沙門島在登州府城西北方大海中，從蓬萊閣往北方遠眺，可以看到此島全貌。島上的鳳凰山前修建了天後宮，又稱顯應宮、娘娘廟，因此沙門島又被叫做廟島。
那日紀浩跟毛希哲看到這沙門島，聽聞以前此島被當做海外仙山，而且據說在沙門島上有更大的幾率見到海市蜃樓，不由的心生想要出海去此島一觀的興趣。他們萊州府雖然也靠海，但是海中卻少有海島，是以他還從未有過登島遊覽的經曆。
紀浩對于沙門島也是頗感興趣，此時正值夏季，看到海市蜃樓的幾率最大，而且據說島上經常有許多海商售賣各種稀罕物件。
真說起來，其實他對看景倒是不是太看重，倒是很想去島上看看那些海商有什麽稀奇的東西售賣，是以便答應毛希哲陪他上島一遊。
今天是沙門島逢十海商交易的日子，紀浩和毛希哲找了一艘渡船，從登州水城小海出發，前往沙門島。
沙門島在登洲水城北面五十裏，順風不用兩個時辰便可航至。
沙門島上設有一個巡檢司，建有烽火墩兩座，分據島的南北兩端，是登萊地區沿海備倭的重要據點。
正德十年，沙門島曾有倭寇來襲。據說當時“倭舟至以千計”，襲掠沙門島及大竹、龜矶諸島。據說當時沙門島的大火的都能映徹到登州府城，聲勢很是駭人。
自此之後，登州官府更加重視沙門島的防禦。除了增調守禦烽火墩的弓手外，還增設水寨，以停泊刀魚船，以增強防禦能力。
…………
對于這座位于沙門島“重型監獄”，紀浩在後世的時候，就算是耳熟能詳了。
他第一次知道沙門島，還是在看《水浒傳》時知道的。
《水浒傳》多處提到把犯人刺配沙門島。鐵面孔目裴宣落草飲馬川山寨，就是在被刺配沙門島的押送途中，途經飲馬川時，被楊林、鄧飛殺了防送公人，才被推爲寨主。
還有盧俊義被李固陷害，押入死囚牢中，梁山英雄到北京大名府上下打點，梁中書等受賄後免了盧俊義的死刑，“差董超、薛霸，管押前去，直配沙門島。”隻是路上，兩公差因受李固賄賂欲害死盧俊義，相反卻被燕青放冷箭射殺。
據記載在大宋，這沙門島實在是重刑罪犯的“集中營”。
其實沙門島作爲關押重犯的地方，在大宋之前就開始了。五代後漢乾三年，一個城池失守的節度副使被流放到這裏，沙門島自此作爲重犯的流放地。宋太祖趙匡胤在建隆三年，也下令把一些軍事罪犯都配流該島。
但是在大宋建立之初，隻是很少一部分刺配罪犯流放沙門島的。大部分還是有根據五代以來的舊制，把重罪犯人刺配西北邊陲去戍邊。
其實，沙門島一開始是主要是作爲大宋一處專門用來養馬和造船的地方的，并不主要用來關押罪犯的。
大宋建立之初，太祖建隆二年有西北的“靈武節度史馮繼業獻馬五百”，建隆三年有瓜州節度使曹元忠獻馬，乾德元年，有北方的女真人進貢了一批優良名貴種馬，太祖趙匡胤把這批種馬運到了沙門島培育馴養。
大宋建立之初，朝廷将犯人發配西北邊陲的本意是爲了鞏固西北邊防。但是随着黨項人李繼遷開始對抗大宋以後，卻有許多刺配犯人投奔塞外，反而增強了敵國的力量，削弱了大宋的邊防。
于是，到了宋太宗時期，便開始将刺配西北的犯人大量的改爲刺配嶺南以及一些蠻荒之地。
而随着宋朝造船及航海技術的進一步發展，宋朝的影響力也開始輻射大陸周圍的海島。宋朝建立了相當規模的水軍，對海島的控制也已成爲可能。因此除了嶺南及一些蠻荒之地外，這一些沿海海島也成爲流配重罪犯人的地方。
因爲這些海島地理環境特殊，孤懸海外，四面僻水，隻要控制住島上的船隻，海島就成了與世隔絕的禁地，犯人插翅也難逃離，把犯人刺配海島，便于對重罪囚犯的控制。
因此這些海島逐漸成爲大宋朝廷關押那些最嚴重的的刺配罪犯的地方，這些海島刺配地中，最爲有名的便是沙門島。
後來沙門島因爲刺配到沙門島的囚犯越來越多，這些罪囚倒是承擔馴養西域良種馬和建造運馬船和戰船的勞役。
大宋的刑法，對于死刑還是很審慎的，很少直接判處死刑。而正是因爲此，造就了大宋成爲曆朝刺配罪犯最多的朝代。
據《宋刑統》規定，大宋刺配刑法由重到輕分幾個等級“配隸最重者刺配沙門島；其次是海南及通州諸海島等，其次是刺配嶺南；其次是流配三千裏至邊州；再其次是“遷鄉”，最輕的一種是“就地羁管”。
這刺配沙門島，在刺配之刑中是最嚴厲的一級，是僅次于死刑的刑法
刺配沙門島中的罪犯基本都是累計竊盜滿五萬并強奸毆傷兩犯緻死者；竊盜達二貫并謀殺緻死者；犯十惡死罪者；以巫蠱殺人者。
這些重犯依照《宋刑統》中的規定，本來足夠判處死刑了，可是由于種種原因被減免了死刑。但是死罪可饒，活罪難免，于是他們大都會在“監押一百日期滿，脊杖八十，送沙門島牢城營”。
除了這些民間的重犯，很多軍中的重要犯人，也會發配沙門島。太祖趙匡胤就親自下令把軍事罪犯都配流該島。随後成爲慣例，大宋軍中“軍人逃亡做強盜殺人放火者”都會被送往沙門島看管；
可以說這沙門島上關得基本都是殺過人放過火的亡命徒，當然也有個别因爲别的原因關進來的。
這關押的大部分是殺人放火的亡命徒，按照後世的監獄标準，自然算是“重型監獄”了。
沙門島的囚犯，根據罪行的輕重分爲“永不放還”和“遇赦移配”兩種。但是在實際執行過程中，活着出沙門島的囚犯是極少數。
古代的監獄是人間地獄，沙門寨牢城内當然不會例外。
這沙門島牢城想要活着離開的可能性有多低。據宋仁宗時期一份奏折中提到“發配沙門島的犯人“如計每年配到三百人，十年約有三千人，内除一分死亡，七百人爲遇赦移配外，合有二千人見管。今隻及一百八十，足見其弊。”
按照大宋官員的看法，犯人的死亡率達百分之十，尚屬正常的、可接受的範圍，但是根據奏折中的庶子顯示，這沙門島犯人的死亡率竟高達百分之九十多，可見想要活着離開沙門島有多難。自然不由的令人聞風喪膽了。
宋期流配之刑，流放地分爲十個等級，其按輕重的順序，分别是本城、本州、鄰州、五百裏、一千裏、二千裏、三千裏、廣南、遠惡地，沙門島。
宋朝時發配遠惡地，也就是發配“遠惡軍州”，已經屬于是非常重的刑罰了。
所謂遠惡州軍，指得便是南恩、新循、梅、高、雷、化、賓、容、瓊州，萬安、昌化、吉陽軍。這些地方，在北宋時都屬于廣南地區，那時候還沒開發，有瘴氣之毒，生存環境相當惡劣。可以這麽說，到了那裏的人，很多都會死。
據《宋史》記載，“春州瘴病之地，配隸至者十死”，死亡率達到百分之十，實在是恐怖。
然而，這流配遠惡軍州的危險度，隻能排倒數第二，所有流放地中最危險的當數流配沙門島。
流放沙門島，是當時流放刑中最危險的，死亡率比之那些遠惡軍州還要高。
一來，沙門島面積很小，上面也就八十戶人家，隻能供養得起三百犯人，但是朝廷流放到沙門島的人數卻非常的多。流放到人數遠遠多于三百，而糧食卻隻夠三百人吃，就意味着有許多人要餓死。
二來，因爲這些重犯發配到沙門島之後，基本上是“遇赦不還”的，所以他們都要一直在沙門島，等于無期徒刑。山高皇帝遠，沒人管他們的死活，有些獄卒爲了犯人錢财，就會故意把犯人害死。
北宋之時，流配沙門島，便等于進了鬼門關。這點在《水浒傳》中便屢次提到。
紀浩記得《水浒傳》中寫道吳用等智取生辰綱後，北京大名府留守梁中書派一幹辦到濟州督促捉拿，幹辦威脅濟州知州說“若十日不獲得這件公事時，怕不先請相公去沙門島走一遭。”當時，便吓得濟州知州兩股戰戰。而董超、薛霸在對盧俊義動手時也曾說得明白“便到沙門島，也是死，不如及早打發了你。”可見這這進了沙門島大牢，當真便是如同一隻腳進了鬼門關。
在宋朝形容恐怖的經曆時，往往用到一句諺語，幹什麽什麽如同去“投沙門島走一遭”。這沙門島，在宋朝就是令人談之色變色變、聞之戰栗的存在。因爲這進入沙門島牢城之後，能活着出來的當真是少之又少。
在宋朝時，這沙門島簡直是聞風喪膽的存在，因爲從曆來來到沙門島的罪犯的結果來看，這一旦被發配到這裏的罪犯，幾乎也等于是被判了死刑，很少聽聞有能活着離開這沙門島的。
當然，刺配沙門島的罪犯在如此險惡的生存環境中，也有不甘束手待斃的。有的偷盜島民，有的反抗獄吏，甚至還發生過好幾起極少數囚犯相互配合，偷得看管極嚴的船筏逃出沙門島的事例。
據說，在後世家喻戶曉的“八仙過海，各顯神通”的故事，就是大宋時的一些文人根據沙門島罪犯勝利大逃亡的事實，借托鐵拐李、張果老等神仙之名編篡出來的。
…………
紀浩和毛希哲兩人乘着渡船繞到沙門島的北面的一個碼頭停靠，在此下船。
兩人本以爲沙門島孤懸海外，再加上時常海盜襲擾，這島上必定很是蕭條。可是登上沙門島之後，才發現沙門島上竟然頗爲繁華，俨然一個規模不小的鎮子模樣。
在這沙門島上建于有許多的簡易的酒樓茶肆，這些茶樓酒肆在逢十交易的日子裏，都聚滿了形形色色的人。
這島上寬敞的空地處，已經有許多露天的攤位，此時擺滿了各式各樣的商品。而在這交易的攤位前，此時也是人流熙熙，很是熱鬧。
雖然這沙門島上的那些行人大多衣着破舊，那些酒樓茶肆也都是低矮窄小，但這沙門島依舊可以稱得上算是熱鬧非凡，亂糟糟的氣氛中倒是有一種别樣的風情和特别的繁華熱鬧的氣象。
紀浩當下跟毛希哲在這交易場地上轉悠起來，邊尋找自己喜歡的稀罕物件。
紀浩見碼頭上各色海商竟然推着大車小輛，在忙忙碌碌的裝着從海船上卸下來的貨物，不但有漢人海商，竟然還有一些操着各種他聽不懂的口音的奇裝怪束的些人，貌似女真海商，朝鮮海商，倭人海商等都有。
當然，之所以現在稱呼他們海商，指得是他們在這沙門島上是來老老實實的以物易物或是花錢賣貨的。等到了海上他們到底是海盜還是海商就很難說了。
紀浩見貨物确實多種多樣，海鮮、人參、貂皮、倭刀、折扇等貨物自也不少。
看着衆行商興高采烈的忙碌的樣子，看來真如那渡船夥計所說，官軍要是真來抓這些海盜，估計這些商人也會爲他們通風報信。這些海盜的貨物不但奇貨可居，而且賣的便宜，是以很多商人都來找他們交易。
紀浩轉了一會兒，發現這島上的販賣貨物的漢子大都赤着腳，挽着褲腿兒，腰間系着衣服，袒露着寬厚的肩膀和結實的胸膛。看他們的皮膚黑黝黝的，隐隐透出銅錢似的紋路，就像是生了鏽的古銅，充滿剽悍之氣，一看就是常年在海上漂泊之人。
島上的一衆海商或是用現錢，或是以物易物，不斷的把交易好的海鮮、人參和皮草等貨物，搬上自己的車子，然後運向停靠在海邊的自家裝貨的海船上。
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