并不涉及政治問題。既然是交接，就應當由當事雙方直接地、負責地辦妥交接事宜，以确保飛機和願回台彎的另兩名機組人員安全返回台彎。民航再次緻電華航，催其盡快作出答複，并提出如果台彎方面認爲到北京不方便的話，也可到他們認爲方便的地方協商。

在經過兩個星期的交涉後，一九八六年一月十七日至二十日，中華航空公司和中國航空公司各派出三名代表，在香江進行了爲期四天的曆史性商談，就交接貨機、機組人員和貨物等事宜達成協議，簽署了“兩航會談紀要”。

這次商談是兩岸在隔絕三十七年後由官方在背後主導下的第一次公開接觸談判，它的成功舉行，讓很多人看到兩岸其實是可以通過談判解決問題的。

同時，這次談判成功也爲兩岸解決糾紛創造了一種“華航模式”，其原則是：地位平等、友好協商；就事論事，合情合理；互相尊重、彼此諒解；多從對方考量，不作題外文章。

套用《明報》當時的一句評語就是：兩航會談紀要标志着國共兩黨及********的一個新起點。

鑒于僵化的三不政策，台彎當局無法與内地行正式的接觸與談判，這對于渴望去内地賺錢的台商而言，是一個極大的障礙。

于是，渴望去内地賺錢的台商，在兩航會談紀要簽署了之後自發的聯合起來，開始遊說台彎當局，希望台彎當局能放寬去内地投資的政策。

另外，台商也希望内地能在此事上出出力，同時台商也希望借着運作這件事跟内地搭上關系，進而方便他們進入内地投資賺錢。

不過——

由于兩岸太久沒有接觸，加之不久前内地又出了那麽一個事件，所以台商在與内地的接觸過程中需要一個中間人——一個有實力的中間人。

因此，在得知徐存來台彎小住之後，這些渴望去内地賺錢的台商，立即邀請徐存參加台商舉辦的宴會。

除了台商方面，基本上已經從上次事件中走出來的内地，也希望由徐存這個紅頂商人來擔任這個中間人，幫中國建立這個和平收回台彎的希望。

也正是因爲如此，徐存前腳才接到台商的邀請函，後腳就接到了内地台彎工作辦公室汪主任的電話。

……

九月中旬。

徐存帶着鄧利君這個台彎人的驕傲參加了在台商辜震甫家中舉辦的宴會。

辜震甫是島内擁有頭銜最多、最具影響力的企業家，在台彎經濟界及政壇上十分活躍。任過工商協進會理事長、台彎證券交易所董事長、亞洲太平洋商工總會理事長、台彎工業總會理事長、“行政院”經濟改革委員會總召集人、太平洋盆地經濟理事會主席，今年的《福布斯》雜志将他列入全球一百八十一個資産超過十億美元的富豪之列，台彎百大富豪第十一位。

在這次的宴會上，徐存還見到了一個意料之外的人——現任“行政院研考會”主委兼大陸工作會報（“******”前身）執行秘書的馬瑛九。

老實說，現在的馬瑛九在徐存面前絕絕對對算是一個小人物。

奈何——

架不住徐存對馬瑛九‘青眼有加’——宴會前半段時間，徐存的大部分時間都在跟馬瑛九閑聊，後來徐存還把自己的私人聯系方式給了馬瑛九，并誠心邀請馬瑛九去石澳做客。

宴會的後半段。

辜震甫和另外幾名台彎工商界的龍頭人士将徐存請到了密室中商談。

在密室商談的過程中，辜震甫等人提出，他們想成立一個協調處理台彎地區與内地人民往來有關事務的機構。

該機構的主要工作有以下七項業務：

一、兩岸人民入出境收件、核轉及有關證件簽發補發。

二、大陸地區文書驗證、身份關系證明、協助訴訟文書送達及兩地人犯遣返。

三、大陸地區經貿資訊的收集發布，間接貿易、投資及其争議的協調處理。

四、兩岸人民有關文化交流事宜。

五、協助保障台彎地區人民在大陸地區停留期間的合法權益。

六、兩岸人民往來有關咨詢服務。

七、“政府”委托辦理的其他事項。

另外，辜震甫等台商希望内地也能成立一個類似的民間團體，将官方的事轉爲民間接觸。

作爲一個中間人，徐存其實隻需做一個傳話的牽線搭橋人即可。

不過——

是人就有私心，因此，在一些雷區上，徐存難免會根據上一世的經驗教訓提醒一下内地的相關人士。

……